PORSCHE 924, el malquerido

Los efectos de la crisis energética de 1973 fueron palpables, tanto fue así que las ventas de automóviles de 1973 no se recuperarían hasta 1980.

porsche-924-1

Más en detalle, en esa época crítica, el grupo Chrysler temió por su supervivencia en el primer constructor mundial, en USA. En Japón -un mercado muy cerrado que ya luchaba contra la contaminación y exportaba a Europa unas 370.000 unidades, no importando en contrapartida ni la décima parte de automóviles europeos- la  habitual plétora de novedades se ralentizó. En Francia Citroen acabaría en manos de Peugeot, aun sacando a la venta su excelente CX. En Inglaterra, donde el grupo BLMC se convertía en BLL arrastrando un importante déficit, éste era nacionalizado por el gobierno laborista y, por su parte, Aston Martin -que solo fabricó escasas unidades en 1975- casi desaparece. En Alemania, su primer fabricante, Volkswagen, veía declinar su escarabajo superventas, pero afortunadamente veía también el despegue del Golf, mientras que Ford se disponía a lanzar el modelo más pequeño de su historia: el Fiesta. (1)

924-cup-2014-924-003

Hermanos a la fuerza: 997 GT3 vs 964 Turbo S

Imagina tu garaje ideal. Probablemente no sea este, aunque estoy seguro de que lo deseas. Quizá hasta harías una locura por tener en tu garaje estos dos coches. El Porsche 911 es un icono de los deportivos, por no decir: el deportivo. O al menos lo fue. Si quieres un 911 tienes muchas opciones, si quieres que sean deportivos sin concesiones, capaz de girar cabezas pero no en las terrazas sino en el momento en el que le estás adelantando en una curva, en ese momento en el que has ido un poco más allá, frenado un poco más tarde para poder rascar una décima – o media – en esa vuelta.

Pero no hablamos de coches de carreras, en estos coches vas a volver a casa rodando. Volver a aparcarlos juntos y esbozar una sonrisa cuando te alejes y, tú también, gires la cabeza para mirarlos por última vez.

Comparativa 911

Pero son solo coches, ¿no? ¿Por qué hablamos de ellos con veneración? Porque son especiales, mucho. Uno es un 964 Turbo 3.3 profundamente modificado, el otro un 997 GT3 Clubsport cargado de extras racing. Uno es la máxima representación de radicalidad en el mundo de los 911 Turbo, el último Turbo con tracción trasera y el último monoturbo. El 997 GT3 es uno de los últimos GT atmosféricos con cambio manual, con 3 pedales, sin control de estabilidad… otro widowmaker (con airbags, jaula completa y más cosas pero seguro que me estás entendiendo). Yo no sabría decidirme sobre el papel pero tengo la suerte de tener ambos a disposición cuando los “necesito”.

Pero ponernos a conducir estos coches sin saber lo que llevan dentro sería temerario, aquí hay que hacer los deberes. Y bien hechos.

Comparativa 911

Ese sentimiento que llevamos dentro

Aunque hace poco hablé de los Frikis de los coches, me veo obligado a repetir temática dados los últimos acontecimientos. Este sábado me levanté temprano. En verano me acontece un extraño hecho: madrugo más los fines de semana para irme con el coche de tramo que entre semana […]

9 comentarios →

El regreso de Godzilla: Nissan GT-R

El Nissan GTR R35 es el digno heredero de la fama reconocida y forjada durante varios años por los míticos SKYLINE’s GTR. La primera generación de SKYLINE apareció en Febrero de 69 como sedan de 4 puertas evolucionando en el tiempo hasta el R34 modelo que finalizó su […]

4 comentarios →

Memorabilia: Patrick Dempsey, Racing Le Mans

Patrick Dempsey está de moda. Este actor nacido en la costa este estadounidense saltó a la fama como el neurocirujano Derek Sepherd de la serie Anatomía de Grey en 2005 donde hemos podido verle hasta la fecha, aunque como minoría que somos los locos de los autos, a […]

1 comentario →

Mercedes 500 E, dedicado al M5

Mercedes había conseguido un gran éxito con sus logrados y muy resistentes W 123 -de los que fabricó más de 2 millones y medio de ejemplares desde 1976 a 1984-, muchos de los cuales aún viven en activo. Hubo de esmerarse por tal motivo en su sustitución, cosa […]

11 comentarios →

Últimas pruebas

Hermanos a la fuerza: 997 GT3 vs 964 Turbo S

Imagina tu garaje ideal. Probablemente no sea este, aunque estoy seguro de que lo deseas. Quizá hasta harías una locura por tener en tu garaje estos dos coches. El Porsche 911 es un icono de los deportivos, por no decir: el deportivo. O al menos lo fue. Si […]

Prueba Mercedes-AMG GT S, trabajo duro

A veces se asocian los trabajos más duros a los que tienen lugar en condiciones adversas o que son muy físicos pero no siempre es así. Los trabajos de oficina pueden ser muy exigentes, ¡cómo habrá tenido que ser para Mercedes desarrollar un coche así!. Me gustaría saber […]

Prueba Audi R8 LMX, vestido para correr

No todos los Audi R8 son iguales: hay R8 V8 y R8 V10; hay coupé y spyder; hay normal o plus, hay manual y S-tronic (y R-tronic)… pero LMX solo hay uno. Bueno, en realidad hay 99, pero son todos idénticos y ya están todos a buen recaudo, […]