Cómprate un BAC Mono, si te atreves

¿Sabes qué significa BAC? Briggs Automotive Company, que es una pequeña empresa fundada en 2009 en Liverpool por los hermanos Neill e Ian Briggs. Se dedican a fabricar y comercializar un ligero deportivo monoplaza de manera artesanal. Neill fue el director de ingeniería en el desarrollo del Ford Focus RS  e Ian es un diseñador con experiencia en náutica, aeronáutica y automoción.

Si alguna vez ha tenido significado la frase: “Toys for big boys” es en una pegatina sobre un BAC MONO. Menos práctico todavía que un Seven y con menos plazas que un Atom. ¿Para qué sirve? Para nada, sólo para ser feliz. Pero eso debe ser cuando lo conduces porque no es tan fácil hacerlo. Si piensas que con tener el dinero ya está, estás muy equivocado.

Conozco a una persona, a través de Sport Car Club, que cuando vio el MONO dijo: quiero uno. Así que fue a BAC USA (vive en Estados Unidos) y encargó uno en septiembre de 2012. A día de hoy sigue esperando por él. Pero esta espera parece valer la pena, en estos dos años no ha aparecido ninguna alternativa tan excitante, tan rápida o tan especial.

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¿Pero por qué tan larga espera? En estos dos años han tenido que cambiar de fábrica en dos ocasiones, la compañía se quedó sin dinero y tuvieron graves problemas con un proveedor de fibra de carbono (proceso en el que perdieron cerca de 20 meses). Además, en BAC el proceso de fabricación es totalmente artesanal y el número de unidades que salen de la planta por año es muy reducido. Sus previsiones son llegar a 50 unidades al año (quizá recuerdes que Wiesmann fabricaba 210 ud/año) pero se calcula que se han fabricado alrededor de 15 unidades por el momento. Puede que te preguntes por qué, habiendo demanda, se hacen tan pocos. Para entenderlo hay que ver como se ensamblan, así es la planta de BAC y este es el aspecto que tiene: 5 puestos de montaje en UK y 1 en USA. Cabe destacar además que la “fabrica” de USA, es un preparador y tienda online de piezas de Lotus y Ariel llamado Sector111. Es decir, no es una filial de BAC sino una empresa que ha cogido la exclusiva de distribución en USA.

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Con un motor Ford de 280 cv y 540kg tenemos un coche orientado a pista de 520 cv/tonelada. Ah, lo olvidaba, y monoplaza, es monoplaza.

La Fórmula 1 en Pedralbes

Es un placer y un privilegio poder presentaros un nuevo artículo de Xavi Hernández que, en una nueva colaboración en 8000vueltas, nos cuenta sobre el histórico trazado de Pedralbes en primicia. Ya hace tiempo nos maravilló con un artículo sobre otro circuito urbano español: Circuito de Lasarte, el pionero español. Podéis leer más artículos suyos en su fantástico blog Zona Rápida.

Delarosa

salida 1951

Barcelona albergó los grandes premios de F1 en 1951 y en 1954.

Ya en 1923 el Autódromo Sitges-Terramar había tenido el honor de celebrar el 2º GP de España y el primero disputado en un circuito cerrado. Posteriormente se llevó el evento a tierras donostiarras hasta que la Guerra Civil interrumpió su disputa.

No fue hasta 1951 que España recuperó la organización de un GP de la máxima categoría de monoplazas. Tan solo un año antes se había estrenado la recién bautizada como Fórmula Uno.

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Automóviles entendidos como clásicos

En términos vulgares y profanos un automóvil clásico es un coche antiguo, llegando incluso en ocasiones a establecer su condición de clásico en relación directa a la antigüedad del vehículo en cuestión. Sin embargo, el diccionario de la Lengua Española de la Real Academia define como clásico “la […]

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