Esos secretos inconfesables, disfruta lo que tienes

Todos los tenemos, el problema es que es embarazoso contarlos. En mi caso uno de esos secretos es un tramo de carretera de montaña que recuerdo siempre pero que desafía toda lógica. Y, claro, uno quiere seguir siendo una persona respetable, con una opinión a tener en cuenta, con credibilidad. Quizá hoy pierda todo eso, pero ahí va: uno de los mejores tramos de mi vida fue con un Citröen Saxo. Hasta aquí todo bien, ya estoy viendo vuestra imagen mental: Saxo VTS 16v, son suspensiones, centralita, baquets… o quizá algo más bestia.

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Alguno tendrá algo así en mente

Pues no, mi primer coche fue, y sigue siendo ya que está vivo en mi casa, un Citröen Saxo 1.4 Mónaco (el nombre es muy evocador pero la edición Mónaco solamente incluía aire acondicionado y pintura metalizada, un derroche de lujo). Para más inri es 5 puertas, otro factor determinante en cuanto a pretensiones racing. La única concesión deportiva fue un alerón que venía como opción, costó la friolera de 25.000 pesetas (150€ para los de la ESO). En aquel momento no se podía pedir más y doy fe de que cumplió con creces para mis aspiraciones deportivas de la época.

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Cuando en realidad se parecía más a este otro Saxo (pero el mío tenía alerón)

Este prodigio de la tecnología me transportó por España durante años pero en aquel momento ni siquiera conocía el mundillo: circuitos, tramos… mi afición por los coches era algo más teórica, ya que devoraba revistas desde hacía años y no estaba involucrado en ningún club, foro o agrupación por el estilo. Afotunadamente conseguí reconducir mi camino y pasé a disfrutar de los coches en primera persona.  Y por eso el tramo que viene a mi memoria resulta más sorprendente, porque no fue en aquella época. El tramo que recuerdo con más cariño lo hice hace un par de años, con Juan como copiloto, en un momento en el que ya habíamos probado muchísimos deportivos y en el que incluso ya tenía mi 944 Turbo. ¿Por que motivo entonces disfruté tanto aquel día?

Fin de semana low cost en el Ring, prepara tu viaje

Tal y como están las cosas resulta muy difícil plantearse determinadas excursiones que a los locos de los coches nos traen de cabeza. Tengas o no tengas coche, en algún momento de tu vida, tienes que ir al Ring (es el momento de leer nuestra Guía definitiva del Ring, si no lo has hecho ya). El año pasado en 8000vueltas hicimos un viaje épico con dos Audi RS 4 calzados con MICHELIN Pilot Super Sport: 6 días en los que fuimos de Madrid al Nürburgring, rodamos en Nordschleife y volvimos de una sola pieza. “Así cualquiera”, dirá alguno, con un Audi RS 4 de prensa. Y es cierto, en ese sentido fuimos unos privilegiados.

Nürburgring – Nordschleife 2014

Pero este año queríamos volver a ir, necesitábamos volver. Aunque barajamos la posibilidad de llevar nuestros coches en camión con unos amigos que se habían organizado para ir al final optamos por hacer otro plan: vuelo + alquiler. Queríamos hacer un plan muy barato porque este año estamos haciendo muchas cosas y no se puede llegar a todo. Ya habíamos renunciado a ir a la Le Mans Classic pero no nos queríamos perder el Ring, cuando vas una vez quieres volver todos los años.

Nürburgring – Nordschleife 2014

Hay gente que no va en plan low cost, hace bien

¿Qué necesitas para hacer este plan de “lo-cost” de 8000vueltas? Poca cosa, pero lo ideal es conseguir llevarte a tres amigos contigo y repartir costes. Estos fueron los nuestros, por persona:

  • Vuelo Madrid Frankfurt: alrededor de 100€ (de viernes tarde a domingo tarde)
  • Coche de alquiler de calle: unos 45€ los dos días con la gasolina incluida
  • Alojamiento: 80€, dos noches con desayuno incluido en un apartamento de dos habitaciones en Burgstube.
  • Coche de alquiler (aquí puedes gastarte lo que quieras): 350€, 6 vueltas con gasolina y vueltas incluidos. Suzuki Swift de Rent a Race Car.
  • Otros gastos: comidas, cenas, recuerdos… lo que quieras, pon unos 100€ como mínimo.

Total: unos 700€. Hay planes mucho más baratos, como pasar el fin de semana jugando al mus en la casa del pueblo con los abuelos o subirte a la sierra de caminata pero si quieres rodar en el Ring difícilmente vas a poder hacerlo con menos dinero. Y, amigo, sólo se vive una vez.

¿Tienes 700 euros y tres amigos? Pues ya tienes plan para un fin de semana pero comprueba en el calendario que en las fechas en las que quieres ir el circuito está abierto.

Nürburgring – Nordschleife 2014

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