Comentarios en: Evolución

By: Francisco GARCIA-MARTIN

Francisco GARCIA-MARTIN — Wed, 06 Aug 2008 09:51:06 +0000

Hola,
Hace algun tiempo que estoy en busqueda del kit “RIEGER EVO” para mercedes 190 E, y ello sin resultado.
Tendrian por su partes informes referente a este kit ???
De ser afirmativo, podrian mandarme dates del proveedor ???
Agradeciendo toda informacion referente a esta demanda,

Cordiales saludos, y BRAVO por vuestros articulos !!!

Francisco GARCIA-MARTIN.

By: delarosa

delarosa — Fri, 27 Apr 2007 12:26:55 +0000

No creo que se moleste, ya está acostumbrado a que nos metamos con él. Pero ojo, es nuestro experto en Diesel y maquinaria pesada!

By: Mustang

Mustang — Thu, 26 Apr 2007 15:51:17 +0000

Espero que JMJ no haya malinterpretado mi respuesta… intentaba hacer un comentario en clave de humor, pero para nada quería despreciar su pregunta ni mucho menos a él… es que me acabo de leer mi respuesta y ya no me parece tan “simpática” como el otro día :|

By: delarosa

delarosa — Tue, 24 Apr 2007 17:14:45 +0000

Pues en contra de lo que pudiera parecer le voy a responder a JMJ, que siempre sabe lo que se trae entre manos.
Existieron 3 versiones diesel: 2.0 y 2.2 de 4 cilindros atmosféricas y 2.5 Turbo Diesel de 5 cilindros. Las potencias iban de los 72 a los 126 CV. De este modo, el motor turbodiesel se ponía a la altura del más modesto de los motores de gasolina (el 2.0 de inyección) Aparte queda el 2.0 de carburación, motor indigno para un Mercedes de la época. También existían el 2.3 y 2.6 (De 136 y 160 CV respectivamente)

El único motor diesel medianamente “interesante” sería por tanto el 5 cilindros Turbo Diesel (Como el de un volvo D5, vamos) Iba equipado con un Turbo Garret y, curiosamente, era más ligero que que un 2.5-16V. Sin embargo sus prestaciones eran pobres, ya que tardaba 11,9 s. en llegar a los 100 y no pasaba de 195 km/h. Una mala época para los TDI (sin I, pero bueno) y una buena época para los Mercedes de gasolina.

By: Mustang

Mustang — Mon, 23 Apr 2007 09:19:00 +0000

JMJ, hablar de diésel? Y quién quiere saber nada de los diésel??? jajaja

By: JuanGTI

JuanGTI — Sun, 22 Apr 2007 18:44:23 +0000

Mira que voy a tener que hacer como Clarkson con la “cool wall”… Jajajajaja

By: JMJ

JMJ — Fri, 20 Apr 2007 14:13:19 +0000

Una pregunta: ¿qué rpestaciones tenían las motorizaciones diesel?

A ver si empezamos a hablar de motores diesel también …

By: JMJ

JMJ — Fri, 20 Apr 2007 12:29:07 +0000

Buen artículo, Óscar!

Ya sabéis los que me conocéis lo que me gusta este coche. Después de haberlo vivido de cerca, aun más, no defraudó.

By: Mongoose

Mongoose — Fri, 20 Apr 2007 11:06:28 +0000

Pedazo articulo si señor :)

By: THoRCuP

THoRCuP — Fri, 20 Apr 2007 09:21:11 +0000

Una maravilla de coche, en el que cada pieza del kit aerodinámico cumple perfectamente su misión consiguiendo que el Evo II tenga una estabilidad y un agarre altísimos, que puede competir en estos aspectos con coches actuales e incluso superarlos y eso que se diseño hace 17 años.