Comentarios en: Análisis del nuevo M3 http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3 Just another Motorlog Wed, 07 Jan 2009 03:56:44 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5 By: BEEMEUVE http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-2391 BEEMEUVE Sat, 20 Sep 2008 22:14:19 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-2391 yo lo he tenido y es una maquina yo lo he tenido y es una maquina

]]> By: delarosa http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-235 delarosa Tue, 29 May 2007 18:47:57 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-235 Buen apunte, gracias. No sabíamos que sería sin costo, aunque me resulta extraño...bienvenido sea. Un saludo Buen apunte, gracias. No sabíamos que sería sin costo, aunque me resulta extraño…bienvenido sea.

Un saludo

]]> By: Ndres http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-233 Ndres Tue, 29 May 2007 16:19:04 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-233 El techo solar será una opción sin costo, te sustituyen el carbono por chapa, y por lo que se comenta, esto añade un buen puñado de kilos. El techo solar será una opción sin costo, te sustituyen el carbono por chapa, y por lo que se comenta, esto añade un buen puñado de kilos.

]]> By: Juan http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-138 Juan Mon, 07 May 2007 07:34:06 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-138 Según la revista CAR de Junio (aunque estemos a 7 de Mayo), publica que el nuevo M3 sí va a poder llevar techo solar, aunque en este caso el techo será de acero y no de fibra de carbono. Suponiendo que esto sea cierto, me vienen un par de preguntas a la cabeza: ¿Pondran sobreprecio o sera más barato con techo solar? ¿Seran capaces de ofrecerlo como opcion de lanzamiento o más adelante como con el SMG? Siempre me han gustado los coches con techo solar, pero en este caso creo que no lo pediría... Según la revista CAR de Junio (aunque estemos a 7 de Mayo), publica que el nuevo M3 sí va a poder llevar techo solar, aunque en este caso el techo será de acero y no de fibra de carbono.

Suponiendo que esto sea cierto, me vienen un par de preguntas a la cabeza: ¿Pondran sobreprecio o sera más barato con techo solar? ¿Seran capaces de ofrecerlo como opcion de lanzamiento o más adelante como con el SMG?

Siempre me han gustado los coches con techo solar, pero en este caso creo que no lo pediría…

]]> By: Mustang http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-133 Mustang Sun, 06 May 2007 15:20:10 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-133 Bueno, aquí lo tenemos, otra nueva evolución de ese modelo con el que todos hemos soñado... ¡Y qué bonito! En blanco (Delarosa estoy contigo) está de vicio... ¡y qué vicio! Juan, un artículo excelente. Parece claro que motor y chasis serán de nuevo la referencia, pero me uno a tus dudas sobre los frenos (lo del mono-pistón tampoco lo entiendo) y más teniendo en cuenta que este apartado era el talón de Aquiles de la anterior versión... ¿Será suficiente con el aumento de tamaño? Me temo que no... ¡Ahora a ver cuándo nos lo encontramos por las calles! ¡Saludos! Bueno, aquí lo tenemos, otra nueva evolución de ese modelo con el que todos hemos soñado… ¡Y qué bonito! En blanco (Delarosa estoy contigo) está de vicio… ¡y qué vicio!

Juan, un artículo excelente. Parece claro que motor y chasis serán de nuevo la referencia, pero me uno a tus dudas sobre los frenos (lo del mono-pistón tampoco lo entiendo) y más teniendo en cuenta que este apartado era el talón de Aquiles de la anterior versión… ¿Será suficiente con el aumento de tamaño? Me temo que no…

¡Ahora a ver cuándo nos lo encontramos por las calles!

¡Saludos!

]]> By: delarosa http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-131 delarosa Sun, 06 May 2007 03:01:11 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-131 Cierto es, así que pregúntele el porqué a BMW. Me imagino que gastarse el pastón que cuesta montar el techo de fibra de carbono y arruinar su rigidez por el techo solar no entrará en sus planes. Esa es la razón que se me ocurre. De todos modos el que no se pueda montar no lo digo yo, lo dicen ellos ;) Un saludo! PD: Escribe, que estamos esperando!!! Cierto es, así que pregúntele el porqué a BMW. Me imagino que gastarse el pastón que cuesta montar el techo de fibra de carbono y arruinar su rigidez por el techo solar no entrará en sus planes. Esa es la razón que se me ocurre. De todos modos el que no se pueda montar no lo digo yo, lo dicen ellos ;)
Un saludo!
PD: Escribe, que estamos esperando!!!

]]> By: JMJ http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-130 JMJ Sat, 05 May 2007 21:15:46 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-130 Anda, y por qué no? La fibra de carbono se puede cortar y acoplar a elementos metálicos perfectamente. No se me ocurre ningún motivo técnico para que no se pueda. Saludos! Anda, y por qué no? La fibra de carbono se puede cortar y acoplar a elementos metálicos perfectamente. No se me ocurre ningún motivo técnico para que no se pueda.

Saludos!

]]> By: delarosa http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-129 delarosa Sat, 05 May 2007 19:21:20 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-129 Pues sí! Aparece una foto en la que se ve el techo y efectivamente será de carbono. El problema que esto supone es que no se le podrá poner techo solar. Una lástima, al menos para mí, que me encantan! Pues sí! Aparece una foto en la que se ve el techo y efectivamente será de carbono. El problema que esto supone es que no se le podrá poner techo solar. Una lástima, al menos para mí, que me encantan!

]]> By: JMJ http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-128 JMJ Sat, 05 May 2007 18:04:48 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3#comment-128 Buen reportaje, si señor! Yo soy de los que piensa que el nuevo M3 ha perdido un poco su esencia: su motor de seis cilindros en línea. Cierto es que podría estar ya al límite de su desarrollo para uso "doméstico", pero ahí residía el fundamento del M3, en su radicalidad. Aunque claro, viendo las cifras de este V8 de carrera corta ... se quitan las ganas de criticarlo. Una pregunta: ¿finalmente, el techo será de carbono o no? Buen reportaje, si señor!

Yo soy de los que piensa que el nuevo M3 ha perdido un poco su esencia: su motor de seis cilindros en línea. Cierto es que podría estar ya al límite de su desarrollo para uso “doméstico”, pero ahí residía el fundamento del M3, en su radicalidad. Aunque claro, viendo las cifras de este V8 de carrera corta … se quitan las ganas de criticarlo.

Una pregunta: ¿finalmente, el techo será de carbono o no?

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