Comentarios en: La magia del Procar (M1, parte 2) http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2 Just another Motorlog Thu, 21 Aug 2008 19:37:07 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5 By: Lordvader http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-1040 Lordvader Sun, 30 Dec 2007 18:06:40 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-1040 El M1 es todo un mito sobre ruedas, y esd e cuando yo era jovencito, la maquina de aquellos tiempos. El M1 es todo un mito sobre ruedas, y esd e cuando yo era jovencito, la maquina de aquellos tiempos.

]]> By: countach http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-866 countach Tue, 27 Nov 2007 08:47:28 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-866 Comentar que los M1 estaban construidos por Lamborghini, en la misma línea de producción donde se ensamblaban los Miuras o countachs. Comentar que los M1 estaban construidos por Lamborghini, en la misma línea de producción donde se ensamblaban los Miuras o countachs.

]]> By: M1 Procar y BMW LMR V12 en la BMW World Final - 8000vueltas.com http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-859 M1 Procar y BMW LMR V12 en la BMW World Final - 8000vueltas.com Tue, 27 Nov 2007 00:57:44 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-859 [...] los mejores clasificados de cada GP el sábado por la tarde (si no lo sabéis, leed sobre el Procar, os estoy haciendo un favor…) Grandes como Carlos Reutemann, Tiff Needell, Elio de Angelis, [...] […] los mejores clasificados de cada GP el sábado por la tarde (si no lo sabéis, leed sobre el Procar, os estoy haciendo un favor…) Grandes como Carlos Reutemann, Tiff Needell, Elio de Angelis, […]

]]> By: 8000 vueltas en BMW World Final (Primera parte) - 8000vueltas.com http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-847 8000 vueltas en BMW World Final (Primera parte) - 8000vueltas.com Sat, 24 Nov 2007 21:09:13 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-847 [...] podría decantarme por uno o por otro, agárrense fuerte): El BMW V12 LMR (Le Mans) de 1999 y un BMW M1 Procar que parecía recien sacado del concesionario con una máquina del tiempo. Dos máquinas que [...] […] podría decantarme por uno o por otro, agárrense fuerte): El BMW V12 LMR (Le Mans) de 1999 y un BMW M1 Procar que parecía recien sacado del concesionario con una máquina del tiempo. Dos máquinas que […]

]]> By: M1, un BMW diferente - 8000vueltas.com http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-777 M1, un BMW diferente - 8000vueltas.com Sat, 03 Nov 2007 10:50:25 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-777 [...] « Colaboraciones en 8000vueltas La magia del Procar (M1, parte 2) [...] […] « Colaboraciones en 8000vueltas La magia del Procar (M1, parte 2) […]

]]> By: GP Brasil: La importancia de los motores en la F1 - 8000vueltas.com http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-735 GP Brasil: La importancia de los motores en la F1 - 8000vueltas.com Thu, 18 Oct 2007 15:36:16 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-735 [...] susodicho con un M1 Procar a sus [...] […] susodicho con un M1 Procar a sus […]

]]> By: JMJ http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-185 JMJ Tue, 15 May 2007 22:36:58 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-185 Hoy me ha llamado la atención viendo la primera foto que los de BMW (alemanes depura cepa) muestren su modelo más representativo al lado del mayor logro tecnológico franco-inglés. Me parece chocante en este aspecto la foto. Aunque el resultado a la vista es muy bueno. Hoy me ha llamado la atención viendo la primera foto que los de BMW (alemanes depura cepa) muestren su modelo más representativo al lado del mayor logro tecnológico franco-inglés. Me parece chocante en este aspecto la foto. Aunque el resultado a la vista es muy bueno.

]]> By: Eric http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-158 Eric Thu, 10 May 2007 22:25:37 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-158 por desgracia no he tenido el placer de ver una carrera de procar jamás. A ver que dice el burro, haver si encuentra alguna carrera que otra, pq mientras leia un "algo" hacía que no puediera parar de mirar las fotos, que animalada, i los pilotos i... el burro respondee!!! buen repo! por desgracia no he tenido el placer de ver una carrera de procar jamás. A ver que dice el burro, haver si encuentra alguna carrera que otra, pq mientras leia un “algo” hacía que no puediera parar de mirar las fotos, que animalada, i los pilotos i… el burro respondee!!! buen repo!

]]> By: JMJ http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-157 JMJ Thu, 10 May 2007 11:15:54 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/10/la-magia-del-procar-m1-parte-2#comment-157 Echo en falta algo de la historia del BMW M1 en estas dos partes de la crónica: no sé por qué me da que la tercera parte será redefinitiva, jeje. Queda en el tintero lo más radical del BMW M1: el grupo 5. Motor BMW de 1500 cc turbo (más bien, turbina de aviación), cuatro cilindros y muchos, muchos caballos. Eso por no hablar de su paspecto ... Espero impaciente la traca final. Saludos!!! Echo en falta algo de la historia del BMW M1 en estas dos partes de la crónica: no sé por qué me da que la tercera parte será redefinitiva, jeje. Queda en el tintero lo más radical del BMW M1: el grupo 5. Motor BMW de 1500 cc turbo (más bien, turbina de aviación), cuatro cilindros y muchos, muchos caballos. Eso por no hablar de su paspecto …

Espero impaciente la traca final.

Saludos!!!

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