Comentarios en: Quattro: 4×4 de la tierra al asfalto (1 de 3) http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3 Just another Motorlog Fri, 21 Nov 2008 09:38:44 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5 By: Prueba BMW M3, especial 8000vueltas “altas prestaciones” - 8000vueltas.com http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3#comment-2928 Prueba BMW M3, especial 8000vueltas “altas prestaciones” - 8000vueltas.com Thu, 13 Nov 2008 14:06:46 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3#comment-2928 [...] Quattro: 4×4 de la tierra al asfalto [...] […] Quattro: 4×4 de la tierra al asfalto […]

]]> By: blade http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3#comment-1376 blade Tue, 01 Apr 2008 19:30:55 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3#comment-1376 Muy bueno el articulo y decir que los diferenciales Torsen no es un diferencial normal es un diferencial autoblocante es decir que da mas par a la rueda que tiene menos adherencia pero sin dejar sin par totalmente a la que tiene mas adherencia. Además queria añadir que no se en que coche de mercedes incluyen la traccion a las 4 ruedas, asi que por eso es mas conocida la traccion a las 4 ruedas de audi. Saludos. Muy bueno el articulo y decir que los diferenciales Torsen no es un diferencial normal es un diferencial autoblocante es decir que da mas par a la rueda que tiene menos adherencia pero sin dejar sin par totalmente a la que tiene mas adherencia.

Además queria añadir que no se en que coche de mercedes incluyen la traccion a las 4 ruedas, asi que por eso es mas conocida la traccion a las 4 ruedas de audi.

Saludos.

]]> By: Audi Quattro: el pionero (2 de 3) - 8000vueltas.com http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3#comment-763 Audi Quattro: el pionero (2 de 3) - 8000vueltas.com Mon, 29 Oct 2007 11:53:55 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3#comment-763 [...] Así recordaba el jefe de diseño por aquellas fechas la concepción de este coche: “Nuestro deseo es crear un coche que permanezca anclado en el suelo. El aspecto más importante no es la elegancia, sino sus aptitudes. Está visto y comprobado que esta concepción formal es buena, correcta y franca”. Anteriormente, los constructores habían descartado la tracción a las cuatro ruedas tanto en coches de serie como de competición (salvo alguna excepción como el Jensen FF) porque conllevaba un aumento de peso importante y requería cierto desarrollo para su aplicación efectiva. Pero parece que Audi dio con la fórmula para minimizar las desventajas de la tracción integral, como ya se vio en la primera parte del artículo. [...] […] Así recordaba el jefe de diseño por aquellas fechas la concepción de este coche: “Nuestro deseo es crear un coche que permanezca anclado en el suelo. El aspecto más importante no es la elegancia, sino sus aptitudes. Está visto y comprobado que esta concepción formal es buena, correcta y franca”. Anteriormente, los constructores habían descartado la tracción a las cuatro ruedas tanto en coches de serie como de competición (salvo alguna excepción como el Jensen FF) porque conllevaba un aumento de peso importante y requería cierto desarrollo para su aplicación efectiva. Pero parece que Audi dio con la fórmula para minimizar las desventajas de la tracción integral, como ya se vio en la primera parte del artículo. […]

]]> By: THoRCuP http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3#comment-239 THoRCuP Tue, 29 May 2007 20:52:57 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3#comment-239 No se cual sera la mejor traccion total, si la de Audi o la de Mercedes, pero lo que esta claro es que Audi sabe perfectamente como explotar a traves del marketing su traccion quatro, y esto se nota en que luego la gente la conozca y tenga como referencia. Un saludo No se cual sera la mejor traccion total, si la de Audi o la de Mercedes, pero lo que esta claro es que Audi sabe perfectamente como explotar a traves del marketing su traccion quatro, y esto se nota en que luego la gente la conozca y tenga como referencia.

Un saludo

]]> By: Snas http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3#comment-229 Snas Tue, 29 May 2007 14:35:54 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3#comment-229 Pero hoy en dia es más efectiva la tracción total de Mercedes(FourMatic) y Audi sigue teniendo toda la fama. És verdad que en su momento fue "pionero" pero ahora las tracciones de las demás marcas la igualan o la superan. Pero hoy en dia es más efectiva la tracción total de Mercedes(FourMatic) y Audi sigue teniendo toda la fama. És verdad que en su momento fue “pionero” pero ahora las tracciones de las demás marcas la igualan o la superan.

]]> By: THoRCuP http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3#comment-228 THoRCuP Tue, 29 May 2007 13:32:42 +0000 http://8000vueltas.com/2007/05/29/quattro-4x4-de-la-tierra-al-asfalto-1-de-3#comment-228 Muy bueno el articulo, mejor banco de pruebas que el militar hay pocos... Un saludo. Muy bueno el articulo, mejor banco de pruebas que el militar hay pocos…

Un saludo.

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