Comentarios en: Lluvia y turbos http://8000vueltas.com/2007/06/30/lluvia-y-turbos Just another Motorlog Fri, 21 Nov 2008 09:30:49 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5 By: Gilles http://8000vueltas.com/2007/06/30/lluvia-y-turbos#comment-1560 Gilles Tue, 20 May 2008 21:33:39 +0000 http://8000vueltas.com/2007/06/30/lluvia-y-turbos#comment-1560 sonido de un turbo peor pero vamos a ver hombre hay algo mas bonito q el silbido de un buen turbo? sonaban peor los 1.5 V-6 biturbo de renualt,ferrari que las avispas v-8 atuales o las v-10 de hace tres años. sonido de un turbo peor
pero vamos a ver hombre hay algo mas bonito q el silbido de un buen turbo?
sonaban peor los 1.5 V-6 biturbo de renualt,ferrari que las avispas v-8 atuales o las v-10 de hace tres años.

]]> By: GP Brasil: La importancia de los motores en la F1 - 8000vueltas.com http://8000vueltas.com/2007/06/30/lluvia-y-turbos#comment-734 GP Brasil: La importancia de los motores en la F1 - 8000vueltas.com Thu, 18 Oct 2007 12:42:07 +0000 http://8000vueltas.com/2007/06/30/lluvia-y-turbos#comment-734 [...] Si Alonso ganara este campeonato sería bicampeón del mundo con V8 e igualaría a Jim Clark en campeonatos, pero habría un piloto por encima de ambos. Jackie Stewart ha ganado sus 3 títulos con monoplazas V8, por lo tanto dicho record no estaría al alcance de Alonso en estos momentos pero sí a medio o largo plazo, porque parece que a la era V8 aún le queda rato. ¿o no? [...] […] Si Alonso ganara este campeonato sería bicampeón del mundo con V8 e igualaría a Jim Clark en campeonatos, pero habría un piloto por encima de ambos. Jackie Stewart ha ganado sus 3 títulos con monoplazas V8, por lo tanto dicho record no estaría al alcance de Alonso en estos momentos pero sí a medio o largo plazo, porque parece que a la era V8 aún le queda rato. ¿o no? […]

]]> By: pipistrellum http://8000vueltas.com/2007/06/30/lluvia-y-turbos#comment-569 pipistrellum Thu, 09 Aug 2007 20:28:44 +0000 http://8000vueltas.com/2007/06/30/lluvia-y-turbos#comment-569 si seria bonito, ademas las condiciones ambientales beneficiarian mas a unos que ha otros y darian mas emocion. A los motores con turbo les beneficiaria la altura y la lluvia (ayudaria a enfriar los intercooler). si seria bonito, ademas las condiciones ambientales beneficiarian mas a unos que ha otros y darian mas emocion. A los motores con turbo les beneficiaria la altura y la lluvia (ayudaria a enfriar los intercooler).

]]> By: delarosa http://8000vueltas.com/2007/06/30/lluvia-y-turbos#comment-398 delarosa Wed, 04 Jul 2007 08:00:10 +0000 http://8000vueltas.com/2007/06/30/lluvia-y-turbos#comment-398 Al final ni lluvia ni nada, pero la carrera no tuvo desperdicio. No me extraña que sea la última en Magny Cours, no había demasiada gente en las gradas. De todos modos me sorprendio mucho oir a los comentarista, y a De La Rosa, quejarse de lo difícil que era adelantar en este circuito. Y digo que me pareció raro porque sí se vieron algunos adelantamientos, o gloriosos intentos como el de kovalainen, cosa que en otros circuitos ni se intuyen...en fin, ya lloverá ya!! Y ahí si que veremos como van los pilotos. Saludos Al final ni lluvia ni nada, pero la carrera no tuvo desperdicio. No me extraña que sea la última en Magny Cours, no había demasiada gente en las gradas.
De todos modos me sorprendio mucho oir a los comentarista, y a De La Rosa, quejarse de lo difícil que era adelantar en este circuito. Y digo que me pareció raro porque sí se vieron algunos adelantamientos, o gloriosos intentos como el de kovalainen, cosa que en otros circuitos ni se intuyen…en fin, ya lloverá ya!! Y ahí si que veremos como van los pilotos.

Saludos

]]> By: JMJ http://8000vueltas.com/2007/06/30/lluvia-y-turbos#comment-383 JMJ Sat, 30 Jun 2007 10:44:29 +0000 http://8000vueltas.com/2007/06/30/lluvia-y-turbos#comment-383 Excelente noticia lo de los motores atmosféricos coexistiendo con turbos. Ya sabes, Juan, por qué motores me decanto: los turbo son mi pasión. Sacrifico el sonido de un motor a 20000 rpm por escuchar un motor turbo silbando. Saludos. Excelente noticia lo de los motores atmosféricos coexistiendo con turbos. Ya sabes, Juan, por qué motores me decanto: los turbo son mi pasión. Sacrifico el sonido de un motor a 20000 rpm por escuchar un motor turbo silbando.

Saludos.

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