Comentarios en: R8 y RS 4, cara a cara

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Motores V8: esto es la guerra!! - 8000vueltas.com — Tue, 24 Jun 2008 00:03:42 +0000

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Prueba Bugatti Veyron, una experiencia única - 8000vueltas.com — Wed, 04 Jun 2008 22:22:52 +0000

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Audi R8, prueba en pista: Circuito del Jarama - 8000vueltas.com — Thu, 08 Nov 2007 10:58:33 +0000

[…] R8 y RS 4, cara a cara […]

By: miguel

miguel — Fri, 14 Sep 2007 01:09:42 +0000

MENUDA COMPARATIVA!!espero veros el sabado a todos un saludo

By: Xabier

Xabier — Mon, 20 Aug 2007 23:08:41 +0000

Estoy con vosotros en que el R-Tronic hace la conducción algo incómoda, sobre todo a bajas revoluciones. En el caso de llevar el R8 en modo automático el no saber cuando se hará el cambio de marcha te impide levantar el pié del acelerador y te da un ligero traqueteo (bastante notable), y si lo que hacemos es pisar a fondo existe una sensación de “vacio” que puede llegar a ser desagradable en momentos importantes de la conducción.

Quizás veo el R8 como un concepto, una base de diseño y tecnología que han aprovechado como coche de producción y emblema de la marca antes que hayar unos resultados sorprendentes de motor. Se reconoce que el R8 es un coche excepcional en todos los sentidos, pero le falta algo al motor que hace que me deje un sabor agridulce…

Respecto a la tendencia al sobreviraje, con los sistemas electrónicos encendidos la sensación es mínima por no decir casi nula en los momentos más delicados. Nada comparable con lo que un A5 puede hacer sentir.

El paso por curva lo hace a velocidades muy elevadas sin problemas incluso pidiendole mucho - generalmente el problema está en la carretera y no en la unidad -, aunque es cierto que a bajas el giro de volante se hace algo largo.

Aparcar un R8 es un engorro de por sí, pero si lleva el R-Tronic (como ha sido el caso de ambos) es algo realmente horrendo, el coche es muy largo, el retrovisor interior es casi nulo y los laterales tampoco ayudan siendo un coche de sensación tan ancha, aunque gracias al APS y la pantalla del navegador que muestra las distancias puedes salir de más de un apuro…

Personalmente, me oriento más hacia un RS4 que un R8, quizás sea más práctico, cómodo y útil. Aunque ciertamente no impone tanto como el R8 no deja de ser un coche de aspecto muy cuidado y agresivo que ofrece unas sensaciones impresionantes y puedes usarlo a diario :)

Saludos Juan.

By: nacho

nacho — Mon, 20 Aug 2007 17:56:02 +0000

Espectacular, atrevido…perfecto, yo quiero un R8!!!!, pero creo que lo dejaría en el garaje, solo para poder oir el rugido del RS4 y ver a la gente volverse preguntandose como puede sonar así y ser tan elegante, un “simple A4″.

Muy currada la comparativa…..

By: pepe

pepe — Fri, 10 Aug 2007 04:58:52 +0000

yo he probado esa caballeria…y vaya par de animalitos¡¡¡¡

By: FINCH

FINCH — Wed, 08 Aug 2007 14:50:42 +0000

Delarosa, ejem ejem … como dirian los Argentinos….

…VISSSTE!! PARADO NO VALE!!! NO ME SEAS BOLUDO!!

jajajaja de que vale tanta caballeria si no lo pruebas???

By: Mustang

Mustang — Tue, 07 Aug 2007 07:07:23 +0000

Qué mejor forma de acabar la serie que con esta comparativa! Si me dieran a escoger, a pesar de la belleza del R8, creo que me quedaría con el RS4, por discreción y practicidad, pero eso sí, cualquiera de los dos pero en manual!

By: Juan

Juan — Mon, 06 Aug 2007 15:53:56 +0000

Vencedor y vencido?

Javi, los dos coches nos han encantado, y aunque el R8 es mejor deportivo, el RS 4 te llega al corazón de la misma forma.

En fin , hay que tener los dos