Comentarios en: El último M3 Cabrio http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio Just another Motorlog Fri, 21 Nov 2008 09:31:39 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5 By: Rodrigo http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-1602 Rodrigo Fri, 30 May 2008 11:44:47 +0000 http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-1602 Hola, el problema de la quinta viela, los tienen los construidos hasta el 2003-2004, pero hay campaña bmw para solucionarlo. Saludos, Rodrigo Hola, el problema de la quinta viela, los tienen los construidos hasta el 2003-2004, pero hay campaña bmw para solucionarlo.

Saludos, Rodrigo

]]> By: delarosa http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-1468 delarosa Mon, 21 Apr 2008 18:46:15 +0000 http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-1468 @paco No tengo noticias de esto que comentas. Conozco un M3 e46 que fundió dos cilindros, pero no creo que sea un defecto "general". Con el mantenimiento adecuado no debería darte ningún problema. En cuanto al SMG2 por lo que sé es el mejor cambio robotizado del mercado, y no me consta que haya dado mayores problemas. Un saludo. @paco
No tengo noticias de esto que comentas. Conozco un M3 e46 que fundió dos cilindros, pero no creo que sea un defecto “general”.
Con el mantenimiento adecuado no debería darte ningún problema.
En cuanto al SMG2 por lo que sé es el mejor cambio robotizado del mercado, y no me consta que haya dado mayores problemas.
Un saludo.

]]> By: paco http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-1456 paco Sat, 19 Apr 2008 15:26:29 +0000 http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-1456 hola buenas, una pregunta los comentarios que dicen que el m3 e46 fallan la 5 biela eso es verda? porque?¿ i el cambio smg2 da problemas? hola buenas, una pregunta los comentarios que dicen que el m3 e46 fallan la 5 biela eso es verda? porque?¿ i el cambio smg2 da problemas?

]]> By: Juan Manuel http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-712 Juan Manuel Thu, 04 Oct 2007 07:34:18 +0000 http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-712 A todos los que dicen que no es un auténtico M3, les recomendaría darse unas vueltas al cualquier circuito con el pié en la table y después hablar. La conducción por placer no entiende de tiempos ni segundos, sólo de sensaciones y en eso, sin dudarlo, es el mejor M3. Llevo casi tres años con el y después de probar el nuevo M3, sigo pensando que las sensaciones son únicas y eso, no tiene precio. A todos los que dicen que no es un auténtico M3, les recomendaría
darse unas vueltas al cualquier circuito con el pié en la table y después hablar.
La conducción por placer no entiende de tiempos ni segundos, sólo de sensaciones y en eso, sin dudarlo, es el mejor M3.
Llevo casi tres años con el y después de probar el nuevo M3, sigo
pensando que las sensaciones son únicas y eso, no tiene precio.

]]> By: nach http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-710 nach Wed, 03 Oct 2007 17:48:25 +0000 http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-710 Buen reportaje y fotos!!!!teneis razón, el m3 cabrio siempre queda en la sombra, como si fuera una simple variante del coupe, pero realmente es mucho más. En cuanto a diseño coupe y cabrio son preciosos, más equilibrados y sin tantas "florituras" como los BMW a los que nos tienen acostumbrados ultimamente, pero yo me quedo con el cabrio, con más posibilidades y con esa trasera larga y plana que le da una imagen más elegante, a cambio de unas dédimas más en prestaciones que sólo se dejaran notar en un circuito. Buen reportaje y fotos!!!!teneis razón, el m3 cabrio siempre queda en la sombra, como si fuera una simple variante del coupe, pero realmente es mucho más. En cuanto a diseño coupe y cabrio son preciosos, más equilibrados y sin tantas “florituras” como los BMW a los que nos tienen acostumbrados ultimamente, pero yo me quedo con el cabrio, con más posibilidades y con esa trasera larga y plana que le da una imagen más elegante, a cambio de unas dédimas más en prestaciones que sólo se dejaran notar en un circuito.

]]> By: miguel http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-708 miguel Sun, 30 Sep 2007 23:49:55 +0000 http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-708 muchas gracias por el reportaje!! No se os a quedado nada en el tintero, yo creo que el m3 cabrio es EL COCHE para mi lo tiene todo, menos los frenos que es algo que deberian mejorar en todos los //M incluido el nuevo e-92. Seguid asi estais consigiendo unos reportajes de ensueño para cualquier amante de los automoviles. muchas gracias por el reportaje!! No se os a quedado nada en el tintero, yo creo que el m3 cabrio es EL COCHE para mi lo tiene todo, menos los frenos que es algo que deberian mejorar en todos los //M incluido el nuevo e-92. Seguid asi estais consigiendo unos reportajes de ensueño para cualquier amante de los automoviles.

]]> By: Abril http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-704 Abril Thu, 27 Sep 2007 11:39:39 +0000 http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-704 Estoy con delarosa....para mi mucho mejor que el coupe y con el hard top es precioso...mucho más que el coupe. Yo sin ninguna duda compraría el cabrio con SMG II y llantas 19``. Para mi, el coche más polivalente del mundo...te vale para pasear, ir a la compra etc...y al mismo tiempo, pulsando el botón sport...se transforma en el coche perfecto para casi cualquier cosa... P.D.: Muy buen blog....os leo desde hae tiempo, pero este es mi primer mensaje...enhorabuena y seguid así que es buenísimo. Estoy con delarosa….para mi mucho mejor que el coupe y con el hard top es precioso…mucho más que el coupe.
Yo sin ninguna duda compraría el cabrio con SMG II y llantas 19“.
Para mi, el coche más polivalente del mundo…te vale para pasear, ir a la compra etc…y al mismo tiempo, pulsando el botón sport…se transforma en el coche perfecto para casi cualquier cosa…

P.D.: Muy buen blog….os leo desde hae tiempo, pero este es mi primer mensaje…enhorabuena y seguid así que es buenísimo.

]]> By: delarosa http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-703 delarosa Wed, 26 Sep 2007 16:19:32 +0000 http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-703 Gracias Ndres, pues la fotos son mías (jejeje, tenía que decirlo, claro) La verdad es que algunas han quedado muy chulas, y siempre intentamos que sean originales ya que en muchas revistas españolas las hacen siempre en los mismos sitios y no nos gustaría caer en eso pues no nos gusta esa monotonía (que parece cierta dejadez) Por cierto, no estoy nada de acuerdo es que pierda con el hard-top puesto, a mi me parece que tiene una fantástica estampa con el techo. Pero para gustos...Desgraciadamente no le hicimos ninguna foto con el techo duro puesto, tampoco fue lo que más nos preocupo (ya me entiendes). Un gran saludo! Gracias Ndres, pues la fotos son mías (jejeje, tenía que decirlo, claro) La verdad es que algunas han quedado muy chulas, y siempre intentamos que sean originales ya que en muchas revistas españolas las hacen siempre en los mismos sitios y no nos gustaría caer en eso pues no nos gusta esa monotonía (que parece cierta dejadez)

Por cierto, no estoy nada de acuerdo es que pierda con el hard-top puesto, a mi me parece que tiene una fantástica estampa con el techo. Pero para gustos…Desgraciadamente no le hicimos ninguna foto con el techo duro puesto, tampoco fue lo que más nos preocupo (ya me entiendes).

Un gran saludo!

]]> By: Ndres http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-702 Ndres Wed, 26 Sep 2007 15:15:30 +0000 http://8000vueltas.com/2007/09/26/el-ultimo-m3-cabrio#comment-702 Yo creo que la razón de ese "desprecio" es cierta envidia, ya que el cabrio conserva todas las características intrínsecas de un M3, y es incluso algo más exclusivo y menos visto. Aquel que se comprara el coupé y después contemplara el cabrio sentiría ese gusanillo de conducir sin techo, y más con este tipo de coches. Estéticamente el cabrio es brutal, aunque pierde bastante con el hardtop. Esa diferencia de prestaciones es irrelevante para el uso que le dan la mayoría de sus propietarios al M3, pero siempre hay gente que prefiere cifras antes que sensaciones. P.D.: Magnífico análisis, y el fotógrafo es un artista, esa foto del capó abierto con las gotas de agua sobre la ///M bufff... Yo creo que la razón de ese “desprecio” es cierta envidia, ya que el cabrio conserva todas las características intrínsecas de un M3, y es incluso algo más exclusivo y menos visto. Aquel que se comprara el coupé y después contemplara el cabrio sentiría ese gusanillo de conducir sin techo, y más con este tipo de coches.
Estéticamente el cabrio es brutal, aunque pierde bastante con el hardtop.

Esa diferencia de prestaciones es irrelevante para el uso que le dan la mayoría de sus propietarios al M3, pero siempre hay gente que prefiere cifras antes que sensaciones.

P.D.: Magnífico análisis, y el fotógrafo es un artista, esa foto del capó abierto con las gotas de agua sobre la ///M bufff…

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