Publicado por delarosa 31 Octubre 2007
en Competición, F1 y General.
Efectivamente y no, pero una vez atraida su atención me explico. Andreas Nikolaus Lauda, también llamado Niki Lauda, nació en Viena en 1949. Comenzó a correr en 1968, ganó su primer mundial en el 75, se planchó una oreja y casi se deja la vida en Nürburgring en el 76, se retiró en el 85 y podría votar en las elecciones gallegas de 2009.
¿Y esto por qué? Pues gracias a una reforma de la ley recien aprobada y porque su ascendencia así lo permite. Andreas Nikolaus Lauda es hijo de José Lauda Soto, piloto de aviación de los Estados Unidos de América durante la Segunda Guerra Mundial y nieto de Juan Lauda Crespo, de Loña do Monte, ayuntamiento de Nogueira de Ramuín, provincia de Ourense.Y citando a La voz de Galicia: Niki Lauda es gallego de Loña do Monte, y podrá votar.
Realmente esto no es del todo cierto, puesto que tendría que solicitarlo. Pero si el gran Niki decidiera volver a sus raices y pidiera que se reconociera su condición de gallego me sé de alguno que perdería su condición de primer español en ganar un mundial de F1. Y con el apego que le tiene Niki a Alonso podría ser que se lo planteara….
Continuar leyendo ‘Niki Lauda, el primer gallego campeón del mundo’
Publicado por delarosa 29 Octubre 2007
en Frases.
“Ahora sé lo que siente Michael Schumacher detrás del Safety Car”
Un servidor montado en un Mercedes E 55 AMG de 476 Cv en una calle de un sólo carril detrás de un Seat Panda y a escasos metros de bajarse del coche por última vez.
Como no hay tiempo hoy para relatar lo bestia que era, lo explicaremos en este vídeo:
Publicado por JMJ 23 Octubre 2007
en Competición y General.
El fin de semana pasado (6 y 7 de Octubre de 2007) se celebró en el circuito madrileño del Jarama una edición más del GP Camión de España (última prueba puntuable del campeonato europeo de camiones), donde se dieron cita las cabezas tractoras más bestias del panorama camionero para poner a prueba otra vez el maltrecho asfalto de este apocado circuito. Como otros años, al final se alzó con el título de conductores (título de camioneros) nuestro camionero más rápido: Antonio Albacete y esta es nuestra manera de homenajearlo.
Si las cifras de un camión “normal” ya son bastante abrumadoras comparadas con las de cualquier coche, las de estos mastodontes lo son aun más.
Continuar leyendo ‘Cabezas tractoras no aptas para remolcar nada’
Publicado por delarosa 22 Octubre 2007
en General.
90 vehículos clásicos, entre los que se encuentran muchos de los mejores ejemplares rodantes de automóviles clásicos que se conservan se juntarán para disfrutar durante cinco días de sus máquinas en las idílicas condiciones de una zona de ensueño. En realidad salieron esta mañana, tras las verificaciones del Domingo día 21.
Parece que nos estén hablando de un exótico destino sólo al alcance de unos pocos privilegiados, pero no es así. Al aficionado español se le brinda la oportunidad por noveno año consecutivo de poder disfrutar de un acontecimiento que es la envidia del resto de Europa. Desgraciadamente para mí, que por fin me encuentro en España, no me es posible desplazarme tan al sur a causa de las fechas. Pero quien tenga la oportunidad que no lo dude, asistencia obligatoria pues normalmente la entrada a los circuitos es libre.
Porsche Carrera 6 (906) de 1966, del que ya se habló en 8000vueltas
Continuar leyendo ‘Tour de España-Portugal Classic 2007′
Publicado por delarosa 22 Octubre 2007
en Competición y F1.
Bravo por Ferrari!!, campeones del mundo 2007 de pilotos y constructores. No queda más que felicitarlos y reconocer su mérito. Un coche ganador, un equipo que funcionó como tal, y los campeones. No es uno, somos muchos los que nos hemos alegrado de la victoria del trabajo sobre el ganar a cualquier precio, y lo que es peor, peleando contra tu propio equipo.
El coche, el equipo, los campeones
Continuar leyendo ‘La macchina, La Scuderia, I Campioni. Forza Ferrari.’
Publicado por Juan 18 Octubre 2007
en Competición y F1.
Este fin de semana se decide el campeonato del mundo de F1 2007. Hamilton, Alonso y Raikkonen son los candidatos finales, todos con posibilidades en menor y mayor medida, pero aquí no voy a descubrir nada nuevo ya que todos conocéis perfectamente la situación y ya se ha hablado demasiado.Como habreis visto todos los gurus de la F1 que pueblan nuestras pantallas de televisión han puesto el grito en el cielo por la ventaja que tendrá Lewis sobre Alonso en el GP de Brasil. 8000vueltas se sube al carro del oportunismo televisivo de la F1, nosotros también vamos a hablar de motores de F1.
Dándole vueltas a la carrera de este fin de semana se me ha ocurrido algo curioso sobre lo que pensar. ¿Qué cerca estaría Alonso de lograr ser el piloto con más títulos con un F1 V8 si gana este campeonato? Al fin y al cabo la nueva era V8 empezó el año pasado y fue él quien la empezó ganando…
V10, 3000cm3, 850 Cv
Si Alonso ganara este campeonato sería bicampeón del mundo con V8 e igualaría a Jim Clark en campeonatos, pero habría un piloto por encima de ambos. Jackie Stewart ha ganado sus 3 títulos con monoplazas V8, por lo tanto dicho record no estaría al alcance de Alonso en estos momentos pero sí a medio o largo plazo, porque parece que a la era V8 aún le queda rato. ¿o no?
Continuar leyendo ‘GP Brasil: La importancia de los motores en la F1′
Sigamos calentando el ambiente para este fin de semana con la segunda parte del especial Brasil que bien podría llamarse: Historia y cultura general de la verdadera naturaleza de la F1. O similar, pues la F1 moderna poco tiene que ver con lo que nos podríamos encontrar hace 20 años. De hecho sólo con retroceder a la época pre-schumacher o, más tristemente, a la época pre-Alonso nos encontraríamos un panorama muy diferente al que hoy tenemos. La F1 fue, y será, un deporte de locos y para locos del que vale la pena conocer algunos de los personajes que han sido sus protagonistas y sus “hazañas”. Como siempre me reservo el derecho a opinar para otro día.
De nuevo, agradecer a Vicisitud y sordidez el texto y la lección histórica. Blog recomendado!
Continuar leyendo ‘Cuenta Cuenta atras para Brasil: ¿Tiene Hamilton madera de campeón del mundo? 2 de 2′
Ni lo sé ni me importa, pero hay gente que lo tiene más claro que yo. Lo que sí tengo claro es que el campeonato de este año ha sido transformado en una pantomina gracias a la ambigua sentencia de la FIA que condena a McLaren pero que permite que sus pilotos se hayan visto beneficiados por el coche más competitivo de la temporada y puedan seguir campando a sus anchas por las pistas. En fin.
Este es el primero de dos artículos que se han publicado hace ya tiempo en el blog Vicisitud y sordidez. Si bien su contenido no es relevante para el desenlace de la temporada 2007 sí servirán para ir creando ambiente. Los publico porque creo que tienen una brutal carga de memoria histórica de la que estamos tan necesitados con las retransmisiones de los últimos años. Como digo, la información que presenta no tiene precio, las opiniones las dejo a gusto de cada uno.
OJO, humor corrosivo.
(WARNING: Si usted lloró cuando murió Ayrton Senna, NO lea este artículo.
¿Ayrton quién? LEA este artículo)
Que los garrulos no te impidan ver el bosque: hubo una época en la que tirarse a Estefanía era el auténtico Gran Premio de Mónaco, en la que alguno pasó de ir a una carrera para ver un combate de boxeo, en la que los pilotos 
tocaban en grupos con nombres como “Sexo, Hitler y las feromonas” y, como decía el gran John Waters “existía la posibilidad de que hombres maduros pudiesen hacerse algún daño severo”.
Como talibán de la F1 que soy desde el ’86, tengo la necesidad de reivindicar esta maravillosa manifestación estética – no pienso insultarla llamándole “deporte” – aunque sea a golpe de pijerío o elitismo. Así que, para todos ustedes, amigos sórdidos, una reivindicación de las personas a las que realmente hay que ADMIRAR en la F1. ¡Recuperemos los valores de una vez! ¡Desmárquese del rebaño, señora!
Continuar leyendo ‘Cuenta atras para Brasil: ¿Tiene Hamilton madera de campeón del mundo? 1 de 2′
Publicado por delarosa 14 Octubre 2007
en General.
Todos tenemos nuestros quince minutos de gloria. El M3 tendrá muchos más, pero de momento vamos a dejarlo en 15 (aprox.) Uno de los problemas del M3 es que tiene demasiados rivales, por lo que tendrá que ir demostrando su condición de nuevo rey contra todos y cada uno.
Veamos como se desenvuelve contra rivales tan dispares como el RS 4, el M3 CSL o el 911 GT3 (Francés y alemán recomendados), que cada uno saque sus propias conclusiones pero parece que no le amedrente ninguno de los contendientes.
Continuar leyendo ‘El nuevo M3 contra todos’
Publicado por Juan 8 Octubre 2007
en General.
8000vueltas asistió a la presentación del nuevo Subaru Impreza en Madrid con una idea entre ceja y ceja: el STi. Por supuesto, no pudimos ver nada, pero por lo menos pudimos sacar un par de detalles en claro. De todas formas, tampoco hay que comerse la cabeza, porque en 3 semanitas se va a presentar el STi. En la web de Japón ya se puede ver la fecha definitiva. El 24 de Octubre de 2007 es el día.
Continuar leyendo ‘Queremos el STi’
Últimos comentarios
Nachetetm, drunken_clam
drunken_clam, VeyronDB9, delarosa, drunken_clam, delarosa, Alberto, ReyBaj, Daniel [...]
Roberto Rodriguez, MOISES, shadow, Walter
enrique, Antonio, jorge, ANDRES, llorenç, blade, JMJ, blade [...]
VeyronDB9, Borjal84, delarosa, drunken_clam, jesusarra, VeyronDB9, Borjal84, Jaime
Josep, Ndres, PollaGrande, delarosa, mCharly, Nieve, delarosa, mCharly