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	<title>Comentarios en: Cabezas tractoras no aptas para remolcar nada</title>
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	<description>Just another Motorlog</description>
	<pubDate>Fri, 21 Nov 2008 10:10:47 +0000</pubDate>
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		<title>By: oOriShaZz</title>
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		<dc:creator>oOriShaZz</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Oct 2008 23:41:50 +0000</pubDate>
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		<description>no sabia que habia carrera de camiones xD ^^,</description>
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		<title>By: juan</title>
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		<dc:creator>juan</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Feb 2008 02:39:12 +0000</pubDate>
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		<description>que esta bien que se haga un conpetencia de camiones que tal estan los productos</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>que esta bien que se haga un conpetencia de camiones que tal estan los productos</p>
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		<title>By: juan</title>
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		<dc:creator>juan</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Feb 2008 02:38:10 +0000</pubDate>
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		<description>hola amigo sabe quiero comprar un camion volvo</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>hola amigo sabe quiero comprar un camion volvo</p>
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		<title>By: jose joaquin acuña</title>
		<link>http://8000vueltas.com/2007/10/23/cabezas-tractoras-no-aptas-para-remolcar-nada#comment-839</link>
		<dc:creator>jose joaquin acuña</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Nov 2007 15:59:52 +0000</pubDate>
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		<description>quisiere sy se pudiere partisipasion en alguna prueva de conducion especial mente en tracto camiones como por egemplo kenworht igol freylayner o peterbyl y que se hagan pruebas en reber con traylers y prueva 1-4 de milla con ostaculos</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>quisiere sy se pudiere partisipasion en alguna prueva de conducion especial mente en tracto camiones como por egemplo kenworht igol freylayner o peterbyl y que se hagan pruebas en reber con traylers y prueva 1-4 de milla con ostaculos</p>
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		<title>By: jose joaquin acuña</title>
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		<dc:creator>jose joaquin acuña</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 21 Nov 2007 15:49:54 +0000</pubDate>
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		<description>quisiere sy se pudiere partisipasion en alguna prueva de conducion</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>quisiere sy se pudiere partisipasion en alguna prueva de conducion</p>
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		<title>By: JMJ</title>
		<link>http://8000vueltas.com/2007/10/23/cabezas-tractoras-no-aptas-para-remolcar-nada#comment-772</link>
		<dc:creator>JMJ</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Nov 2007 16:09:03 +0000</pubDate>
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		<description>Ésta no es una cifra exacta de las revoluciones máximas de estos bichos, pero sí orientativa. Se trata de una cantidad de revoluciones bastante baja si la comparamos con las cifras que normalmente se manejan en los automóviles, pero este dato no es suficiente para valorar si un motor es más o menos rápido (más o menos revolucionado).

El dato de verdad básico para esta valoración es la velocidad con la que se desplazan los pistones. Para obtenerla, debemos conocer, además de las revoluciones del motor, la carrera de los pistones (cuanto más carrera a igualdad de revoluciones, la velocidad del pistón será tanto más alta). Así, si comparamos cifras de velocidad media (ya que la velocidad de un pistón no es constante en su recorrido)de los pistones de tipos de motor muy dispares, nos daremos cuenta de que esas 2500 rpm no son un valor bajo.

MAN TGA 18.480 de Albacete
*Rev. máx.: aprox. 2500 rpm
*Carrera: 166 mm
*Vel. media del pistón: 13.83 m/s
	
BMW E46 M3 CSL
*Rev. máx.: aprox. 8000 rpm
*Carrera: 91 mm
*Vel. media del pistón: 24.27 m/s

VW Golf GT 2.0 TDI 170 cv
*Rev. máx.: aprox. 4500 rpm
*Carrera: 95.5 mm
*Vel. media del pistón: 14.32 m/s

Como podemos apreciar, la velocidad en los dos motores Diesel que hemos citado es bastante pareja; despuntando el motor gasolina del M3 que, como &lt;a href="http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3" rel="nofollow"&gt;ya habíamos comentado anteriormente&lt;/a&gt;, es uno de los motores con velocidad de pistones más alta.

Después de estas pinceladas sobre revoluciones en motores alternativos, ya ampliaremos información con más comparativos en un artículo dedicado únicamente a este tema.

Saludos!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ésta no es una cifra exacta de las revoluciones máximas de estos bichos, pero sí orientativa. Se trata de una cantidad de revoluciones bastante baja si la comparamos con las cifras que normalmente se manejan en los automóviles, pero este dato no es suficiente para valorar si un motor es más o menos rápido (más o menos revolucionado).</p>
<p>El dato de verdad básico para esta valoración es la velocidad con la que se desplazan los pistones. Para obtenerla, debemos conocer, además de las revoluciones del motor, la carrera de los pistones (cuanto más carrera a igualdad de revoluciones, la velocidad del pistón será tanto más alta). Así, si comparamos cifras de velocidad media (ya que la velocidad de un pistón no es constante en su recorrido)de los pistones de tipos de motor muy dispares, nos daremos cuenta de que esas 2500 rpm no son un valor bajo.</p>
<p>MAN TGA 18.480 de Albacete<br />
*Rev. máx.: aprox. 2500 rpm<br />
*Carrera: 166 mm<br />
*Vel. media del pistón: 13.83 m/s</p>
<p>BMW E46 M3 CSL<br />
*Rev. máx.: aprox. 8000 rpm<br />
*Carrera: 91 mm<br />
*Vel. media del pistón: 24.27 m/s</p>
<p>VW Golf GT 2.0 TDI 170 cv<br />
*Rev. máx.: aprox. 4500 rpm<br />
*Carrera: 95.5 mm<br />
*Vel. media del pistón: 14.32 m/s</p>
<p>Como podemos apreciar, la velocidad en los dos motores Diesel que hemos citado es bastante pareja; despuntando el motor gasolina del M3 que, como <a href="http://8000vueltas.com/2007/05/05/analisis-del-nuevo-m3" rel="nofollow">ya habíamos comentado anteriormente</a>, es uno de los motores con velocidad de pistones más alta.</p>
<p>Después de estas pinceladas sobre revoluciones en motores alternativos, ya ampliaremos información con más comparativos en un artículo dedicado únicamente a este tema.</p>
<p>Saludos!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Mustang</title>
		<link>http://8000vueltas.com/2007/10/23/cabezas-tractoras-no-aptas-para-remolcar-nada#comment-767</link>
		<dc:creator>Mustang</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Oct 2007 14:27:10 +0000</pubDate>
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		<description>Excelente reportaje de estos monstruos del asfalto. Me ha sorprendido que estos motores no pasen de 2500 rpm.

A ver si el año que viene puedo verlos en Montmeló, que año tras año, por h o por b nunca puedo ir...

Saludos!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Excelente reportaje de estos monstruos del asfalto. Me ha sorprendido que estos motores no pasen de 2500 rpm.</p>
<p>A ver si el año que viene puedo verlos en Montmeló, que año tras año, por h o por b nunca puedo ir&#8230;</p>
<p>Saludos!</p>
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		<title>By: fernando</title>
		<link>http://8000vueltas.com/2007/10/23/cabezas-tractoras-no-aptas-para-remolcar-nada#comment-756</link>
		<dc:creator>fernando</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Oct 2007 16:41:59 +0000</pubDate>
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		<description>Laboratorio de ensayos eléctricos está buscando adquirir una cabeza tractora de gran potencia (por ejemplo de unos 1000 CV) para poder acoplarle una toma de fuerza con el fin disponer una potencia mecánica en eje de salida de unos 400-500 kW con camión parado (punto puerto) que mueva un alternador eléctrico. Las tomas tractoras en el mercado con los camiones de 500 CV no dan más allá de unos 250 kW. 

Si se dispone información de cabezas tractoras, tomas de fuerza de sats características o taller especializado que se atreva con este reto contactar con el e-mail

Gracias</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Laboratorio de ensayos eléctricos está buscando adquirir una cabeza tractora de gran potencia (por ejemplo de unos 1000 CV) para poder acoplarle una toma de fuerza con el fin disponer una potencia mecánica en eje de salida de unos 400-500 kW con camión parado (punto puerto) que mueva un alternador eléctrico. Las tomas tractoras en el mercado con los camiones de 500 CV no dan más allá de unos 250 kW. </p>
<p>Si se dispone información de cabezas tractoras, tomas de fuerza de sats características o taller especializado que se atreva con este reto contactar con el e-mail</p>
<p>Gracias</p>
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