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	<title>Comentarios en: Lleno, por favor; pero ¿lleno de qué? (2 de 2)</title>
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	<description>Just another Motorlog</description>
	<pubDate>Fri, 21 Nov 2008 12:42:28 +0000</pubDate>
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		<title>By: david</title>
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		<dc:creator>david</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 19 Feb 2008 17:49:01 +0000</pubDate>
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		<description>oye no has hablado lo de los biocombustibles a partir de algas, que no solo tendrian valor como combustibles en los automoviles, sino que tendria cavida en muchos otros productos de uso comun.
 Y ademas es de una empresa alicantina lamada biofuel
system</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>oye no has hablado lo de los biocombustibles a partir de algas, que no solo tendrian valor como combustibles en los automoviles, sino que tendria cavida en muchos otros productos de uso comun.<br />
 Y ademas es de una empresa alicantina lamada biofuel<br />
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		<title>By: kuve</title>
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		<dc:creator>kuve</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 15 Jan 2008 01:26:37 +0000</pubDate>
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		<description>Uno de los pocos reportajes en internet que consiguen captar mi atención durante toda su extensión, me lo he leído de arriba a abajo y aunque mis conocimiento son mínimos en este tema me voy a animar a decir una cosa que puede que le falte al texto.

Hablo del Toyota Prius, es un coche híbrido comercializado por Toyota y cuyo precio no es tan sumamente alto. El coche funciona con electricidad y gasolina y me suena que las baterías de gasolina se recargan usando el freno regenerativo y minetras está en funcionaiento el motor de gasolina.

Con esto quiero decir que quizás con coches híbridos y biocombustibles podamos alargar un poco más los combustibles fósiles dando así tiempo a que el resto de combustibles estén bien estudiados.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Uno de los pocos reportajes en internet que consiguen captar mi atención durante toda su extensión, me lo he leído de arriba a abajo y aunque mis conocimiento son mínimos en este tema me voy a animar a decir una cosa que puede que le falte al texto.</p>
<p>Hablo del Toyota Prius, es un coche híbrido comercializado por Toyota y cuyo precio no es tan sumamente alto. El coche funciona con electricidad y gasolina y me suena que las baterías de gasolina se recargan usando el freno regenerativo y minetras está en funcionaiento el motor de gasolina.</p>
<p>Con esto quiero decir que quizás con coches híbridos y biocombustibles podamos alargar un poco más los combustibles fósiles dando así tiempo a que el resto de combustibles estén bien estudiados.</p>
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		<title>By: Ndres</title>
		<link>http://8000vueltas.com/2007/12/19/lleno-por-favor-pero-%c2%bflleno-de-que-2-de-2#comment-1019</link>
		<dc:creator>Ndres</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 25 Dec 2007 15:15:17 +0000</pubDate>
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		<description>En el apartado de vehículos eléctricos, no te olvides el EV1 de General Motors, tenía un rendimiento muy razonable para ser uno de los primeros intentos "serios" de cambiar la fuente de propulsión.

Estoy de acuerdo contigo en que será el hidrógeno el que tome el papel protagonista en un futuro, pero también apuesto por el desarrollo de los motores de combustión interna, a los que todavía se les puede apretar algo más las tuercas. Propuestas como el Diesotto de Mercedes o la distribución neumática me parecen fascinantes y muy viables.

Además, un motor de combustión interna imprime carácter al vehículo, mientras que la mayoría de coches eléctricos dan sensación de lavadora con ruedas. Veremos cómo evoluciona todo ésto.

Un saludo!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>En el apartado de vehículos eléctricos, no te olvides el EV1 de General Motors, tenía un rendimiento muy razonable para ser uno de los primeros intentos &#8220;serios&#8221; de cambiar la fuente de propulsión.</p>
<p>Estoy de acuerdo contigo en que será el hidrógeno el que tome el papel protagonista en un futuro, pero también apuesto por el desarrollo de los motores de combustión interna, a los que todavía se les puede apretar algo más las tuercas. Propuestas como el Diesotto de Mercedes o la distribución neumática me parecen fascinantes y muy viables.</p>
<p>Además, un motor de combustión interna imprime carácter al vehículo, mientras que la mayoría de coches eléctricos dan sensación de lavadora con ruedas. Veremos cómo evoluciona todo ésto.</p>
<p>Un saludo!</p>
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		<title>By: clio5mil</title>
		<link>http://8000vueltas.com/2007/12/19/lleno-por-favor-pero-%c2%bflleno-de-que-2-de-2#comment-1011</link>
		<dc:creator>clio5mil</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Dec 2007 16:20:30 +0000</pubDate>
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		<description>Muy buen artículo. 

Lo he mandado a &lt;a href='http://meneame.net/story/lleno-por-favor-pero-lleno-que' rel="nofollow"&gt;meneame&lt;/a&gt;,  y lo he enlazado: 

Saludos

Clio5mil

http://clio5mil.blogspot.com/2007/12/lleno-por-favor-pero-lleno-de-qu.html</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Muy buen artículo. </p>
<p>Lo he mandado a <a href='http://meneame.net/story/lleno-por-favor-pero-lleno-que' rel="nofollow">meneame</a>,  y lo he enlazado: </p>
<p>Saludos</p>
<p>Clio5mil</p>
<p><a href="http://clio5mil.blogspot.com/2007/12/lleno-por-favor-pero-lleno-de-qu.html" rel="nofollow">http://clio5mil.blogspot.com/2007/12/lleno-por-favor-pero-lleno-de-qu.html</a></p>
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		<title>By: meneame.net</title>
		<link>http://8000vueltas.com/2007/12/19/lleno-por-favor-pero-%c2%bflleno-de-que-2-de-2#comment-1010</link>
		<dc:creator>meneame.net</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 21 Dec 2007 16:15:24 +0000</pubDate>
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		<description>&lt;strong&gt;Lleno, por favor; pero ¿lleno de qué?...&lt;/strong&gt;

Artículo en el que se citan las alternativas a los actuales combustibles fósiles, según la fuente de energía. Energía soloar, baterías electricas, aire comprimido, hidrógeno... Se citan ventajas y desventajas. También interesante la primera par...</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Lleno, por favor; pero ¿lleno de qué?&#8230;</strong></p>
<p>Artículo en el que se citan las alternativas a los actuales combustibles fósiles, según la fuente de energía. Energía soloar, baterías electricas, aire comprimido, hidrógeno&#8230; Se citan ventajas y desventajas. También interesante la primera par&#8230;</p>
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		<title>By: Borjal84</title>
		<link>http://8000vueltas.com/2007/12/19/lleno-por-favor-pero-%c2%bflleno-de-que-2-de-2#comment-1005</link>
		<dc:creator>Borjal84</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 20 Dec 2007 10:50:35 +0000</pubDate>
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		<description>Impresionante reportaje.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Impresionante reportaje.</p>
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		<title>By: defahult</title>
		<link>http://8000vueltas.com/2007/12/19/lleno-por-favor-pero-%c2%bflleno-de-que-2-de-2#comment-1002</link>
		<dc:creator>defahult</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 19 Dec 2007 22:55:10 +0000</pubDate>
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		<description>Me ha gustado mucho el reportaje y estoy de acuerdo al 100% contigo. Opino que creo que deberíamos pasar directamente de los combustibles fósiles al Hidrógeno, pero claro, cambiar todo el parque automovilístico... imposible. Habrá que pasar unos años usando "bio"combustibles hasta que empiecen a llegar hidrocoches. Yo por el momento apoyo los biocombustibles y de echo llevo ya unos meses usando Biodiesel B30 que me cuesta menos, hace menos ruido, y sobretodo echa menos humo el coche. No sé que tal lo llevarán los que usen bioetanol. Ojalá algún dia el humo de nuestras ciudades no sean más que nubes de agua. Espero vivir para verlo.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Me ha gustado mucho el reportaje y estoy de acuerdo al 100% contigo. Opino que creo que deberíamos pasar directamente de los combustibles fósiles al Hidrógeno, pero claro, cambiar todo el parque automovilístico&#8230; imposible. Habrá que pasar unos años usando &#8220;bio&#8221;combustibles hasta que empiecen a llegar hidrocoches. Yo por el momento apoyo los biocombustibles y de echo llevo ya unos meses usando Biodiesel B30 que me cuesta menos, hace menos ruido, y sobretodo echa menos humo el coche. No sé que tal lo llevarán los que usen bioetanol. Ojalá algún dia el humo de nuestras ciudades no sean más que nubes de agua. Espero vivir para verlo.</p>
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