Aun asi, no se porque pero tiene muchos, hay coches con las mismas funciones y la mitad de botones sin tener que tener una rueda “hagalotodoen17pasosinauditos”

No es que me parezca feo, pero requiere un pequeño perdiodo de adaptación. no es motivo para no comprar el coche si a uno le gusta, pero si estas indeciso es un punto negativo a mi gusto.

Lo del calor me han comentado que no se puede llevar sin climatizador porque te cueces. aunque me han dicho que con el aire efectivamente no hay problema…. habra que ver como se calienta el maletero, que podria venir de ahi, lo cual acaba ocasionando molestia a los pasajeros de atras en viajes…

Saludos ;)

Las sensaciones que yo experimenté son calcadas a las tuyas. Añadiría que es impresionante el poco balanceo de la carrocería en curva, un gran mérito dado su elevado peso y comodidad.

En cuanto a lo del V10, no me lo imagino. Para un morro tan grande, el vano del motor no es muy genero y el V8 ya cabe bastante ajustado. Apuesto también por una versión Turbo S, aunque más de 500cv ya me parecen una exageración en una berlina.

Lo de los botones creo que es cuestión de gustos. A mí me encanta que haya botones por todos lados, que de noche parezca que estamos en la cabina de un avión. Prefiero que cada botón sirva para un cometido directo y que no se tenga que perder tiempo en acceder a menús de pantalla a través de un solo mando.

Saludos

Por partes, sobre la version con el motor del Carrera GT yo tengo mis dudas, y me atreveria a decir que no lo habra, al menos con una potencia cercana a la del Carrera GT. Como bien ha apuntado drunken_clam el motor V10 del GT no conseguia parar las pruebas anticontaminantes en los EEUU, y ese mercado es de vital importancia para Porsche, por lo que sacar una version con ese motor que ya les dio esos problemas es muy arriesgado. Desde este punto de vista es mas logico una version Turbo S, como en el caso del Cayenne. Pero ojala Porsche nos sorprenda con un nuevo motor al estilo del V10 del Carrera GT y su sonido.

Sobre el calor proveniente del motor no note nada en especial, la prueba tampoco tuvo una duracion como para poder observar esto, eso si, el sistema de climatizacion si que trabaja bien jeje. Si tenemos oportunidad de probar de nuevo un Panamera nos fijaremos y te lo haremos saber.

Un saludo

Saludos ;)

Yo tengo un E berlina así que me ha gustado especialmente ya que cuando lo cambie este podria ser uno de las principales opciones.

El otro dia lo estuve viendo. quiero decir que como nos tiene acostumbrados Porsche (salvo en el cayenne) las calidades son de lo mejor que te puedes encontrar. Quiza sno esta al nivel del quatroporte en calidad de materiales, o en nobleza de los mismos, pero sin duda es muy superior en ajustes y funcionamiento de los mecanismos. asi como se nota que hay mas horas de desarrollo en elementos simples que hacen subir o bajar mucho la puntuacion de un coche… (a mi gusto claro)

Por criticar algo del interior mencionaria la cantidad de botones que tiene. no los he contado pero son demasiados. Claro que Cayenne no esta corto pero aqui se les ha ido de las manos. Supongo que no es un problema insalvable ya que es cuestion de acostumbrarme (tuve un touareg al que le conte, creo recordar, mas de 100 botones/ruedas… y no lo recuerdo con desagrado, pero la primera impresion no es buena.

El maletero es pequeño, pero esta demostrado que con maletas de las medidas adecuadas se le saca un buen partido. y si habeis visto un catalogo (ya estan disponibles) vereis que hay varias configuraciones de cubre-equipaje, incluida una opcion con rejilla para perro, o simplemente separar la carga de los ocupantes. (este es el peor detalle del coche a mi gusto. una reja no es opcion digna de este coche como medio para separar la carga de los ocupantes. pero viene impuesto por la estetica.

La estetica me parece correcta. es cierto que la version turbo es poca cosa. Pero la version S me parece muy adecuada. No esperaba mas, pero tampoco menos.

Como siempre una lista de opciones que pueden hacer de tu coche una joya única, aunque a costa de unos puñados de euros…

Hecho en falta mas colores interiores. a dia de hoy el unico que me gusta es el azul/beige, y creo que este coche merecia un catalogo de tapicerias algo mas estudiado, asi como maletas a juego.

Pir supuesto no es un superdeportivo, ni pretende serlo. simplemente es una forma muy deportiva de tener una gran berlina. Me encanta. aunque no sea un GT3.

PD: Me parece tambioen muy poco probable que saquen uno con el motor del Carrera GT. en tal caso puede que saquen un GTS, pero supongo que sera similar al cayenne. algo mas potente y con una puesta a punto algo mas deportiva. ojala al sonido sea comvenientemente adaptado, ya que el sonido del cayenne es increible. mejor aun que el del ML 63 AMG.

Saludos y enhorabuena por haber hecho los deberes y poder mostrarnos este coche antes de tiempo ;)