Aunque hace poco hablé de los Frikis de los coches, me veo obligado a repetir temática dados los últimos acontecimientos.

Este sábado me levanté temprano. En verano me acontece un extraño hecho: madrugo más los fines de semana para irme con el coche de tramo que entre semana para ir a trabajar. Lo llevo con naturalidad, todo el mundo tiene sus rarezas y el calor me cambia los horarios de ruta. Las rutas nocturnas son la otra opción. Estando por la sierra a media mañana con otros frikisdeloscoches me enteré del robo de un Mercedes Benz 190 2.5 16v Evolution II. Lo primero de todo es aprovechar este hueco en «portada» para darle la máxima visibilidad: se trata de la unidad 114 y ha desaparecido de un garaje en Madrid. Es este:

Lo primero que hicimos fue pedir fotos y ponerlo en nuestras redes sociales. En 48 horas tenía cerca de 200 Retuits y 1.200 veces compartido en Facebook. Entre los dos medios lo han visto más de 100.000 personas (105.000 concretamente), lo que me parece digno de remarcar. Pero no por la cifra de tráfico sino por como se han conseguido.

Lo primero es deciros que a día de hoy no tenemos ninguna noticia del coche y que lo más importante es que aparezca, con esa intención lo compartimos: para ayudar a un amigo. Lo que pasó después fue lo que me hizo pensar en este artículo: con miles de publicaciones de 8000vueltas en Facebook y en Twitter, ¿cómo puede ser que lo más visto de ambas redes sea un anuncio del robo de un coche? Subimos fotos, vídeos, anécdotas… y todo eso tiene una gran repercusión, pero esta vez ha sido algo diferente.

Tenemos muchas cosas en común, una de ellas es que cualquier cosa de coches nos gusta

Un Evolution II es un coche del que sólo existen 502 unidades, es un coche mítico en toda la extensión del término: edición limitada, hecho a imagen y semejanza de su hermano de competición y con todo ese sabor añejo de los coches que ya nunca volverán. Con la cotización que tienen ahora mismo (difícil poner una cifra) es posible que el coche tuviera un seguro a valor pactado pero eso no lo sabemos, es una conjetura.

Todo esto no pasó por la cabeza de la gente, no se paró a pensar en la pérdida económica de un coche así. Lo importante era el coche, todos nos sentimos identificados porque sabes que, en mayor o menor medida, eso te puede pasar a ti. A todos nos aterraría la idea de llegar al garaje y encontrar que nos han robado el coche. Y si además le ocurre a alguien cercano, con un coche tan especial… explota la bomba. Una bomba de solidaridad entre la gente. Es cierto que el coste es cero pero eso no le quita importancia alguna al hecho de que hayáis sido miles los que os habéis tomado la molestia de compartirlo: seguidores de 8000vueltas al principio y después se empezaron a sumar otras personas aficionadas a los coches, empresas y profesionales del sector, periodistas del motor… no es algo que pase todos los días.

A veces la prensa sí se pone de acuerdo

Y repito: no hablo del tráfico, ni de 8000vueltas. Hablo de vosotros, hablo de ti, el que nos lee, el que pasa frío durante horas para ver un tramo de rally, el que ha llorado después de accidentar su coche sin pararse a pensar que podía haberse hecho daño, el que ha renunciado a muchas cosas a cambio de piezas para su coche que vienen en una caja desde el otro lado del mundo, el que lee lo que le pongan si tiene una foto de un coche en la portada, el que se sintió identificado leyendo el artículo de frikis de los coches, el que tiene revistas de coches en cajas y debajo de la cama y que pelea para que no se las tiren, el que se ha cocido al sol viendo una carrera en una grada sin sombra, el que se ha vuelto loco para ver Le Mans cuando no lo televisaban… y podría echarme una hora más escribiendo cosas, seguro que acertaría en casi todas.

Lo bueno es que nos divertimos con cualquier cosa

Porque nos dicen, y yo a veces peco de lo mismo, que España no es buen país para nacer si te gustan los coches, que no hay afición. Lo que no hay son, a veces, oportunidades de disfrutar de esta locura pero hay que ver las partes buenas:

• Vivimos en el segundo país más montañoso de Europa (por detrás de Suiza), lo que nos lleva a tener un montón de carreteras de montaña.
• Tenemos más de 10 circuitos de velocidad de primer nivel (no entraré en detalles de cuales son los de primer nivel ni los de segundo).
• Tenemos un clima que nos permite disfrutar de los coches todo el año, en media Europa la nieve cubre las carreteras 4 0 5 meses al año.
• Cada día hay más opciones para conducir: más trackdays, cursos, quedadas de clubes…

Valle de Arán, Pirineos

A lo mejor no es el país con más nivel de clásicos, más adeptos a rodar en pista o con lo mejores coches pero hay algo más que una afición, hay un sentimiento en común de un montón de gente que adora esto. Si tuviéramos una regulación de ITVs un poco más razonable y un poco menos de persecución a la velocidad no me quiero imaginar lo que sería este país. En España 1 de cada 10 puestos de trabajo depende del automóvil y ha sido nuestra principal fuente de ingresos en exportación durante años (Ramón Roca dixit), ¿Por qué no potenciar el mercado de accesorios para automóviles como sí han sabido hacer otros países, como Alemania, UK o USA?. Hay miles de millones de euros desaprovechados, una economía que podría y debería despertar, ¿cuántos de vosotros quiere mejorar su coche en ciertos aspectos y no da el paso porque no quiere problemas en la ITV? No hablamos de conducir un sofá con ruedas por la calle, hablamos de poder mejorar nuestros coches con cabeza y que no nos sancionen por ello.

Tampoco hace falta llegar a esto

Otro punto en el que hay luces y sombras es en la competición. Mientras en otros países puedes acceder a competiciones asequibles en España con la Federación hemos topado. Restringiendo de manera absurda las posibilidades de correr a opciones de 5 ceros para arriba por temporada el 99% de la gente no va a poder permitírselo nunca. Y con ello se mueren grandes equipos, con profesionales y palmarés que ya quisieran muchas vacas sagradas europeas. Cada empresa que cierra es un escollo más en el camino: gente a la calle, impuestos que se dejan de pagar, naves vacías… cada vez que cierra una pyme es un pequeño drama, a veces familiar, y en la competición no han dejado títere con cabeza.

Por otro lado tenemos algunas alternativas más asequibles como los esfuerzos del RACE con hacer asequible el TRT o, en otro plano bien diferente pero igualmente interesante, las carreras amateur de 24 horas que se han organizado en los 3 últimos años. 1.500€ de inscipción (hablo de memoria) a repartir entre 6 pilotos y, ¡oh casualidad! lista de espera para inscribirse. No he podido participar nunca (este año iba a hacerlo, hasta que problemas de salud me lo impidieron 2 días antes de las 24 horas de Ascari) y no lo he visto en primera persona. Gente muy allegada a mí y que ha participado en varias ediciones califican la organización como desastrosa, y aun así vuelven año tras años porque les resulta atractivo y les merece la pena. ¿nadie más ve el potencial que tienen eventos de este tipo en España?

Como pongo en el título, hablo de un sentimiento: queremos disfrutar, pero nada es gratis en esta vida. Si desde la administración alguien viera que se podría ganar mucho dinero con un sector productivo latente al que se le trata de sacar dinero reprimiéndolo en lugar de fomentando su crecimiento otro gallo cantaría. Por poner un ejemplo absurdo: imaginad que prohibieran los hoteles en el Mediterráneo y te multaran por ofrecer alojamientos vacacionales. La gente alquilaría de manera irregular porque la demanda existe, y mucha. Pues eso es lo que pasa con las modificaciones en los coches.

Insisto, hablamos de cosas razonables

Volviendo a la reflexión inicial de este artículo: ¡qué grata sorpresa ver como habéis reaccionado!. Un golpe en los morros de todo aquel que se queja de que en España no hay nada bueno, de que el mundillo de los coches es muy cerrado… no seremos los mejores pero está claro que hay algo que está tomando forma gracias a las nuevas tecnologías: un acercamiento entre aficionados que no nos conocíamos, que estábamos perdidos y que creíamos que éramos unos bichos raros, pues no es así. Foros, blogs, redes sociales; son las herramientas que tenemos para comunicarnos. Hoy ha sido la pérdida de un coche (que esperamos que se recupere) pero mañana será otra cosa, seguro que positiva, puede ser lo que tú quieres que sea. Los medios los tienes, literalmente, delante de tus narices: ¡aprovéchalos!.

Y lo dejo aquí, porque ya parezco un anuncio de bebida azucarada o del próximo partido de la selección.