EL RETO DE LOS 3 COCHES CON 60.000 €

Diligentemente llega todos los meses a mi buzón postal un pequeño regalo. Desde Reino Unido y con un peso de unos 500 gramos, una de las publicaciones del mundo del motor más prestigiosas de la actualidad: evo Magazine. También se puede encontrar esta revista en los quioscos españoles bajo el mismo nombre y en castellano, pero en mi caso, llevo ya varios años suscrito a la versión inglesa – gracias a otro miembro de 8000vueltas, JuanGTI-, y ya me he acostumbrado a ella y a su contenido específico para Reino Unido, que no es poco.

Portada de quiosco VS Portada de suscripción en Reino Unido

Estamos hablando de unas 170 páginas con una calidad de impresión sublime y un acabado nítido donde las fotos pertenecen a la liga de los grandes fotógrafos y los artículos son, sencillamente, espectaculares. Pruebas tan especiales como la del M3 E92 GTS vs M4 F80 GTS lo atestiguan.

En los últimos años, grandes probadores como Chris Harris o Jethro Bovingdon han abandonado la compañía para buscarse la vida por su cuenta, pero lo cierto es que la revista sigue manteniendo el listón muy alto y hasta la prueba del coche más mundano es toda una experiencia para nuestros sentidos. Además, hay artículos de todo tipo: comparativas entre varios modelos, pruebas a fondo de un coche en concreto, artículos de opinión, guías de compra y también el ya mítico evo Fast Fleet.

La prueba de un “simple” Clio Williams es una pequeña obra maestra en sí misma

En esta última categoría llamada evo Fast Fleet, los autores de la revista cuentan sus experiencias con los coches de “long-term” (larga duración) que las marcas les dejan durante meses. No son precisamente migajas: Audi RS6, BMW i8, Golf GTI Clubsport… Me encanta pensar que un periodista del motor pueda tener esos coches durante largas temporadas y así poder contarnos sus ventajas y sus contras “de verdad”, en el día a día y no sólo durante una pequeña prueba. ¿Quién no tiene un conocido que ha acabado harto de la dureza de un 911 GT3 o un amigo que se ha acabado enamorando de una pequeña pelotilla heredada de un tío lejano? Desde luego en 8000vueltas tenemos ejemplos para los dos casos.

Le dejo que sea todo lo duro que quiera conmigo. Me mola el sado.

En el número 235 de hace unos meses, encontré un artículo que me pareció terriblemente interesante por el concepto que plantea. Para esta ocasión no solo nos basaremos en la idea, sino que vamos a plagiar su título como en los proyectos de Fin de Carrera de la universidad, en donde con frecuencia se encuentran directamente párrafos completos entrecomillados. Aquí haremos lo mismo, un plagio inocente pero sin tapujos.

El artículo se titula: “£50k Three-Car Challenge”. Tras su lectura, el resumen se podría traducir como “Hazte un garaje de 3 coches que sumen como máximo 50.000 libras entre ellos”. Como veis el inglés permite muchos más juegos de palabras y simplificaciones que el español. La revista evo nos invita a “jugar” con este concepto de las 50.000 libras como límite a nuestra imaginación.

Todos hemos sufrido en nuestras carnes el ser preguntado por amigos o familiares acerca de nuestro garaje ideal sin límite de presupuesto. Obviamente para ellos es algo muy simple ya que sus conocimientos automovilísticos son limitados, pero para ti presenta todo un reto: ¿tendría que mantener el coche también, o el dinero ilimitado solo incluye la compra? Si es sólo un coche ¿debería ser un coche para usar siempre, para todo? ¿lo podría vender para hacerme un garaje con coches más baratos? Las disquisiciones filosófico-automovilísticas son interminables.

Sin límite de presupuesto ¿por qué no? Por pedir que no falte

Sin embargo, este tope económico realista (unos 60.000 € en 3 coches es relativamente asequible) revela tus verdaderos gustos y necesidades, ya que te obliga a sacrificar las vacas sagradas y unicornios del automovilismo: no más 250 GTO, fin a los McLaren F1 LM de calle o a los 911 GT1 homologables para ir a por los niños el niño al colegio. Ahora habrá que estrujarse el coco y sacar a la luz que prefieres un Clio en vez de un M3 y que quizás con un Caterham a tu lado tendrías suficiente para seguir siendo un quemador puro de gasolina.

Por supuesto, el elegir un coche que agote tu presupuesto y luego tener una bici del Decathlon no tiene mucho sentido para una persona que aún tenga algo de decencia social.

Precisamente a esto nos referimos…

Como estamos en España, vamos a reformular el artículo: “El reto de los 3 coches con 60.000€”. Os recordamos que los precios de los coches que elijáis han de estar en línea con la realidad del mercado; no me vale un “pues yo he encontrado en Zagreb un 997 GT3 mk2 por 15.000€ al que solo le faltan los interiores”. NO, un coche similar son unos 110.000 Euros. Pero tranquilos, no vamos a poner límites a vuestra imaginación, aunque ante semejante desafío, desde 8000vueltas os damos una serie de sugerencias:

  • El coche de diario: muy importante este punto. Si eres de los afortunados que van andando, en bici o en transporte público al trabajo, no tendrás que invertir ni un Euro de tu presupuesto en ello. Si no, las opciones son bastante interesantes: Mini JCW R56 por 17.000, Abarth Essesse o Clio 2.0 por 12.000… Coches divertidos, rápidos y por un precio correcto. Que ir a trabajar no signifique renunciar al placer de conducir.
  • Piedra angular: el coche que todos queremos y en el que invertiremos más dinero. Por precio y potencia, en lo que deberemos centrarnos es en elegir el segmento de coche más que el coche en sí mismo. Unos se decantarán por compactos, otros por berlinas deportivas y aún quedará un reducto para los que elijan un deportivo. Por 25-30.000 € y agotando la mitad del presupuesto tenemos mucho donde elegir: Audi S3 8V, BMW M5 E60 o M3 E46, Porsche 996 Cabrio… estos y muchos otros se enzarzarán en vuestras discusiones dialécticas.
  • Circuito / tramo: todos tenemos ínfulas de piloto frustrado y necesitamos demostrarnos que no hace falta un coche de 200.000 € para ir realmente rápido. Como los 60.000€ no dan para grandes superdeportivos, tendremos que tirar de esos “Track heroes”: Megane RS Trophy, Lotus Elise o directamente “plasticoches” tipo Lotus Seven (Caterham / Westfield).
  • Otros: No necesitando un coche de diario (quien no lo necesite) merece la pena adentrarse en la zona de coches poco comunes. Pensemos en cosas quizá menos obvias pero interesantes por muchas razones. ¿Quién no ha querido un Porsche Cayenne Turbo o un Audi S8? Ahora están más tirados de precio que nunca y podremos sentirnos unos verdaderos “especuladores del ladrillo” de principios de siglo sin agotar ni siquiera la mitad del presupuesto. Por supuesto, todos los clásicos con estilo son más que bienvenidos.

Pues a mi me encanta y eso que no tengo complejo de inferioridad. Ahora que lo pienso, igual sí

Os hemos dado los ingredientes, 60.000€; la receta, vuestro pequeño garaje con 3 plazas, y unos breves consejos; ¡ahora os toca a vosotros sacar a relucir vuestra imaginación!

Por mi parte, me gustaría poner mis 3 elegidos para la victoria. Es cierto que en el artículo no se especifica que los coches tengan que ser usados, podemos comprar algo nuevo, pero en mi caso he preferido recurrir al mercado de segunda mano con el objetivo de convertir un pequeño sueño en realidad:

  1. Mini JCW GP R53: Compresor en un motor Chrysler sobre la primera caja del Mini moderno y todo ello rematado en Italia ¿qué puede salir mal? Guti, el jugador del Real Madrid, tuvo uno de los 2000 que se fabricaron: ¡Respect! Radical y divertido, así lo definieron en todo el mundo cuando salió allá por 2006. Este sería mi coche de diario, que se puede encontrar en un estado decente por unos 18.000 €. Lo de los kilómetros te da igual, va a estallar igualmente…

0001/2000 

  1. BMW Touring E91: Preferiblemente la versión 330xd (15.000 -18.000 €) aunque en función de lo que me gastara en mi última opción podría bajar a un 325 o incluso 320, eso sí, me costaría renunciar al Pack M. Un coche para hacer la compra, viajar, irme a la nieve siempre a velocidades ilegales y con clase. Una pena que la combinación de motor de gasolina con cambio manual sea difícil de encontrar en las versiones más potentes.

Tendrá haters y todo…

  1. Porsche 911: sí, ya sé que es lo típico pero es que para mi es EL coche. Me haría la papeleta un 996 Mk2 o un 997 Mk1 y, en el primer caso, con el turbo look que montaba el 4S. De 30.000 a 35.000 € hay bastantes opciones aunque realmente con el presupuesto que me queda iría más a por los 996 Mk1 sencillitos (300 cv). Tampoco le haría ascos al cabrio, pero por lo que calculo que me quedaría, quizá tuviera que renunciar al cielo como techo. Fundamental que sea manual y que mantenga el color impoluto, aunque no me importa cuál mientras sea elegante: Lapis Blue, Arctic Silver, Black… ¿No pido tanto no? Mi coche para los fines de semana y si hay que estrujarlo en el Jarama, se estruja y punto. Sueño cumplido.

Sencillo, pero 911 al fin y al cabo. Y en mi opinión, cada día más bonito

Señores, hagan sus apuestas.

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35 comentarios en “EL RETO DE LOS 3 COCHES CON 60.000 €”

  • Germán

    11 de abril de 2018 a las 14:37

    BMW 850i, con todos los extras incluyendo el de las ruedas traseras direccionales. Con un V12, no hace falta nada más. Ni aceleración, ni velocidad punta, ni agilidad… 12 cilindros para ridiculizar al próximo i8 que se pare junto a mí en un semáforo. Precio estimado: 20.000 euros.

    Mazda RX-7, para CORRER. Un renegado, nadie puede hacerte sombra porque nadie tiene un motor Wankel como el de tu coche. Un coche que ya forma parte de la historia y que se deja ver muy poco por aquí. Bajo peso, bajo centro de gravedad y más de 280 caballos para que las sensaciones estén aseguradas. Precio estimado: 20.000 euros.

    Toyota MR-2 AW11, para usar a diario. Una tonelada de peso movida por un 1.6 prestado por el AE86, solo que en este caso va pegado a nuestra espalda para poder escucharlo nítidamente al mismo tiempo que nos enseña a pilotar de verdad. Puede que no sea un Ferrari, pero no importa porque las sensaciones serán las mismas pero a velocidades legales, lo cual hace que puedas disfrutarlas al 100%. Añadimos un techo targa desmontable, una estética retro que nunca pasará desapercibida y un puesto de conducción sobresaliente. Su tamaño es una ventaja cuando haces ciudad, su escaso maletero hará que nadie cuente contigo para que vayas a buscarle al aeropuerto. Precio estimado: 6.000 euros.

    Los 14.000 euros restantes no sobran en absoluto. Nunca sobra dinero para gastar gasolina ;)

  • Vieitex208BPS

    11 de abril de 2018 a las 15:48

    1: Peugeot 208 gti BPS: Es el que tengo, y ese lo dejaría para diario ya que tanto el mantenimiento como los consumibles son de un precio asequible, fácil de aparcar y en negro, no llama la atencion demasiado, y de vuelta a casa siempre le cae un tramo.23000 euros
    2: Mitsubishi Lancer Evo IX: Es mi coche favorito en cuanto a tramos de fin de semana y tracción total se refiere , no es complicado encontrar una unidad alrededor de los 25.000 euros aunque todos sabemos cómo es el mercado de segunda mano…este sería para cuando quisiera desfogarse en tramos.Sobran 13.000 euros
    3:Jaguar XJS del 89; Porque estéticamente me encanta es un barco y para ser el más “elegante”del pueblo…
    Espero haber dado ideas ;)

  • Alejandro

    11 de abril de 2018 a las 17:05

    Con 60.000 me da para mas de 3 coches,jaja
    seria:
    piedra angular:
    S2000- 25.000 es un mito nada mas que decir
    A diario:
    mazda 6 mps 10.000 raro y bonito
    850 t5 wagon: 8.000 típico coche de madre discreto y con espacio
    tramos :
    eg6 : 8.000 un mito a falta de ek9…
    mx5 nb2: 8.000 coche de disfrute por antonomasia

    creo que los precios son tirando a lo alto en todos

  • Staff

    delarosa

    11 de abril de 2018 a las 17:50

    Gran post, me recuerda peligrosamente al mítico post de 8000vueltas/hilo de Forocoches: Los cinco coches de mi garaje, donde dimos rienda suelta a este concepto pero sin límite de presupuesto. Asumo, igual que en aquel post, que hablamos de coches de calle.

    Me voy a centrar en cumplir mi presupuesto:

    1) BMW 130i. Kit M, 3 puertas y BBS. Compacto de 5 plazas discreto y apto para el día a día o viajes (voy andando a trabajar). 15.000€

    2) Honda S2000: para paseos, tramos y desplazamientos espirituosos. 9.200 vueltas de mito japonés, biplaza y descapotable pero poco recomendable para el día a día. 25.000€

    3) Westfield Megablade: para circuito y algún paseo en las noches de verano. Diversión barata y muy rápido en circuito. 20.000€

    Llevo 2 de 3, a ver cuando me animo al 130i :P

  • Chicharrero

    11 de abril de 2018 a las 18:07

    Desde que hace año y pico me vine a vivir a Tenerife han cambiado mis preferencias en lo que a vehículos de cuatro ruedas se refiere. Motivos, dos. Primero, puedes prescindir de coche orientado a viajes. Las razones son obvias. Segundo, aquí todavía está permitido hacer el ganso por sitios sin asfaltar, con lo que te puedes plantear un 4×4 de verdad para usarlo por donde se supone que se debe usar.

    Hecha esta aclaración, paso a los 3 vehículos.

    1. Diario: 500 Abarth 135 cv. El año pasado me hice con uno, todavía en garantía, por 12000€. De momento, hasta me cabe el niño detrás. Dentro de un par de años es altamente probable que ya no.

    2. Domingueo campero: Jimny. Estoy en busca de uno. Por lo visto hasta la fecha, se encuentran cosas decentes por 7- 8 mil. Súmale otros 2000€ en alguna chuche para ir por los sembrados.

    3. Disfrute ocasional: aquí me entran las dudas. Quedarían 38000€. Tiene que ser destechable, manual, trasera y con un mínimo de churro. Boxster S, M3 cabrio, Z4 M, un MX5 para doparlo hasta las trancas, 124 Abarth, S2000… Que puñetas, acabo de tirar de buscador y veo que tienes Mustang V8 por ese precio… Powerrr!!!

  • Carlos

    11 de abril de 2018 a las 20:07

    Track car – Lotus Elise K20 Supercharged
    Daily: Tesla model 3
    Fines de semana: Mazda Mx5 ND RF

    Igual se va un poco de presupuesto pero esque es tan dificil resistirse a ciertos aparatos…😏

  • Sergio

    11 de abril de 2018 a las 20:28

    Hola a todos,
    Muchas combinaciones posibles,pero como son 60k del monopoli:
    Opel speedster parecido al que probasteis aquí hace ya años. Coche+preparación: 35k??
    E36 m3 porque es otra cosa que el speedster pero igualmente placentero. 18k
    Lancia tesis V6 porque es mi debilidad, 6k, aunque bien podría ser un 750 V12 e38.
    Y sobran 1k para cañas.
    En una realidad más cercana el speedster perdería su preparación o se convertiría en un gt86, el E36 perdería la M y el thesis sería un compacto al uso para no sufrir en el supermercado.
    Saludos

  • Xavi

    11 de abril de 2018 a las 22:57

    Pues no tengo que hacer muchas cabalas porque mi garaje actual ya lo cumple!

    1- Diario: Clio Sport 197 F1 Team. Cada dia estoy mas enamorado de como va.

    2- Fin de semana y viajes: Boxster 986 S. Ir descapotado es un placer.

    3- Trackday: M3 E36. Vaciado y un poco radicalizado es un trasto bastante serio y que ademas permite tanto ir rapido como hacer un poco el cafre.

    Bastante contento estoy con la combinacion la verdad.

  • Conde Pyruslav

    12 de abril de 2018 a las 05:41

    El problema de estas cosas es que cambian sin parar, no digamos ya en mi caso con otros tantos cambio de residencia. Pero si hablamos de Europa:

    – Abarth 595 Pista, porque quiero uno y me basta con ello. 26.840 euros, quedan 33.160.

    – Mercedes SL500 R-129 “Final Edition”, con asientos traseros y techo duro. Hay uno en venta en autoscout por 26.000 euros, nos quedan 7.160 euros.

    – Esto es imposible. Cancelo todo y me quedan 60.000 euros. Prefiero seguir yendo en bici (y menuda bici…)

  • Angelitrosde98

    12 de abril de 2018 a las 12:12

    Si es que sólo con 3 no hago naa! Muchas piedras angulares se me pasan por la cabeza (Boxter S, Mustang GT, MINI JCW, M3, 135i Coupé, Lotus Elise, Impresa STi, MX-5… y me dejo unos pocos todavía). El de diario lo tengo claro porque ya llevo 126.000kms con él, mi Focus RS mkII y no ha tosido en ningún momento. Y me sirve para las 3 situaciones y las que hagan falta, salvo de domingueo campero claro.

  • Jordi

    12 de abril de 2018 a las 22:49

    Coche de diario, un Smart, Toyota iq, o más gamberro el Abarth, menos de 10000.
    Piedra angular, un 911, Boxter o M3 cabrio.35000 o algo menos
    Para track days, Lotus Elise, o mejor una réplica del Seven con el dinero restante.
    Aunque com veo que 3 coches igual son muchos y a diario no lo utilizo, pues un trastillo tipo S4 o Cayenne para llevar a la familia, y el resto, en un 911 de los de aire, con dos vehiculos arreglo el tema.

  • David Q

    13 de abril de 2018 a las 09:29

    Para diario : TOYOTA GT86 manual, tracción trasera y 200cv. Gasta poco y vale para todo. Coche Familia: ALFA 156GTA WAGON no hay nada que suene mejor que ese V6. Para circuito: OPEL SPEEDSTER lo mas parecido a un coche de competición….

  • Vercetti

    13 de abril de 2018 a las 09:41

    Daily: MINI Cooper S r56 JCW, elijo el r56 por el motor turbo PSA y así en el futuro acabar con una stage 8 o similar -> 9-10k

    Garage Queen: Porsche Boxster S 987.2, el más bonito y más fiable de los motor centrales de Stuttgart ->39-40
    k

    Track-car-otros: Mercedes w201 190e, con un M103 3.0 de w124, caja getrag dogleg de 16v, autoblocante asd, frenos 4pistones & estabilizadoras de w124, bilstein B12 y kit estético de la época (BBS, Carlsson, AMG, 16v..), clásico, noble, buena calidad de construcción, fácilmente recambiable, con un toque marronero y fiabilidad similar a un puente romano. Además no tengo un 4p. -> ya lo tengo casi, y no ha llegado a los 5k (te lo haces tú) hasta 10k (te lo compras hecho o se lo mandas a un taller).

  • Alfonso

    13 de abril de 2018 a las 09:57

    – Para viajar: Audi RS4 Avant 4.2 V8 FSI unos 25.000 € del 2006 con cerca de 200.000 km.
    – Para el día a día: Honda S 2000 unos 20.000 €
    – Para ir a dar una vuelta al sahara: Mitsubishi Montero Corto 3.5 V6 GLS Lujo unos 10.000 €

    Y los 5.000€ que sobran para mantener los coches durante un año….

  • Deivid Torrepower

    13 de abril de 2018 a las 11:53

    Estos sueños húmedos los tengo a diario y como comentan mas arriba, cada día tengo un ranking diferente.

    En mi caso sobraría el tercer coche ya que tengo muy definidas mis necesidades. Una es el pleno disfrute y otra viajar lejos. Me gusta por igual sembrar el caos por los puertos de montaña que darme viajes de punta a punta de la península… pero claro, ambos conceptos en un automóvil son contrapuestos.

    Voy a ponerme en la situación de que me ha caído un lotazo, pago el piso y todavía me sobran esas 60.000 castañas para invertirlas en mis coches, los cuales tampoco pueden ser muy exóticos porque luego hay que mantenerlos y a mi no me da para tanto.

    El de pleno disfrute sería un Abarth 124, que los he visto de km0 por unas 30.000 castañas. Si me llega a pillar hace 10 años que SI tenia pelas, uno de estos ya sería mio. Además lleva neumáticos normales, mantenimiento de precio de FIAT… guay.

    El otro tiene que ser un ranchera si o si. Siempre me ha dado morbo ajusticiar al resto de conductores con un coche de padrazo. Aunque aquí dudo entre un Alfa 159 o un BMW 3. Seguramente cayera el Alfa, por aquello de llevar algo diferente y porque tengo mano con los recambios y mecánica de grupo FIAT (Todo suma)

    Con todo y con esto pongamos que el Alfa me cuesta 10.000 euretes (que ya está bien) me quedan 20.000 para… ¿otro coche mas? soy pobre hasta para soñar. Todo ese dinero lo invertiría en chuches para ambos dos cacharros (aunque al 124 muy pocas, que ya viene a tope de power) a la vez de homenajearme con varias mariscadas, buenas vacaciones y quemar mucha, mucha gasolina, pero como esto va de soñar con un trio está claro que no puede falta un clásico, como buen Fuel Waster. Si bien los anteriores los compraría ipso-facto, para el clásico me tocaría darle mas vueltas al tarro, si bien me tiran mucho las pelotillas. Probablemente un Mini como el ME PRE en color rojo de Antonio Albacete tendría muchas papeletas de terminar en una hipotética tercera plaza de garaje (casi que si me pillo una nave, me sale mejor)

  • Luismi Kunte

    13 de abril de 2018 a las 22:46

    Opción 1: “daily rustidor” Honda CRX o Civic 4@ … viejos, duros, de mecánica sencilla y fiable, consumos contenidos y con esa imagen no pasa inadvertida aún con 30 años encima
    Desde 2000€ con trabajo por delante a 5000€ por una buena unidad

    Opción 2: “tracktoy” Honda S2000 … ohhh que gran maravilla, es como esa madurita de curvas apetecibles que guarda la figura según va cumpliendo años y aún conserva esa mirada sexy y picara de su juventud, inevitable no mirar atrás cuando te despides de ella después de una “buena sacudida”, siempre estará esperando tu último guiño y posterior sonrisa antes de que se cierre la puerta del ascensor y suspires con anhelo pensando cuando será “vuestra próxima vez”
    Desde 12000€ por un RustHardDrive(RHD) a 25000€ por un ultima serie nacional documentado

    Opción 3: Mercedes Viano 3.0 V6 CDI o V250, potencia, espacio, lujo, 7 u 8 plazas, capacidad de remolque alta, maniobravialidad excepcional, fiabilidad comprobada… que más se puede pedir para un fin de semana perfecto sea de viaje con la familia, a una escapada o ¡a un trackday en la otra punta de la península!
    Desde 20000€ Viano V6 a 40000€ V250, depende del presupuesto de los anteriores valoraría un modelo u otro.

    Imaginación al poder! 😬🙌🏼

  • nachetetm

    13 de abril de 2018 a las 23:01

    En una lista así, con semejante limitación de presupuesto no puede faltar un S2000, pero como ya he tenido uno y se ha nombrado varias veces, intentaré ser original ¡Vamos allá!
    Mercedes C63 AMG, por salirnos del sempiterno M3, y además con la posibilidad de comprarlo en versión SW. 30.000€, para ir de viaje con estilo. El M3 E92 también me valdría, aunque me apetece más el Merche.
    Mazda MX5 NC2 con el kit Super 200 de BBR y homologado. En torno a 22.000€ deberían ser suficientes. En su defecto, un S2000. Coche de fin de semana y de viaje de placer.
    Honda CR-Z, para usarlo por ciudad. Por 8-9000€ debería poder comprar uno.

    Alternativamente, Porsche Boxster S 987.2, BMW 335 E91 y Fiat 500 Abarth, en orden decreciente de gasto.

  • Pinin

    14 de abril de 2018 a las 17:25

    Abarth 500, 156 sportwagon y 124 spider.

  • Borjita88

    14 de abril de 2018 a las 18:43

    Que dolor de cabeza!! Una de mis opciones:

    – Para el día a día Abarth 500 essesse.
    – Para viajar, familia, amigos , etc Alfa Romeo 156 GTA
    – Para circuito Focus RS o Subaru STI

  • xavieret

    14 de abril de 2018 a las 20:09

    Mi duda reside en el tercero de hecho:

    – 1. Toyota Corolla GT Coupé TwinCam 16 rojo de 1986. Mi AE86 Levin es y será mi primera opción! < 10000€. Exactamente en estos momentos llevo gastados 11650€ en total tratando de conseguir todas las piezas de origen. Ya casi está :)
    – 2. Mi coche de diario es un Prius II. Con mucho amor os afirmo que es un reloj suizo que me lleva al trabajo, viajamos con él y me cuesta mantenerlo 0, .Costó en su momento 6600€. Desde entonces sólo revisiones.
    – 3. Ah la gran duda. Me quedan 41750€ y por este precio hay caramelos de los grandes. De esos que cuando ibas a la tienda de chuches, antes de que todo fuera a peso, costaban 25 céntimos. Pero no me voy a dejar tentar más de la cuenta y me iría al concesionario Mazda a por un MX5 ND 1.5. ¿Porque? Porque suena mejor que el 2 litros, porque es la esencia moderna del coche por excelencia; cielo abierto, propulsión, biplaza, atmosférico y manual y porque con unos € de los que me sobran me voy a por chuches chez BBR para dejarlo a mi gusto.

    El 3o acabará cayendo…

  • JPMI

    15 de abril de 2018 a las 14:09

    1.Coche de diario:
    Un delantera, con cilindrada, pasado a GLP (+2.500€) (etiqueta ECO) . Un Ford Fiesta ST 2.0 de a partir del 2007, unos 6.500€. Total: +-10.000€.

    2. Piedra angular:
    MG ZT 4.6 V8 260 Manual, a partir del 2005, unos 18.500-20.000€

    3. Track Day car:
    30.000€ invertidos de manera que, con los beneficios pueda alquilar en un Club GT lo que me apetezca en cada momento. Si se tiene suerte, hasta se puede reinvertir en los puntos 1 y 2.

  • Dremin

    16 de abril de 2018 a las 00:07

    Es dificil, pero no imposible. A mi me sobran hasta plazas.

    – Diario/viajar/……hacerlo todo: RS4 B7 manual (hay a patadas por 30K)
    – Jugar: GT86 nuevo (30K)
    – ……….
    Y no me queda mas dinero, pero no necesito mas coches :)

  • jamiroguay

    16 de abril de 2018 a las 11:13

    Pues mi idea principal pasaba por ejecutar a uno de vosotros para, con sus 60mil y mis 60mil, pillar un Cayman GT4 y la bicicleta del decathlon. Pero como al parecer eso no vale…

    – un Miata ND km. 0 o similar, por unos 22.000 (por decidir si el 1.5 o el 2L)
    – un 147 GTA por unos 14.000. Sé que es morron y un pelo absurdo, pero esta grabado a fuego desde pequeño. Dudaría entre este y un 156 GTA SW, de precio similar o algo inferior.
    – un Evo V/VI blanco, o quiza un TME. Se que estan por encima de 5.000, habria que buscar muchisimo una buena unidad, así que seguramente acabaria con un ND de segunda mano mas barato y un 156 GTA de unos 10-12.000

  • Begargo

    16 de abril de 2018 a las 16:11

    Esto puede ser infinito, pero para abreviar puedo ser conservador y quedarme como estoy o también puedo potenciarlos todos y ser mas feliz claro
    – Diario solo urbano con dos niños: Fiat 500 ==> UPGRADE ==> Abarth 500
    – Viajero con la familia: Skoda Octavia Combi ==> UPGRADE ==> Skoda Octavi RS Combi
    -Tramos/tandas: Opel Speedster ==> UPGRADE ==> Opel Speedster Turbo

    Soy un tio sencillo, que le voy a hacer. Si no puedo ir a por mi 288 GTO, me quedo como estoy.

  • Novero

    16 de abril de 2018 a las 16:35

    Como piedra angular coincido con el redactor en que el e91 touring, buscando algún seis cilindros de los de inyección indirecta, es un coche sencillamente perfecto, con un carácter deportivo y cierta potencia pero con una elevada practicidad y comodidad. 18mil euros menos
    Como aparato de diversión pura un Cayman S 987 de los primeros (295CV) que por 27mil ya tenemos unos cuantos para elegir.
    Y por ultimo unos 10mil o menos para un descapotable para cuando simplemente apetezca salir a disfrutar de la conducción, sin importarme mucho si es un MX5, o un TT roadster o un serie1/2/Z3/Z4/e46 o un CLK mientras sea trasera, manual y descapotable, aunque no tenga muchos caballos.
    Y lo poco que sobra pues gasolina o chuches

  • ToniExup

    16 de abril de 2018 a las 20:51

    Buenas tardes.

    Yo tengo suficiente con dos coches:

    1- Comprar el pan, llevar niño/os, etc. – Mi actual Audi S3 8L + preparación motor a 400cv – 18.000 Pavos
    2- Sólo curvas, sin pan, niño/os,etc. – Lancia Delta Integrale EVO1 – 40.000 Pavos
    3- Cuidado para piloto y coche (cervezas y gasolina) – 2.000 Pavos
    ____________________
    Total Pavos = 60.000

  • Juan

    16 de abril de 2018 a las 21:34

    Como sufro de italianitis mis preferencias van encaminadas a cacharros transalpinos.

    Para diario 500 Abarth, una pequeña bomba urbana para ir trazando por Madrid. El subterráneo de Azca tiene muchas posibilidades si pillas los semáforos en verde… ;-) 12.000 €
    Para circuito una Giulia 1600 gt preparada a tope por Alfaholics. 30.000 €
    Y para viajar un Alfa 156 Gta station, nada como el V6 busso. 13.000 €

    Con esto, una botella de Lambrusco, un poco de parmesano y/o pecorino y un plato de pasta soy feliz.

    De momento me conformo con mi Barchetta , mi vespa…. y dos cacharros bávaros para la familia.

  • Jose Luis

    18 de abril de 2018 a las 11:35

    Como propietario desde hace muchos años de 3 coches para esos 3 usos…. os recomendaré de manera intensa que os quitéis de la mente la operación… por que te condicionas sin saberlo a usar uno, mi caso real:

    1) Diario: Mini Clubman Cooper S (80% del coche con piezas de la mini challenge)

    2)Viajes: E90 330d LCI

    3)Track: Z4 M Coupe

    Todos lo suficientemente apetecibles como para disfrutarse por separado. Pero la realidad es que solo utilizo el primero… los otros dos, uno garage Queen y el otro para viajar (que sí, que viene bien, pero no soy Gulliver)

    ¿Vender todo y comprar un M2 por ejemplo para todos estos menesteres? Pues convencido estoy de que disfrutar de un coche es utilizarlo lo máximo posible. Y con esta confección de garaje y los precios por los aires y en llamas, no disfruto de ninguno (o no tanto) excepto del Daily, que vaya casualidad que es en el que me monto todos los días

    Saludos

  • Metacapalo

    18 de abril de 2018 a las 14:28

    Um.

    – Para diario. Rx8 Swap a TFSI y algo de preparación +-300cv. –> Coche con motor caput+ resto calculo uno 20.000€.
    – Juguete para mi un Mx5-ND 2.0 soft top de segunda mano 24.000€ chuches BBR unos 5000€ = 30.000€.

    El resto para ruedas

  • Fernando

    19 de abril de 2018 a las 10:54

    Mi elección racional sería:

    – Diario. Mini Cooper (sin S, más barato y sensato para el día a día) Segunda generación: que se encuentra por unos 8.000€ prácticamente nuevos.
    – Viajes: BMW 320i/325i E90, buenos, bonitos y baratos con muy pocos kilómetros entre 9.000 y 12.000€
    -Me quedarían unos 40.000€/42.000€ que serían para un 911 997 Carrera S manual con el que estaría toda la vida y puede que me sobrara algo para mantenerlos y pagar sus respectivos seguros.

  • Anónimo

    19 de abril de 2018 a las 16:10

    Ya tengo 2, que no cambiaría porque son únicos:
    – Suzuki Kizashi.
    – Mini 1000 de 1974.
    El 3º a comprar:
    – M3 cabrio (E46 preferiblemente, pero quizás E36, E92, CLK 500 cabrio, 944 cabrio, 968 cabrio…).
    Me quedo sin coche de tandas, pero es que el tercero tiene que ser descapotable sí o sí.

  • Cuco

    21 de abril de 2018 a las 10:55

    Mini JCW R56 2013 para diario 211cv 18000
    Subaru Impreza WRX sti wagon 2001 218cv para usarlo con la family y no perder el feeling de un coche especial 8000
    Lotus Exige (192cv) 34000

  • Beto

    22 de abril de 2018 a las 23:09

    Elección difícil de narices, seguramente cuando me despierte mañana pensaré algo distinto, pero ahora mismo mis elecciones serian:

    Para diario: Ford Fiesta ST 182cv +-15k €
    Para viajar: Volvo S80 V8, Berlina enorme y comoda tirada de precio ademas de bonita, se pueden encontrar por 20mil€ o incluso menos.
    Trackday/tramos: Ford Focus mk2 RS, coche bruto y divertido donde los haya, para mi obligatorio tener un RS de cualquier generación en la cochera. +-25k€

  • Back to basics

    3 de mayo de 2018 a las 18:40

    60.000 € dan para un Nissan GT-R (2010/11)… y una bici del Decathlon.

  • Laureanosanchez

    26 de mayo de 2018 a las 21:19

    Diario: Datsun 1200 Pick Up /5k supongamos
    Circuito: Toyota MR2 AW11 Supercharged /15k supongamos
    Angular: Nissan 370Z Nismo/40k supongamos

    Y listo no necesito mas

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