Publicado por Juan 12 Mayo 2008
en General.
Cuando un piloto como Massa, sale desde la pole, y corre en su circuito favorito, sólo tiene un objetivo: la victoria. En cambio no fue nada fácil. Porque aunque en las primeras vueltas pareciera que tenía todo de cara apareció Hamilton con una estrategia de ataque a 3 paradas que maximizó a la perfección.
Llevamos 5 carreras, y con esta Ferrari ya ha ganado 4, las 4 últimas. Sus pilotos no se han bajado del podium en las últimas 3 carreras y ya están primero y segundo en la clasificación de pilotos. Hoy Hamilton ha echado por tierra el tercer doblete consecutivo de la Scudería, para ello ha tenido que aplicarse al máximo y, aún así, ha terminado con Raikkonen a tan sólo 4 décimas por detrás.
Continuar leyendo ‘GP Turquía 2008′
Publicado por Juan 28 Abril 2008
en Competición y F1.
La F1 ya ha dado el salto a Europa, pero para algunos las cosas no han cambiado nada. Ferrari acaba de conseguir su segundo doblete consecutivo de la temporada. Si en Sahkir el resultado fue Massa-Raikkonen, en Montmeló ha sido Raikkonen-Massa, pero igualmente, un resultado perfecto para la Scuderia, que ya lleva tres carreras seguidas consiguiendo la victoria.
Raikkonen ha empezado a abrir brecha con… vamos a decir que con sus perseguidores, porque si nos vamos a la clasificación del campeonato, cuesta elegir un perseguidor firme. Pole, vuelta rápida y victoria de iceman, que en rueda de prensa, parecía insatisfecho por no haberlo hecho todo perfecto: “no salí muy bien”. El nº1 ya lleva las riendas del campeonato 2008.
Continuar leyendo ‘GP España 2008 - Montmeló’
Publicado por Juan 18 Abril 2008
en Competición y General.
Una de las cosas que hace especial a Ferrari es su pasión por las carreras. Al fin y al cabo, nacieron por y para ello, ya que hay que recordar que el señor Enzo Ferrari empezó a vender coches de calle para financiar sus gastos en competición. Actualmente no es exactamente así, pero existe un departamento en Ferrari del cual el señor Enzo estaría tremendamente orgulloso.
Este es el departamento Corse Clienti, creado a finales de 2001, y situado a muy pocos metros de la Gestione Sportiva. Entre sus actividades, cuentan con la gestión de la copa Ferrari Challenge, competiciones GT, el programa FXX, eventos clásicos, y la joya de la corona, el F1 Clienti, que se encarga de hacer realidad el sueño de tener un Ferrari de Fórmula 1, y encima para utilizarlo.
Gracias al F1 Clienti, se pueden adquirir Ferraris de F1 posteriores a 1970, y hasta los que competían hace tan sólo 2 años, ya que aunque Ferrari sea capaz de preparar los coches para venderlos en menos tiempo, hay que dar un tiempo para salvaguardar la tecnología, que en el mundo de la F1 demasiados contrincantes con mucho poder adquisitivo. Sí, porque el dinero es uno de los requisitos más importantes para adquirir uno de estos F1.
Continuar leyendo ‘F1 Clienti: Comienza la temporada’
Publicado por Juan 11 Abril 2008
en Competición y F1.
3ª carrera de la temporada, y ya hemos visto el primer doblete del año. Ferrari está consiguiendo cada vez resultados más fuertes dejando de lado la fragilidad mostrada en Australia. Han ido de menos a más y parecen dispuestos a abrir brecha, pero… ¿Esto que ponemos no suena a tontería sabiendo que BMW es por primera vez líder en la clasificación de constructores?
Se puede decir que este liderazgo parcial pueda ser por culpa de los fallos en Ferrari y McLaren, pero los premios son para el que los busca, y en todas las carreras BMW ha estado donde debía. Les sigue faltando un puntito de velocidad para liderar carreras (cada vez menos), y siguen contando con la fiabilidad como aliado. Desde luego, se merecen encabezar la tabla.
Buena parte de ese liderato, se lo deben al ganador del GP de Bahrein. Felipe Massa no había conseguido ningún punto hasta ahora, pero se ha desquitado de la forma que más le gusta, consiguiendo la pole y ganando la carrera. Esas victorias que te hacen pensar que Massa es inalcanzable, hasta que en la próxima carrera la lía.
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Publicado por Juan 25 Marzo 2008
en Competición y F1.
Ferrari ha sido para todos la gran favorita en la pretemporada 2008. Aun así en Australia, todo se fue al traste. Tanto que el papel de favorita pareció casi derrumbarse, ya que no eran ni los más rápidos, y ni muchos menos los más fiables. McLaren hizo la pole, ganó la carrera, y marcó la vuelta rápida. Y para Malasia no iba a haber prácticamente cambios en ninguno de los equipos. En cualquier otro circuito, la carrera hubiera empezado el sábado por la sanción a McLaren, salir 8º y 9º hubiera supuesto una catástrofe, pero no en Malasia con esa pista ultra-ancha, depósito a tope, y previsiones de lluvia para la carrera. Por cierto muchas previsiones y no vimos ni una gota por la televisión en todo el fin de semana.
Comencemos por el principio: La calificación. La sanción a McLaren me pareció ridícula. Y no por que no se hubiera producido la sanción, sino ridícula por McLaren, porque ir como tortugas cuando todavía había coches cruzando la meta en tiempo era absurdo incluso para ahorrar algún litro. La sanción fue a los dos McLaren realmente de casualidad, porque todos iban igual de lentos. Resultaba cómico ver a Heidfeld adelantar a todos en una recta casi casi esquivándolos.
Continuar leyendo ‘GP Malasia: Ferrari vuelve a lo más alto’
Publicado por Juan 14 Marzo 2008
en Competición, F1 y Opinión.
¡Entramos en la cuenta atrás para el inicio de la temporada 2008 de F1! Ya era hora, porque el mono de ver correr a los coches más rápidos del planeta empieza a ser importante. Como el año pasado, empezamos en Melbourne (ains, la ansiada Adelaida…), y esperemos que salga una temporada como la anterior, con emoción hasta el final, y varios candidatos al título. ¿Será emocionante? Pero, emocionante de verdad, que no hace tanto que lo era!
Ah! Los buenos tiempos…
Pues no. En general el campeonato será bastante continuista en muchos sentidos porque ni el reglamento ni los equipos han cambiado demasiado. Pero, como siempre, hay alguna pista que nos va a ayudar a estimar por dónde van a ir los tiros este año. Estudiémoslas.
Continuar leyendo ‘Previo F1 2008: Que vuelva la F1 de verdad!’
Publicado por Juan 6 Marzo 2008
en Competición y F1.
Hace unos días, leí una entrevista de la revista F1Racing a Mario Theissen, mandamás del equipo BMW Sauber de F1. En ella, hablaba largo y tendido de la actualidad del equipo, política de la F1 y vías de desarrollo en el futuro. El titular de la entrevista, resumía el objetivo de BMW Sauber para este año: reducir medio segundo por vuelta.
En 2006 los BMW eran muy rápidos pero no constantes, en 2007 ganaron esa regularidad para estar siempre detrás de los Ferrari y McLaren, y por lo tanto el objetivo para 2008 es fácil. Hay que seguir constantes en tandas largas, pero bajando los tiempos ese medio segundo que les separaba con Ferrari y McLaren en 2007.
¿Qué tiene que ver todo esto con el título de este artículo? Sólo hay que leer un poco más…
Continuar leyendo ‘Cómo ganar 14 segundos por vuelta en F1′
Publicado por Juan 28 Febrero 2008
en Competición, Eventos y Rallyes.
Hemos asistido a la presentación del nuevo Impreza WRX STI en un acto organizado por Subaru en Madrid. La presentación estuvo extraordinariamente acompañada por Xevi Pons, piloto del Subaru World Rally Team, y una unidad Impreza Spec C, que será la base de la Subaru Cup.
Estuvimos muy interesados en todos los detalles y empezamos a saborear lo mucho que ofrece este nuevo modelo, que es mucho.
Vamos a empezar con la estética. Cuando se lanzó el modelo, se levantó una crítica generalizada por el cambio de apariencia, planteamiento, etc. Para que mentir, a la gran mayoría no le gustó. En cambio, desde que se descubrió el primer Impreza, las cabezas pensantes de 8000vueltas tenían en mente un STI pletórico, con ensanchadas al estilo del Lancia Delta Integrale.
Continuar leyendo ‘Presentación del Impreza WRX STI’
Publicado por Juan 17 Febrero 2008
en General, Opinión y Técnica.
Audi acaba de sacar un prototipo del biplaza R8, con una estética diferenciada, un exterior más agresivo con ningún panel en común con el actual R8, un interior más cuidado, y para nosotros lo más llamativo: un motor diésel V12 de 500cV.
Los prototipos muchas veces sólo sirven para que se hable más de la marca, para hacer demostraciones de capacidad tecnológica o diseño. En este caso, Audi pretende sacar a la luz su capacidad de hacer motores diésel muy potentes y aptos para deportivos. El caso es que ya lo ha demostrado en las carreras, ganando ni más ni menos que las 24 horas de Le Mans, pero hay que pararles los pies con la idea de sacarlo al mercado…
Continuar leyendo ‘¿Debería Audi sacar el R8 V12 TDi?’
Publicado por Juan 31 Enero 2008
en General.
No todo está perdido para conseguir un Civic Type-R versión japonesa. Para ello, 8000vueltas ha ido a los concesionarios con la intención de conseguir uno, al precio que fuera!
Tampoco debería ser muy difícil, ya que sí que hay un modelo que traen con esa misma carrocería de 3 volúmenes: el Civic Hybrid. Ya que traen un modelo tan exótico como éste, que apenas se vende, seguro que hay alguna posibilidad de traer algún Type-R Japan Spec.
No hace falta mucho tiempo en cualquier concesionario para comprobar lo infructuoso de cualquier intento de pedir el modelo japonés. Las instrucciones deben ser claras, porque cualquier pedido es inviable. Ni este Type-R, ni ningún Acura, ni nada semejante. De los tres concesionarios que hemos visitado, en dos de ellos sabían perfectamente de qué modelo se trataba, conociendo sus superiores cualidades deportivas, mientras que en el tercero, pensaban que se trataba del mismo modelo que venden aquí (el comentario me lo ahorro).
Tampoco queríamos tirar la toalla, seguro que alguien se propone tener una joya como esta, así que aún hay esperanza. Existe un importador en Inglaterra (Litchfield Imports) que los importa. Para ello ha tenido que labrar muy buenas relaciones entre concesionarios de Japón e Inglaterra, e incluso pasar el test EURO4 de emisiones (cosa que no me importa demasiado), pero el caso es que lo han conseguido. Si ellos pueden nosotros tambien! Continuar leyendo ‘Queremos un Type-R!! (Parte 2)’
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