• Peugeot 205 GTI, el matagigantes

      En febrero de 1983 Peugeot presentaba el fruto definitivo de su proyecto M 24 iniciado en 1977, proyecto que trataba de crear un nuevo Peugeot que llegara a donde no había llegado el que había sido en 1972 el 4 puertas más corto de Europa, el Peugeot 104, […]

    • Toyota 2000 GT, honor japonés

      El vencido y bombardeado Japón de posguerra había fabricado en 1950 un total de 1594 automóviles. Dicha cifra se multiplicaba por más de 100 sólo 10 años después, incluyendo coches europeos allí fabricados bajo licencia como el Renault 4 cv que vendía Hino, el Hillman Minx ensamblado por […]

    • Lotus Super Seven, kit de deportividad

      Si un automóvil fuera ante todo una máquina que corre, esa máquina podría correr ya fuese llevada por un poderoso motor, o bien aliviando su peso al máximo, o, mejor aún, recurriendo a ambos recursos, que se potenciarían mutuamente. Un ingeniero, que también era un gran mecánico, cuya […]

    • Audi 100 I (1968-76), heredero del marketing

      Como ya contamos con motivo de la resurrección de Audi en 1965, Volkswagen, muy activo fabricante entonces de coches todo atrás, lo era hasta tal punto que a finales de los años 60, en 1968, de los 7000 coches fabricados cada día por Volkswagen, 5000 eran escarabajos. En […]

    • MG B, los comienzos de un deportivo de hace 50 años justos

      En el nº 17 de la revista Classic Cars puede leerse: “Donde Ud vaya – rallyes, carreras en circuito, subidas o salones de coches antiguos – piense que encontrará una banda de MG B en perfecto estado”. Estas palabras explican dos características notables del MG B: su gran […]

    • Jaguar XJ6, la berlina con garra

      A menos de incurrir en superficialidad o en el sectarismo, es muy difícil sentenciar cual es el automóvil más lo que sea, y lo es porque tantos amigos nuestros ruedan y rodaron en estos últimos 125 años que colocar el cartel del mejor, del peor, del más bonito […]