• Carroll Shelby, un tipo común

      —Actualizado— Dejad lo que estéis haciendo y preparaos para leer con calma el siguiente artíuclo. Tras el increible especial sobre la Bathurst 1000, nuestro colaborador Mauro Fernandez de Bobadilla vuelve a la carga con la vida y casi milagros de Carroll Shelby. Me ha llevado casi toda la […]

    • Edsel, la tragedia de Ford

      A mí, particularmente, me encantan los coches americanos de los años 40 y 50 ( dejo aparte al Júpiter del Olimpo automóvil, el Duesenberg J y SJ de 1929 a 1937), coches que – tras sorprender con hermosas carrocerías cada año y asombrar con mecánicas cada vez menos […]

    • La resurrección de Audi

      El Audi 1700 -por llamarlo aludiendo a su cilindrada, pues se presentó como Audi a secas- fue presentado en el Salón de Francfort de septiembre de 1965 y venía a ser, prácticamente a todos los efectos, el último de los DKW, un  DKW F 102. A este modelo […]

    • BMW 600, el pequeño gran coche de BMW

      BMW, que tras el desastre de la II Guerra Mundial no había reanudado su fabricación hasta 1952  con una excelente gama de 6 y 8 cilindros -gama que incluía a los bulbosos turismos 501 y 502, al anodino coupé 503 y al bellísimo cabriolet 507-, no vendía en […]

    • Honda NSX (1990-2005), historia de un sueño

      “Todo empezó con un sueño. Un sueño de poder y de velocidad. De rapidez y de elegancia. Empezó también con el sueño de crear algo que el mundo no hubiera visto antes. Nuestros ingenieros y diseñadores buscaron respuestas a una vieja pregunta: cómo hacer que un vehículo se […]

    • Formula 1430, así se popularizó la competición en España

      Hoy os traemos un texto de época, escrito en 1973, en los comienzos de la gran aventura de la Fórmula 1430; competición que cambió para siempre las posibilidades de los pilotos en España. Sentaos cómodos y disfrutad de la lectura. FÓRMULA 1430 Las carreras de monoplazas en circuito […]