• M1 Procar y BMW LMR V12 en la BMW World Final

      Os hemos hablado ya del fantástico evento organizado por BMW en el circuito de Cheste, y os hemos recomendado que lo visitarais. Incluso os hemos adelantado el verdadero motivo por el que valía la pena. O sea, que estabais avisados. También os dijimos que la segunda parte sería […]

    • Audi Sport Quattro: Fin de una época y paso a la leyenda (3 de 3)

      Como ya dijimos en el capítulo anterior, a mediados del año 83 Audi prentendía crear un coche para correr en el Grupo B que solventase las deficiencias del Audi Quattro y pudiese hacer frente a las bestias que el resto de marcas sacaban a la luz. Para ello, […]

    • La magia del Procar (M1, parte 2)

      Como ya adelante ayer en M1, un BMW diferente el BMW M1 dió para más, para mucho más, que un fiasco comercial y financiero de la marca bávara. Acababa de nacer un mito. Mientras la versión de calle es un modelo muy equilibrado y atractivo las versiones Procar […]

    • Seat 600: el coche de un país llamado España

      Hoy se cumple medio siglo de la comercialización del 600 en España. No fue un coche 100% español, pero fue tanto lo que significó para tantas familias, que lo hemos adoptado como nuestro. Su historia comenzó en la década de los ’50 en otro país europeo, en Italia. […]

    • Audi Quattro: el pionero (2 de 3)

      Desde sus comienzos, este modelo tuvo una doble vida: la calle y los rallyes. En los rallyes, supuso un cambio radical en la concepción de la competición: tracción total Quattro y motor turbo. Hoy día, ya muchas marcas ofrecen tracción a las cuatro ruedas en sus turismos, pero […]

    • M1, un BMW diferente

      Recuerdo este coche de mi época con el Scalextric, fué la primera vez que lo ví. A los 6 años tuve mi primera pista, y venía con un libreto donde aparecían más modelos. Entre ellos el M1 Procar. Es difícil no enamorarse de este coche, y más aún […]