• La tracción integral en la Fórmula 1 (2 de 2)

      Hoy continuaremos con el artículo de tracción total iniciado hace algunos días en 8000vueltas. Si en la primera parte vimos los aspectos más técnicos de los sistemas de tracción total existentes en esta parte veremos como la tracción total se utilizó en la categoría reina del automovilismo, la […]

    • Historia: 911 Turbo, por su cola le conoceréis

      Es muy fácil hablar de Porsche. A poco que conozcamos la marca sabremos que se trata de una de las más laureadas en competición a lo largo de la historia, construye peculiares deportivos y se recrea desafiando desde el comienzo de su existencia los límites de la física. […]

    • Seat 600: el coche de un país llamado España

      Hoy se cumple medio siglo de la comercialización del 600 en España. No fue un coche 100% español, pero fue tanto lo que significó para tantas familias, que lo hemos adoptado como nuestro. Su historia comenzó en la década de los ’50 en otro país europeo, en Italia. […]

    • Entrevista: Prost habla sobre Senna

      El otro día me dieron unas hojas que parecían un artículo y me dijeron: “Leete esto, merece la pena”. Era cierto. El texto era la entrevista que Nigel Roebuck hizo en 1998 a Alain Prost durante el fin de semana del gran premio de Suzuka que cerraba la […]

    • M1 Procar y BMW LMR V12 en la BMW World Final

      Os hemos hablado ya del fantástico evento organizado por BMW en el circuito de Cheste, y os hemos recomendado que lo visitarais. Incluso os hemos adelantado el verdadero motivo por el que valía la pena. O sea, que estabais avisados. También os dijimos que la segunda parte sería […]

    • Audi Sport Quattro: Fin de una época y paso a la leyenda (3 de 3)

      Como ya dijimos en el capítulo anterior, a mediados del año 83 Audi prentendía crear un coche para correr en el Grupo B que solventase las deficiencias del Audi Quattro y pudiese hacer frente a las bestias que el resto de marcas sacaban a la luz. Para ello, […]