• Buggy Azel 1100, no todo es asfalto

      Una vez más nuestro colaborador Juan Lasheras nos sorprende. Si bien había dejado claro que sabe, y mucho, de Turbos y diferenciales ahora se descuelga con una prueba. Pero no una prueba cualquiera, pues esto no está hecho para ir por la carretera (aunque también puede ir por […]

    • La sobrealimentación en los circuitos, parte 2

      Hoy os ponemos la 2ª parte de este monográfico de sobrealimentación en los circuitos. Si llegais ahora leed primero La sobrealimentación en los circuitos, parte 1 En 1938 un acontecimiento a priori banal representa el principio del fin del compresor en la competición, se reglamenta una Fórmula que […]

    • Sistema de embrague de fricción, parte 4

      3. Requerimientos de los materiales de fricción para discos de embrague. El proceso de transmisión de par en los embragues de fricción está controlado en gran medida por las cualidades del material de fricción en el disco de embrague y que roza con el volante motor y el […]

    • La sobrealimentación en los circuitos, parte 3

      En Europa, en 1970, los increíbles aumentos de potencia y la reducción de los tiempos de respuesta que se habían producido al otro lado del charco, llamaron la atención de los ingenieros de Porsche. Los Offy de 1972 desarrollaban 800 CV a más de 9000 r.p.m. así que […]

    • Sistema de embrague de fricción, parte 5 (Desarrollo y elección de materiales)

      Esta gráfica es un pequeño avance de lo que os espera…un artículo realmente interesante!! La parte 5 de 6. Id leyendo los que tengais atrasados que pronto se acabará este fantástico especial. Delarosa. 4.3. Proceso de desarrollo. El proceso de creación de un embrague adecuado, tanto por tamaño, […]

    • El embrague de fricción en la competición, parte 3

      2.5 El embrague de fricción en la competición. Con independencia de los materiales de fricción empleados, los sistemas de embrague específicos para competición automovilística muestran diferencias importantes con respecto a los empleados en automoción, podríamos llamar, civil. Es importante resaltar que, en competición, priman características como la rapidez […]