Colaboraciones – 8000vueltas.com

- Targa Florio, parte 4. Nuevos aires, nuevas musas
  
  Cuarta parte del especial Targa Florio de Jorge Azcoitia (consultad el índice para leer el resto: Targa Florio 1965, Mountain legend) Aunque el automovilismo es un deporte que siempre se ha asociado al género masculino, ha habido algunas excepciones en el que algunas valientes mujeres se han hecho […]
- 964 Turbo, el 911 con mayúsculas
  
  En Abril de 2007, con apenas un mes desde el nacimiento de 8000vueltas, un tal Zarpoxx escribía un post en Soloporsche que me dejaba con la boca abierta. Solo había conducido un 911 en mi vida y mi experiencia con coches era, más bien, reducida. Meses después ese […]
- Empezar a preparar tu coche, guía básica
  
  Hoy tenemos una colaboración de categoría. Desde Fuelwasters.com Dani Serrano viene a darnos unas nociones de como afrontar la preparación de tu coche. En Fuelwasters gustan de los coches japoneses -y en 8000vueltas.com pecamos de germanófilos, parece- por lo que en este artículo veréis un punto de vista […]
- Prueba BMW M5, ¿traje o casco?
  
  Javier Paraje ha tenido la oportunidad de hacer un primer contacto con el nuevo BMW M5 en el circuito de Ascari y nos ha hecho llegar este artículo firmado por él. Mientras esperamos a poder probar el nuevo M5, nos ponemos los dientes largos con esta primicia que […]
- Targa Florio, parte 3. Primeras tragedias
  
  Tercera parte del especial Targa Florio de Jorge Azcoitia, ver Parte 1, la carrera de todas las carreras y Parte 2, primeros héroes. Foto del final de la Targa de 1922. En ella vemos, de izquierda a derecha, a Enzo Ferrari, Antonio Ascari, el ingeniero Rimini y Vincenzo […]
- Targa Florio, primeros héroes
  
  Tras la primera parte de este monográfico dedicado a la Targa Florio, vamos con la segunda. El parón por la Primera Guerra Mundial (1914-1918) dejó al mundo sin carreras y la Targa no renacería hasta el año 1919, a pesar de que media Europa aún estaba recomponiéndose del […]

↑ Subir