• Rudolf Uhlenhaut, imprescindiblemente rápido

      Hoy, os traemos el artículo de un nuevo colaborador: Pablo García Portolés. Él tenía sus dudas pero, cuando le propuse que escribiera un artículo para 8000vueltas.com, lo hice sabiendo que, de alguien tan meticuloso y a la vez tan apasionado del mundo del automóvil, sólo podía obtener un artículo a la altura […]

    • Memorabilia: Marc VDS Team at Spa 24 hours 2015

      Tras este largo parón en el que todo el contenido nuevo y de calidad que estaba saliendo en materia de vídeos era de pago y los exámenes del último año de carrera se me juntaban con las prácticas, parece que mi vida vuelve poco a poco a la […]

    • 10 años de motores BMW en Fórmula 1 (parte 6)

      La aerodinámica siguió centralizando el desarrollo en los monoplazas de la temporada del año 2008 gracias a las restricciones ya existentes y a las que se implantaron (unidad de control estándar -ECU- desarrollada por Microsoft y McLaren Electronic Systems, prohibición de control de tracción y salida, una caja de cambios […]

    • 10 años de motores BMW en Fórmula 1 (parte 7)

      Tras seis artículos hablando de motores, coches, pilotos y escuderías, ha llegado la hora de cerrar el círculo dedicando este último artículo al máximo responsable y cabeza visible de toda esta historia, Mario Theissen, uno de los grandes dirigentes con elevada formación técnica que ha pasado por la Fórmula […]

    • Guía básica de la adquisición de datos

      Hoy os traemos una completa guía de iniciación a la adquisición de de datos, escrita por Aitor Arana Delarosa Muchas veces los hemos visto en los test y carreras, con su portátil apoyado encima del coche y descifrando una especie de jeroglíficos, ¿Qué hacen esos señores? Primero me […]

    • 10 años de motores BMW en Fórmula 1 (parte 5)

      En la entrega precedente (parte 4) ya se comentó que a finales de la temporada del año 2005 los caminos de Williams y BMW se separarían. Por un lado, Williams se emparejó con Cosworth (volviendo a llamarse Williams F1 Team), que disponía por entonces de motores muy competitivos y […]