• Wiesmann, el individualista, por dentro

      Así se define a si misma Wiesmann: individualista. Cada uno de sus modelos puede ser fabricado a capricho de cada cliente: colores, materiales, tejidos, bordados y otros muchos detalles que hacen de cada Wiesmann un objeto único. No en vano se ensamblan de manera artesanal en un pequeño […]

    • Chips, “repros” y centralitas: el oscuro arte de la potenciación.

      Empezaré diciendo que este es, seguro, el artículo más difícil que “me ha tocado” escribir. Probablemente también uno de los que más me apetecía. Siempre me ha gustado la mecánica, sólo oír palabras como colectores de escape, campanas de admisión o árboles de levas hacían que me perdiera […]

    • Carreras de karts amateur, una interesante escuela de conducción

      Entre todas las ideas que me habían pasado por la cabeza para 2013 no estaba, sin lugar a dudas, correr una carrera de karts de alquiler. Me gustan los coches, los coches con forma de coche, incluso los coches de competición a veces no me atraen demasiado. Para […]

    • 8000vueltas.com cumple seis años

      Hay veces que recapitular lo acontecido en el último año es más fácil que otras veces. Cuando los éxitos superan a los sinsabores, sin duda, hacer balance casi sale solo. En 2012 hemos tenido grandes novedades, que ya todos conocéis, pero vamos a recordarlas. El año pasado comenzamos […]

    • Ford RS 200…lo que pudo haber sido y no fue

      En noviembre de 1984 el presidente de la república italiana, Sandro Pertini, llegó en su Maserati Quattroporte al Salón de Turín, en donde inauguró una muestra en la cual la vedette era el ya conocido Lancia Thema y la novedad italiana el Fiat Regata en versión furgoneta, llamada […]

    • Renault 5 Turbo (R 8220), herencia de las carreras

      Renault durante los años 70 era uno de los principales fabricantes de Europa y del resto del mundo, antes de que llegaran los coreanos y se impusieran los japoneses, y lo era en disputa, fundamentalmente, con Fiat y Volkswagen. Entonces, su agraciado Renault 5 era su principal activo […]