Voy a empezar disculpándome. Disculpándome por no haber podido pararme ni un minuto con muchos de vosotros que os acercasteis a saludar y felicitar en masa. Por ello, además, os estamos realmente agradecidos.

8000vueltas experiences: MICHELIN Pilot Sport ha sido un éxito, ¿para qué negarlo? Nivelazo de coches participando, nivelazo de coches en paddock, récord de inscritos en el Cars&Coffe, los parkings hasta los topes… pero, ¿cómo empieza un día así?

Cada uno vive el día a su manera y es muy difícil hacer una crónica neutral de lo que pasó este sábado. Pero 8000vueltas es un punto de vista, es subjetividad, por lo que os voy a contar una historia personal, así viví yo estas 8000vueltas experiences.

Pues el trackday no empieza el sábado por la mañana, no, empieza el viernes. Organizar un evento como las 8000vueltas experiences en el Jarama nos ha llevado unos 5 meses de preparación; pero todo ese trabajo empieza a coger forma el día anterior cuando, por fin, estás en el circuito montando el gigantesco mecano que se ha de convertir en una engrasada maquinaria que funcione todo el día sin errores.

El listado de tareas es interminable, con una plantilla de 35 personas hay muchas tareas que llevar a cabo. El viernes estamos preparando toda la decoración, nos reunimos con varias personas del área deportiva del Jarama, llegan las furgonetas de los colaboradores: Red Bull, iDetail, Patabrava, cada uno con sus infraestructura para el sábado. iDetail se encarga de detallar los Audi RS 4, RS 5 y BMW M5 -quedan como nuevos para el día siguiente- mientras que los Porsche 991 4S y Cayman llegarán a final de la tarde en perfecto estado de revista y Subaru llega al día siguiente con un Impreza STI y un BRZ.

Ya todos los participantes están preparados. Muchos ya han partido de viaje, otros nos han contado sus estrategias para llegar al Jarama a tiempo; les notamos eufóricos y, por supuesto, nos contagian.  Nos preguntan qué otros coches estarán en su grupo, qué se encontrarán si llegan antes o si se quedan después de su turno; en definitiva, quieren estar ya en el Jarama.

Pero, ¿y si a última hora les damos una gran sorpresa?

El 11 de Mayo, a menos de una semana ya, tendrá lugar nuestro trackday en el Jarama, 8000vueltas experiences: MICHELIN Pilot Sport. Si aún no te has apuntado, date prisa ya que las plazas están prácticamente agotadas. Si ya estás inscrito, resérvate 10 minutos para leer, disfrutándolo, este artículo y preparar mentalmente esta experiencia.

No es la primera vez que hablamos a cerca del Circuito del Jarama en 8000vueltas.com. Hace poco Ramón Roca lo bautizaba como: “La catedral española del automóvil“. Y no le falta razón porque es, con total seguridad, el circuito más carismático de toda España y, a pesar de sus achaques -recordemos que lleva en pie desde 1967-, nos encanta.

Hemos probado allí algunos de los mejores deportivos del momento, hemos asistido a carreras, a tandas, hemos hablado de su historia… pero nunca le habíamos dedicado un artículo de tú a tú. Circuito de Jarama VS aficionado al motor. Una vuelta completa detrás del volante.

La primera vez que rodé allí fue tras la Selección de pilotos de la Revista Auto Hebdo Sport en 2009, en la cual fui uno de los dos seleccionados para correr una prueba de las RACE Eco Series con un Mini Challenge. Desde entonces he tenido oportunidad de volver a rodar en varias ocasiones más y siempre que salgo de allí me digo lo mismo: ¡Pero qué técnico y complicado es este circuito! Ir rápido en el Circuito del Jarama es un desafío. Un desafío de verdad.

Tras una primera parte plagada de aspectos técnicos sobre los neumáticos de invierno, ahora toca ponerlos a prueba en el Circuito Granvalira.

Michelin Pilot Alpin y Michelin Latitude Alpin

Antes de nada, hay que presentar a los protagonistas, los neumáticos de invierno Michelin Pilot Alpin PA4 y Michelin Latitude Alpin LA2, para turismo y todo terreno respectivamente. La gama de neumáticos de invierno de Michelin se completa en el mercado español así:

• Turismos:
  • Michelin Alpin A4 (cuarta generación): Para vehículos urbanos, monovolúmenes y berlinas compactas y familiares.
  • Michelin Pilot Alpin PA4 (cuarta generación): Para vehículos de altas prestaciones y deportivos.
• Todo terrenos y SUVs:
  • Michelin Latitude Alpin LA2 (segunda generación): Para vehículos 4×4 polivalentes y compactos.
  • Michelin Latitude Alpin HP: Para vehículos 4×4 de altas prestaciones.
• Vehículos comerciales:
  • Michelin Agilis Alpin: Para todo tipo de vehículos comerciales.

Por lo general, los neumáticos de invierno que se comercializan en España suelen ser de corte moderado, es decir, una solución de compromiso entre prestaciones en condiciones normales (invernales) y sobre hielo y nieve. Dentro de la gama Michelin de invierno, en otros países se comercializan neumáticos más específicos para superficies deslizantes como los Michelin X-Ice Xi3.

Queda justamente un mes para las 8000vueltas experiences: MICHELIN Pilot Sport. ¿Ya estás apuntado? Pues ya estás tardando.

Si además de participar quieres disfrutar de la promoción de MICHELIN para montar cuatro neumáticos pagando un delantero y un trasero sólo te quedan 4 días. El último día para las inscripciones con promoción y pagos es el próximo lunes día 15 de Abril (Rellena ya tu formulario de inscripción). ¡No digas que no te lo advertimos! Recuerda todo lo que tenemos a disposición de los participantes: foto, vídeo, simuladores, animación, premios…

Contaremos con la colaboración de nuestros sponsors: Audi, BMW, Porsche, Subaru, BMC, iDetail, Miltek y nuestra última incorporación, PATABRAVA.

Pero, ¿qué pasa si estoy leyendo esto y ya ha pasado la fecha límite? No te preocupes, aunque no puedas optar a la promoción MICHELIN puedes anotarte igualmente a las 8000vueltas experiences. ¿Te lo vas a perder? Mira lo que tenemos preparado:

¿Necesitas más motivos para ir al Jarama? Pues tenemos de sobra porque no vamos a estar solos, nos acompaña: Cars & Coffe Madrid.

Ya es primavera, pero casi como si fuese invierno, las temperaturas bajan y las inclemencias del tiempo hacen acto de presencia en forma de agua, nieve y hielo. Todo ello afecta negativamente a las capacidades del contacto rueda-asfalto; tracción, freno y dirección pueden poner en un compromiso al conductor. Si no se quiere tener contratiempos, habrá que reducir la velocidad y/o aumentar los márgenes de seguridad. Estas condiciones de adherencia tan degradadas pueden incluso obligarnos a que, si no hay unas cadenas a mano, tengamos que dejar aparcado nuestro coche y buscarnos otro medio de transporte.

Si se quieren minimizar los efectos negativos de estas condiciones climatológicas, no nos queda más remedio que mejorar el contacto rueda-asfalto. ¿Cómo? Recapacitemos. La baja temperatura y la presencia de agua, nieve o hielo en la carretera escapan a nuestro control. La carretera es la que es, con su asfalto y sus irregularidades. Por lo tanto, el único factor sobre el que se puede intervenir es el neumático, eligiendo uno que responda mejor ante estas condiciones invernales. Aquí es donde hacen acto de presencia los neumáticos de invierno, diseñados y fabricados expresamente para un rendimiento óptimo en estas situaciones. Nosotros nos hemos interesado por este tipo de neumáticos y hemos querido comprobar su eficacia.

Para ello, nos hemos desplazado hasta el andorrano Circuito Grandvalira, una pequeña pista de 980 m de longitud situada a 2.400 m de altura sobre el nivel del mar en pleno puerto de Envalira (Pirineos) y muy cerca de la localidad andorrana de Pas de la Casa, fronteriza con Francia. Allí nos esperaba una amplia gama de Mercedes 4Matic con su calzado de invierno ideal: la gama MICHELIN Alpin, en este caso representada por los Pilot Alpin PA4 y Latitude Alpin LA2, los últimos en llegar.

¡La cuenta atrás está en marcha! ¡Queda un mes, una semana y 1 día para que empiece nuestro 8000vueltas experiences, MICHELIN Pilot Sport en el Jarama!

Ya tenemos un buen número de pre-inscritos que están deseando que vuelen los días para llegar y disfrutar en el Jarama de una experiencia espectacular en circuito, pero también nos han llegado muchas consultas de posibles participantes. ¿Puedo apuntarme?

La respuesta es sí,¡no hay que intimidarse por el nivel de participantes del circuito de Navarra!

Ahora sí, ha llegado el momento: ¡ya podéis inscribiros!.

Daos prisa porque las plazas van a ser muy limitadas, ¡no digas después que no hemos avisado!

11 de Mayo, Circuito del Jarama…

8000vueltas experiences, MICHELIN Pilot Sport.

La información completa, las condiciones de participación y el formulario de inscripción están disponibles en 8000vueltas.com/experiences.

Llevamos unos días trabajando día y noche para ofreceros las mejores condiciones posibles para este nuevo evento. Si queréis rodar en el Circuito del Jarama no vais a encontrar mejor ocasión. Un circuito emblemático, donde se han fraguado muchos de los campeones de nuestro país, que ha visto Formula1, Campeonato Mundial de Resistencia,  Campeonato Mundial de Turismos, Le Mans Series… ¿cuanto tiempo le queda al Jarama? La eterna pregunta pero no nos vamos a quedar esperando para averiguarlo. Por si acaso, reserva ya tu plaza en las 8000vueltas experiences, MICHELIN Pilot Sport.

3.850 metros, 7 curvas a derechas, 4 curvas a izquierdas y 12 metros de ancho lo convierten en uno de los circuitos más exigentes de nuestro país. Un circuito complicado, que no permite fallos, y en el que batir tu propio tiempo se convierte en un rato. He rodado en varios circuitos de España y el Jarama, sin duda, es diferente, es especial.