Como sabéis, uno de los alicientes de nuestro trackday era el cronometraje. Por la mañana anunciamos dos premios que se darían a los participantes que aguantaran hasta última hora: serían para la vuelta más rápida y para el que diera más vueltas en la modalidad MICHELIN con los Pilot Super Sport. Sin embargo, en el briefing anunciamos un premio que no se daría hasta analizar el total de las vueltas a la milésima de segundo: ¡¡ El premio de regularidad !!

¿Quién ganaría el premio? Tan simple como el que diera las 3 vueltas más cercanas a su vuelta rápida del día y tan difícil cometido como tener que hacer 4 vueltas lo más calcadas posibles, sin una vuelta que destacara demasiado sobre las demás ni un solo sector que lo arruinara todo, había que ser como un reloj. Era el premio más abierto de todos. No había favoritos. ¿Quién ha sido el mejor? ¿Y quién dio mayor número de vueltas con los MICHELIN Pilot Super Sport?

Las escuelas de conducción de las marcas de coches por regla general son poco populares para los compradores, pero también poco publicitadas y explotadas por las marcas. En parte la culpa es de todos nosotros porque, ¿quién ha pensado o ha cambiado el escape de su coche, o algún elemento de la suspensión, o de los frenos o incluso del motor con ánimo de mejorarlo?. Sin embargo, ¿quién piensa en invertir esa misma cantidad de dinero en un curso de conducción? Al final, puedes invertir X dinero en un coche y se quedará en el coche, pero si inviertes en un curso de conducción, los conocimientos se quedan en el conductor, o lo que es lo mismo, en todos los coches que tengas en tu vida.

Nosotros hemos tenido el placer de ser invitados por la escuela de Mercedes-Benz y por MICHELIN para realizar uno de sus cursos: el Curso de Conducción deportiva AMG, en el circuito del Jarama. ¿Cómo es un día en rodeado  de AMGs?

Dos buenos planes veraniegos si te gustan los coches. Especialmente si tienes un coche que se adecue a cualquiera de los dos eventos. Son la cara y la cruz: en Cars&Coffe (domingo 24 de Junio) puedes disfrutar de coches de todo tipo, pero especialmente deportivos modernos y pasar la mañana tomando un café tranquilo y charlando con sus propietarios, un plan muy apetecible; por otro lado, en la I Clásica Autobild (7 de Julio), te tendrás que pelear con más de 1000 curvas en un rally de regularidad con casi 400km que empieza a la 21h y sigue hasta el amanecer.

Si vives en Madrid o estás dispuesto a cruzar media España para disfrutar de estos eventos no pierdas más tiempo: valen, mucho, la pena. Como te estará pareciendo, este es un post de promoción, pero nadie ha pagado por aparecer en nuestra web. En 8000vueltas sólo hablamos de los eventos a los que vamos, o nos apetecería ir, y os recomendamos ir a ambos. Pero no sólo con tu coche, también puedes ir como público. Tanto en uno como en otro vas a poder ver y tocar -aunque no deberías- un montón de coches especiales que no se ven todos los días por la calle.

Es más, seguro que en muchas carreras no consiguen juntarlos. Aunque lo importante no es la cantidad, sino la calidad y estos coches destacaban sobre todo por los segundo: coches especiales que no se ven a menudo.

10:01

20 coches en pista. Los participantes más ansiosos ya están por la mitad de la primera vuelta porque ya se habían puesto 5 minutos antes a la cola a final del pit lane para ser los primeros en pisar el trazado Navarro.

En ese momento todo el equipo está desbordante de alegría. Hasta yo, que me encontraba realmente nervioso por la responsabilidad que todo este evento entrañaba, suspiro aliviado. Todavía quedan verificaciones técnicas por realizar en el box nº10, pero pertenecen a los otros dos grupos y tenemos 20 y 40 minutos de margen respectivamente. No hay problema. Aprovechando este baño de calma me acerco al muro del pit lane, quiero saber quién es el participante que primero cruza la línea de meta: el Norma M20 con el dorsal 15. Obviamente, una barqueta de carreras no se tiene que preocupar de mirar por los retrovisores en un evento en el que está rodeado de coches “matriculables” o “con puertas y techo”. Pero unos metros más atrás aparece la artillería: el 997 GT3 RS nº40, el Garbi Mk Indy o el 996 GT3 con un viejo amigo pisándole los talones, el 964 Turbo… pienso: ¿Pero qué es esto? Esto es la locura.

57 coches rodando.

Más de 21.000 Cv en pista.

370 Cv y 3,7 Kg/Cv de media por coche.

Audi, BMW, Porsche, Subaru, Ferrari, Corvette, Lotus, Garbí, Westfield… con estas cifras sobre el papel nada podía salir mal. Y no salió, fue una experiencia absolutamente memorable. Participantes, un 10; un clima perfecto, el circuito, en estado de revista y la organización, por vuestros comentarios, parece que a la altura.

¡Sanos y salvos tras 400 km de viaje de vuelta con los coches de demostración!

Tras haber celebrado el primer 8000vueltas trackdays MICHELIN Pilot Super Sport Experience que ha sido, o eso nos habéis dicho los presentes, un rotundo éxito. Estamos encantados de que haya resultado tan bien y que os haya gustado tanto.Desde 8000vueltas agradecer el comportamiento ejemplar de todos los participantes, público y el inestimable apoyo del Circuito de Navarra y demás colaboradores: Porsche, Audi, BMW, Subaru, Akrapovic-Dream Machine e iDetail.

Y, por supuesto, gracias a MICHELIN, que a través de la apuesta que Juan José Pedrayes hizo por 8000vueltas hace casi un año en Cascais ha hecho posible un trackday, al menos para nosotros, inolvidable.

Para los que no habéis estado pronto habrá fotos, artículos, pruebas… aunque debéis tener un poco paciencia, hay mucho material.

¡Gracias a todos por venir!

Aquí tenéis el aperitivo, gracias al rápido trabajo de nuestro fotógrafo Xabier Martínez.

Después de que nadie acertara, vamos a desvelarlos…
¿Quién habrá acertado más?

Contaremos con 2 Audi:

Un Audi TT RS, que es el único turboalimentado. ¡Ninguno de los que probaron a acertar los modelos lo había elegido!

Un Audi R8 V10: será el más potente de todos los coches de exhibición. Alguno de los que se aventuraron nombraron al R8, ¡pero nadie dijo V10!

¡Ya queda menos para el Trackday del 9 de Junio en Los Arcos! 

Muchos de nuestros participantes confirmados para la modalidad MICHELIN nos han preguntado qué tal van los Pilot Super Sport porque están deseando probarlos. Desgraciadamente estoy igual que ellos y comparto su sentimiento de ansiedad, porque tampoco lo he hecho. No como otros, que ya han podido probarlos en el circuito de Estoril.

Muchos participantes de la modalidad invitado también querían probarlas. Algunos no podían montarlas en su coche por no existir medidas disponibles para su coche y otros se han decantado por rodar con opciones aun más deportivas, como los slicks.

Pero hay una solución a ambas cosas: ¡Llevaremos 6 coches de exhibición 8000vueltas!