F1 Archivo - 8000vueltas.com

Archivo de la Categoría 'F1'

GP de Francia, Ferrari se impone

Publicado por Juan 25 Junio 2008 en Competición y F1. 2 Comentarios

Se calienta aun más el mundial. La Scuderia no se dejó avasallar. Ferrari ha contestado al doblete de BMW en Canadá rotundamente al conseguir lo mismo en Magny-Cours. Los coches rojos no han tenido respuesta, en parte por las penalizaciones a McLaren que les quitaron cualquier posibilidad de victoria.

En principio la carrera ya pintaba fácil para los Ferrari, pero entre las previsiones de lluvia de dirección de carrera y que Kovalainen diera su vuelta para colocar el coche en parrilla con neumáticos intermedios, hacía temer cualquier cosa.

Para variar las previsiones no se cumplieron y, a pesar de los problemas, Ferrari tuvo una carrera plácida.

En la salida, Kimi y Massa respetaron sus posiciones de clasificación y no tuvieron ningún problema en aguantar a un Alonso que salía desde la parte limpia. Normal que no tuvieran ningún problema porque Alonso, y ya van 2 GP consecutivos, salió bastante mal, y le pasaron Trulli y Kubica.

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F1 contra coches de calle, carreras monomarca

Publicado por delarosa 19 Junio 2008 en F1 y Otras historias. 8 Comentarios

Seguro que en más de una ocasión habéis visto alguna de estas curiosas carreras o al menos os suena el formato. La más pesada artillería publicitaria de las marcas se vuelca con estos spots corporativos que han acabado siendo un clásico. Aunque se trata de carreras monomarca, normalmente, son carreras multimodelo.

Seguro también que habéis empezado a leer y aun no sabéis de qué os estoy hablando. Pues qué mejor que un vídeo para que os hagáis una idea? Pues un montón de vídeos. La verdad es que os va a llevar un buen rato verlos todos, pero valdrá la pena. Así que mi consejo es que cojáis palomitas, y unos cascos si estáis en el trabajo, y a disfrutar! (Sí, es otro post de esos de vídeos de cuando no tenemos ganas de escribir)

F1 vs Ford

Si, se trata de estos vídeos que todos los quemados del mundo del motor hemos visto multitud de veces, pero ahora recopilados y enlatados en 8000vueltas.com.

En este primer vídeo los protagonistas son:

Ford Cougar V6 conducido por el bueno de Jezza (a.k.a. Jeremy Clarckson, un amante de los coches).

Ford Focus WRC y el gran Collin McRae.

Stewart Ford V10 F1 pilotado por Johnny Herbert.

Efectivamente, ahora ya no quedan dudas. Ya todos sabemos de qué tipo de vídeos estamos hablando, verdad? Pues eso, son pruebas monomarca, pero no monomodelo. Pero os hemos puesto el más “entretenido” de todos los que hemos recopilado. Entretenido entre comillas, pues no es de los mejores, pero Jeremy Clarckson siempre aporta un puntito de diversión y nos presenta estos vídeos como si de una auténtica competición se tratara. Sin embargo los mejores vienen ahora, y vamos a empezar por el precursor.

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GP Canada 2008: primera victoria (y doblete) de BMW

Publicado por Juan 11 Junio 2008 en Competición y F1. 1 Comentario

¡Ya tenemos la primera victoria de BMW! Robert Kubica ha conseguido su primera victoria en el mundial brindándole este gran primer triunfo a su equipo. La fiesta para el equipo alemán se completó con el doblete por el segundo puesto de Heidfeld.

Lo mejor para BMW es que ambos estuvieron luchando por esa primera plaza con estrategias diferentes. Bien es cierto que la carrera se les puso de cara con el accidente en boxes de Raikkonen y Hamilton (mejor dicho, Hamilton y Raikkonen) pero aún así, Kubica hizo simplemente una carrera excepcional, tirando con el mejor ritmo de carrera para compensar su parada extra y vencer con autoridad. Una gran merecida victoria del polaco.

La carrera empezó con una nota de dirección de carrera bastante inquietante: “No pisar el interior de la curva 10 en la vuelta de calentamiento”. Pero, ¿eso que es? Pues una chapuza que hacía creer lo peor para esa parte reasfaltada, que menos mal que aguantó decentemente. La salida fue demasiado limpia, sin incidentes, donde lo más destacable fue la mala arrancada de Alonso. Rosberg le pasó fácil y Massa tuvo que soltar el acelerador y girar bruscamente para evitarle. Aun así Massa no pudo pasarles porque Niko y Fernando casi rodaron en paralelo.

Me llamó la atención cómo McLaren y Ferrari salieron a carrera con las gomas que en teoría les son menos favorables, blandas y duras respectivamente. Sea como fuere, Hamilton y Kimi salieron muy bien desde la parte limpia, tanto como un Kubica que mantuvo esa segunda plaza sin problemas.

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GP Mónaco, la lluvia y sus héroes

Publicado por Juan 27 Mayo 2008 en Competición y F1. 3 Comentarios

¡Como cambia Mónaco con agua! ¿Quién dice ahora que solo se puede ganar si sales desde la primera línea? Este año, muchos pilotos han podido ganar la carrera y si eso ha sido posible, ha sido porque nadie hizo la carrera perfecta. Sin duda era difícil ser el más rápido con las condiciones cambiantes de pista, con una elección de neumáticos para nada clara, y con salidas de safety car que trastocaban los planes de cualquiera.

La carrera se la ha llevado Hamilton ( por fin ha ganado sin su querida pole position) y eso que pudo acabar en desastre tras tocar con las barreras en la zona de la piscina. El factor suerte acompañó al inglés, que pudo llegar a boxes y posteriormente verse favorecido por la salida del safety car. Tras esto, increíblemente rodaba en 4º posición, y desde ahí hasta el final, una conducción perfecta le llevó a su primera victoria en Mónaco.

Una muy buena carrera, pero faltó algo…. Ahora veremos qué.

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La tracción integral en la Fórmula 1 (2 de 2)

Publicado por delarosa 19 Mayo 2008 en Clásicos, F1 y Técnica. 6 Comentarios

Hoy continuaremos con el artículo de tracción total iniciado hace algunos días en 8000vueltas. Si en la primera parte vimos los aspectos más técnicos de los sistemas de tracción total existentes en esta parte veremos como la tracción total se utilizó en la categoría reina del automovilismo, la F1.

Sin embargo comenzaremos con un coche que poco tenía que ver con la competición, sobre todo porque apenas empezaba a existir la competición en el automóvil.

Introducción

El primer automóvil que incorporó tracción total casi ni puede recibir ese nombre, dada la diferencia de connotación desde su aparición hasta la actualidad. Era un Lohner Porsche, y se apareció a finales del Siglo XIX.

Porsche utilizó una tecnología nunca vista para su desarrollo - “que marca una nueva época,” tal como proclamó la prensa en aquellos momentos - para impulsar su primer vehículo con tracción en las cuatro ruedas. El coche con motor eléctrico de buje no tenía mecanismos ni palieres, puesto que la rueda, que estaba conectada directamente al rotor de un motor de corriente continua, giraba alrededor del estator que se encontraba firmemente unido a la suspensión.

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GP España 2008 - Montmeló

Publicado por Juan 28 Abril 2008 en Competición y F1. 4 Comentarios

La F1 ya ha dado el salto a Europa, pero para algunos las cosas no han cambiado nada. Ferrari acaba de conseguir su segundo doblete consecutivo de la temporada. Si en Sahkir el resultado fue Massa-Raikkonen, en Montmeló ha sido Raikkonen-Massa, pero igualmente, un resultado perfecto para la Scuderia, que ya lleva tres carreras seguidas consiguiendo la victoria.

Raikkonen ha empezado a abrir brecha con… vamos a decir que con sus perseguidores, porque si nos vamos a la clasificación del campeonato, cuesta elegir un perseguidor firme. Pole, vuelta rápida y victoria de iceman, que en rueda de prensa, parecía insatisfecho por no haberlo hecho todo perfecto: “no salí muy bien”. El nº1 ya lleva las riendas del campeonato 2008.

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GP Bahrein 2008

Publicado por Juan 11 Abril 2008 en Competición y F1. 1 Comentario

3ª carrera de la temporada, y ya hemos visto el primer doblete del año. Ferrari está consiguiendo cada vez resultados más fuertes dejando de lado la fragilidad mostrada en Australia. Han ido de menos a más y parecen dispuestos a abrir brecha, pero… ¿Esto que ponemos no suena a tontería sabiendo que BMW es por primera vez líder en la clasificación de constructores?

Se puede decir que este liderazgo parcial pueda ser por culpa de los fallos en Ferrari y McLaren, pero los premios son para el que los busca, y en todas las carreras BMW ha estado donde debía. Les sigue faltando un puntito de velocidad para liderar carreras (cada vez menos), y siguen contando con la fiabilidad como aliado. Desde luego, se merecen encabezar la tabla.

Buena parte de ese liderato, se lo deben al ganador del GP de Bahrein. Felipe Massa no había conseguido ningún punto hasta ahora, pero se ha desquitado de la forma que más le gusta, consiguiendo la pole y ganando la carrera. Esas victorias que te hacen pensar que Massa es inalcanzable, hasta que en la próxima carrera la lía.

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GP Malasia: Ferrari vuelve a lo más alto

Publicado por Juan 25 Marzo 2008 en Competición y F1. 4 Comentarios

Ferrari ha sido para todos la gran favorita en la pretemporada 2008. Aun así en Australia, todo se fue al traste. Tanto que el papel de favorita pareció casi derrumbarse, ya que no eran ni los más rápidos, y ni muchos menos los más fiables. McLaren hizo la pole, ganó la carrera, y marcó la vuelta rápida. Y para Malasia no iba a haber prácticamente cambios en ninguno de los equipos. En cualquier otro circuito, la carrera hubiera empezado el sábado por la sanción a McLaren, salir 8º y 9º hubiera supuesto una catástrofe, pero no en Malasia con esa pista ultra-ancha, depósito a tope, y previsiones de lluvia para la carrera. Por cierto muchas previsiones y no vimos ni una gota por la televisión en todo el fin de semana.

Comencemos por el principio: La calificación. La sanción a McLaren me pareció ridícula. Y no por que no se hubiera producido la sanción, sino ridícula por McLaren, porque ir como tortugas cuando todavía había coches cruzando la meta en tiempo era absurdo incluso para ahorrar algún litro. La sanción fue a los dos McLaren realmente de casualidad, porque todos iban igual de lentos. Resultaba cómico ver a Heidfeld adelantar a todos en una recta casi casi esquivándolos.

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El debút: GP de Australia

Publicado por delarosa 25 Marzo 2008 en Competición, F1 y Opinión. 1 Comentario

Y volvió. Y de qué forma! En Melbourne pudimos disfrutar de un gran clásico de los inicios de temporada, una carrera desastrosa en la que triunfaron los que consiguieron llegar a la meta. Hacemos una breve reseña ya que hace más de una semana que se celebró (en 8000vueltas sí hay vacaciones, que no se diga).

De hecho las complicaciones empezaron ya en los entrenamientos donde el favorito para llevarse la pole, kimi, perdía sus opciones al estropeársele la bomba de gasolina.
La carrera estuvo marcada por accidentes como los de Massa y Coulthard, o el espectacular vuelo de Timo Glock. Averías que dejaron fuera de carrera al propio Massa, a Sebastien Bourdais (bautizado como Burdé por el calvo) cuando rodaba en un meritorio 4º puesto y a otros muchos. Como incidentes reseñables el garrafal error de Kovalainen, perdiendo la plaza con un Alonso al que venía de adelantar, al pulsar el botón del limitador de velocidad. Pero no nos quedemos aquí, Kovalainen también propició que Alonso le adelantara antes, al errar en el adelantamiento a Räikkönen. Permitiendo a Fernando situarse delante de los dos.

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Previo F1 2008: Que vuelva la F1 de verdad!

Publicado por Juan 14 Marzo 2008 en Competición, F1 y Opinión. 0 Comentarios

¡Entramos en la cuenta atrás para el inicio de la temporada 2008 de F1! Ya era hora, porque el mono de ver correr a los coches más rápidos del planeta empieza a ser importante. Como el año pasado, empezamos en Melbourne (ains, la ansiada Adelaida…), y esperemos que salga una temporada como la anterior, con emoción hasta el final, y varios candidatos al título. ¿Será emocionante? Pero, emocionante de verdad, que no hace tanto que lo era!

Ah! Los buenos tiempos…

~~Pues no~~. En general el campeonato será bastante continuista en muchos sentidos porque ni el reglamento ni los equipos han cambiado demasiado. Pero, como siempre, hay alguna pista que nos va a ayudar a estimar por dónde van a ir los tiros este año. Estudiémoslas.

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