Just another Motorlog
“Los pilotos son como las bombillas, cuando se funden se cambian por otra y fin de la historia”
Presionar a los pilotos era la especialidad de Enzo Ferrari. Por muy bonito, mítico, y tentador que pueda parecer correr para Ferrari hoy en día, hubo un tiempo en el que los pilotos no las tenían todas consigo para subirse a un bólido rojo. Esto era así en los tiempos de Enzo Ferrari.: máxima presión.
“If in doubt, flat out”
Silverstone, 4 de julio de 2009, acabo de terminar un largo día de trabajo y los resultados no han acompañado. Me dirijo hacia el parking P1, habilitado solo para los equipos de las World Series y personal de la organización. Entre otros coches hay un Ferrari 599 o Lotus Elise MK1 o Nissan GTR pero paso entre ellos sin apenas detenerme. Ya he abierto la puerta de mi coche de alquiler y, sin embargo, algo hace que me detenga: por el rabillo de mi ojo izquierdo un bulto llama mi atención más que cualquier Ferrari. En una esquina del oscuro aparcamiento hay un Subaru Impreza GT Turbo, ha sido un flechazo: blanco, capó negro de fibra de carbono, frenos AP Racing, llantas Enkei también negras y el inconfundible color azulado del titanio en el escape, en UK no se andan con chiquitas. Pero, lo más espectacular de todo, lo que hace que me vaya al hotel con una sonrisa en la cara es una frase en forma de pegatina en la parte trasera izquierda del coche que reza así:
“If in doubt, flat out”
“Hay dos zonas por donde adelantar, por la grava o por el muro, la decisión es cosa tuya”
Mario Andretti es un tío grande, de hecho es uno de esos grandes campeones como los que ya no se estilan, que ganaba en diferentes competiciones al máximo nivel pasándose el día de circuito en circuito (el último que recuerdo de esta pasta es Nigel Mansell). Andretti ha sido el único piloto que ha ganado las 500 millas de Indianápolis, las 500 millas de Daytona y el Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
“Las carreras las ganan mis coches y las pierden los pilotos”
“Fabricamos automóviles que nadie necesita, pero que todo el mundo quiere tener”
El caso es que no acabo de entender a que se refiere la frase. ¿Alguien realmente quiere un Porsche?
No creo que gusten demasiado, ¿no? Aunque viendo esta foto…tienen algo, los 911 al menos.
Y ya que habéis llegado hasta aquí: ¿¿Quién es el que me dice por qué hemos puesto el número 16 en esta frase??
Pista: Está referido a competición.
“A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo”
Este hombre condujo algunos de los mejores F1 de la historia, y quizá fuera la persona más indicada para hacerlo. De la mano de JMJ nos llega este vídeo en el que podréis recrear
“Si todo parece bajo control, es que no vas suficientemente rápido”
De homenajes va la cosa. Otro grande.
“Si te gusta Nürburgring… o no has ido suficientemente rápido, o estás loco “
Creo que no necesita grandes comentarios.
“Ahora sé lo que siente Michael Schumacher detrás del Safety Car”
Un servidor montado en un Mercedes E 55 AMG de 476 Cv en una calle de un sólo carril detrás de un Seat Panda y a escasos metros de bajarse del coche por última vez.
Como no hay tiempo hoy para relatar lo bestia que era, lo explicaremos en este vídeo:
“Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: conduzco más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya”
Grande Irvine, que el día de su debut hizo esto:
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