Publicado por JMJ 15 Junio 2008
en Competición, Eventos, General y Le mans.
El título es un poco enrevesado o caprichoso: este año puede ser la primera vez que Peugeot gana las 24h de Le Mans, en su 76ª edición, con un motor Diesel; pero también es cierto que es la segunda vez que corre con dicha tecnología. Así que hubiera sido menos pretencioso decir: ¿a la 2ª va la vencida?

Ahora mismo se está celebrando la 76ª edición de la carrera, como viene ocurriendo año tras año (excepto algunos) desde 1923. No vamos a dar más detalles históricos de la carrera, ya que son más que conocidos y el año pasado, por estas fechas, ya publicamos otro artículo previo a la edición del 2007 en el que sí lo hicimos.
Continuar leyendo ‘Le Mans: ¿a la 76ª va la vencida?’
Año 2008. Por detrás, 9 años de dominio férreo y absoluto por parte de Audi. Por delante, las 24 horas más largas del año. Pero una cosa ha cambiado. Este año Audi no lo va a tener tan fácil. Si quieren revalidar el título los pilotos de la marca alemana van a tener que sudar más que de costumbre. Los franceses quieren dominar “su” carrera y para muestra los nueve leones que presenta en esta edición Peugeot. El mano a mano pretender ser épico. El domingo a las tres de la tarde el desenlace de la batalla.

Es una pena reducir una prueba como las 24 horas de Le Mans a dos participantes, pero es lo que hay. Los diésel ejercen un dominio tal que nadie ha osado a toserles. Las grandes marcas no quieren desarrollar un motor de gasolina que ponga a cada cual en su sitio. Si el 917, el 962 o el XJR9 levantaran la cabeza…

Continuar leyendo ‘Le Mans 2008, fin del reinado Audi?’
Publicado por delarosa 7 Febrero 2008
en Le mans.
Le Mans, grande entre las grandes. Muchos equipos y marcas han depositado allí sus sueños, esperanzas y en muchos casos su dinero para alcanzar el éxito. Historias de gloria y fracaso que se han quedado en la memoria del automovilísmo. Es quizá por este motivo que haya tantas referencias a Le Mans en los nombres a lo largo de la historia. Este es uno de esos artículos que merece la pena ver hasta el final…

Si nos ponemos a pensar seguro que todos recordamos algún coche con el apellido Le Mans, sin ser un cultureta del mundo del motor casi todo el mundo recordará el Audi TT Le Mans: Una edición limitada del pequeño deportivo de Audi con una placa conmemorativa, retoques mecánicos, tapicería bicolor y algunas diferencias estéticas (Y una previsión inicial de fabricar 20 uds. jejeje) ¿La razón? Imagen de marca, por supuesto, aprovechando la victorias del Audi R8 en el circuito de La Sarthe.
Sin irnos de Audi tambien podemos encontrar otro coche con el nombre de Le Mans, el prototipo de lo que hoy conocemos como Audi R8. Paradójicamente, en aquel momento, el futuro coche de calle se llamaba Le Mans y la barqueta de Le Mans se llamaba R8.

Pero no sólo ha sido Audi quien ha visto el tirón publicitario que ofrece la más popular carrera de resistencia del mundo, otras muchas marcas has puesto su nombre como apellido de sus modelos más deportivos o de ediciones limitadas, aquellas que muchas veces se convierten en objeto de deseo. Y más con el paso del tiempo, que hace algunos modelos mucho más cotizados en el mercado de clásicos. ¿Pero alguien recuerda todos? Yo no, pero he encontrado a alquien que sí los recuerda, André Le Roux, que nos hace una fantástica recopilación de ellos.
Continuar leyendo ‘Le Mans, un apellido ilustre’
Publicado por delarosa 27 Noviembre 2007
en Clásicos, Competición, General y Le mans.
Os hemos hablado ya del fantástico evento organizado por BMW en el circuito de Cheste, y os hemos recomendado que lo visitarais. Incluso os hemos adelantado el verdadero motivo por el que valía la pena. O sea, que estabais avisados. También os dijimos que la segunda parte sería la buena, y he aquí el porqué. Os diré que nunca había escrito con tantas ganas en la página como estos días. Sinceramente creo que este va a ser el post más especial que haya publicado. ¿Qué es eso que asoma??? (OjO, las fotos mejor en grande)

Cuatro bólidos de BMW Motorsport eran los encargados de amenizar la espera entre las mangas de la competición, aunque para mí no fue así. Para mi verlos rodar fue el máximo de los placeres que tuve ese día. Rodando a tope, sin contemplaciones, como si de verdad estuviesen compitiendo entre ellos. Los iré relatando por orden de importancia (importancia histórica, pero a fin de cuentas es una clasificación personal), lo mejor para el final.
Continuar leyendo ‘M1 Procar y BMW LMR V12 en la BMW World Final’
Publicado por JMJ 16 Junio 2007
en Le mans.

Ya está aquí, ya llegó la carrera de resistencia por antonomasia: 24 heures du Mans. El título del artículo es bastante esclarecedor. Si levantase la cabeza el bueno de Rudolf Diesel y viera hasta dónde ha llegado el ciclo térmico que él inventó, no sé qué haría. Puede que de la emoción de ver el grado de desarrollo al que ha llegado su invento, se volviese caer para atrás. También puede que llegase a cabrearse mascuyando: “esta gente de hoy en día sólo piensa en correr más y más, el motor Diesel es para lo que es, para arrastrar grandes cargas lentamente y a bajo precio”.
Continuar leyendo ‘Le Mans 2007: si Rudolf Diesel levantara la cabeza …’
Publicado por JMJ 2 Abril 2007
en Competición y Le mans.
Otro año más, la mayor de las conocidas y a la vez que desconocidas carreras de resistencia: las 24 de horas de Le Mans.
Todavía habrá que esperar unos meses para que llegue el fin de semana en el que se dispute la carrera. Serán los días 16 y 17 de Junio en los que se podrá escuchar en el circuito de La Sarthe el estruendo producido por las máquinas participantes en este acontecimiento. Todos, por lo menos, los equipos más importantes han mostrado sus armas para hacer frente a la carrera. Mención especial merece la nueva rivalidad existente en coches de propulsión Diesel que ha aparecido tras la decisión de Peugeot de participar con su inédito 908 para hacer frente al primer coche Diesel vencedor en la prueba francesa: el Audi
Pero vayamos por partes. En primer lugar, haremos un recorrido por la historia de esta carrera. Recibe el nombre de 24 horas de Le Mans de la localidad francesa que se encuentra cercana al circuito de La Sarthe, donde se disputa esta carrera considerada como la carrera de resistencia más importante del calendario automovilístico (está considerada como una de la tres pruebas que conforman la triple corona del automovilismo, además de las 500 millas de Indianápolis y el Gran Premio de Mónaco de F1) y que es completamente independiente de cualquier campeonato. Es una carrera con historia y con cientos de peculiaridades que la hacen única.
La primera edición se disputó entre el 26 y el 27 de Mayo de 1923, algo que posteriormente llegó a ser inusual, ya que a partir del siguiente año, todas las ediciones se han disputado en el mes de Junio. Otras ediciones atípicas fueron las del ’56 (disputada en Julio) y la de 1968 (en Septiembre). En otras ocasiones, la carrera ni se llegó a celebrar, como en el año ’36, por motivos económicos o entre los años ’40 y ’48, por motivos bien conocidos: La II Guerra Mundial. Así que, este año tendrá lugar la edición número 75 de esta carrera, que ya son años. En lo referente a horarios, lo normal es que la carrera comience a las cuatro de la tarde del sábado. Como en el caso de las fechas, también en el horario ha habido excepciones: en el ‘68 empezó a las dos de la tarde, en el ’84 a las 3 de la tarde por las elecciones generales francesas y en el ’06, cuando se dio la salida a las 5 de la tarde para no interferir con los partidos que, por aquella fecha, se disputaban del Mundial de fútbol. Este año, también empezará a las 15:00 debido la segunda vuelta de las elecciones legislativas francesas.
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