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F1 contra coches de calle, carreras monomarca

Publicado por delarosa 19 Junio 2008 en F1 y Otras historias. 9 Comentarios

Seguro que en más de una ocasión habéis visto alguna de estas curiosas carreras o al menos os suena el formato. La más pesada artillería publicitaria de las marcas se vuelca con estos spots corporativos que han acabado siendo un clásico. Aunque se trata de carreras monomarca, normalmente, son carreras multimodelo.

Seguro también que habéis empezado a leer y aun no sabéis de qué os estoy hablando. Pues qué mejor que un vídeo para que os hagáis una idea? Pues un montón de vídeos. La verdad es que os va a llevar un buen rato verlos todos, pero valdrá la pena. Así que mi consejo es que cojáis palomitas, y unos cascos si estáis en el trabajo, y a disfrutar! (Sí, es otro post de esos de vídeos de cuando no tenemos ganas de escribir)

F1 vs Ford

Si, se trata de estos vídeos que todos los quemados del mundo del motor hemos visto multitud de veces, pero ahora recopilados y enlatados en 8000vueltas.com.

En este primer vídeo los protagonistas son:

Ford Cougar V6 conducido por el bueno de Jezza (a.k.a. Jeremy Clarckson, un amante de los coches).

Ford Focus WRC y el gran Collin McRae.

Stewart Ford V10 F1 pilotado por Johnny Herbert.

Efectivamente, ahora ya no quedan dudas. Ya todos sabemos de qué tipo de vídeos estamos hablando, verdad? Pues eso, son pruebas monomarca, pero no monomodelo. Pero os hemos puesto el más “entretenido” de todos los que hemos recopilado. Entretenido entre comillas, pues no es de los mejores, pero Jeremy Clarckson siempre aporta un puntito de diversión y nos presenta estos vídeos como si de una auténtica competición se tratara. Sin embargo los mejores vienen ahora, y vamos a empezar por el precursor.

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Prueba Bugatti Veyron, una experiencia única

Publicado por colaboraciones 2 Junio 2008 en Otras historias y Pruebas. 32 Comentarios

Aparecimos, hace ya algún tiempo, en el circuito de Cheste a la hora de comer. Nos encontramos con un despliegue de unos 8 Bentley Continental GT un par de Lamborghini Gallardo y otro par de Murcielagos. Habíamos recibido rumores de que aparecería allí un Bugatti Veyron. Pero en vez de llevar uno, llevaron DOS. Uno matriculado de calle con placa alemana WF EB 524 y otro sólo para el circuito con matricula 3202 W 67 Veyron.

El caso es que tal despliegue de medios se debía a que varios señores muy pudientes habían pagado una fortuna por probarlos y comprarlos en caso de que les acabaran de gustar (1.2 millones de €). Mientras disfrutábamos del espectáculo me quede hablando con los ingenieros tanto de Lamborghini como de Bugatti, muy amables se brindaron a explicarme cualquier tipo de dudas que les preguntara. Al fin sé porque el Veyron monta una tracción a las 4 ruedas Haldex y no Torsen!!

Después de una hora y media con los ingenieros conocí a la representante de Michelin que tenia su propio stand en el circuito para presentar los zapatos que calza el Veyron que como sabéis están hechos en exclusiva para EL coche.

Finalmente me presentaron a Pierre-Henri Raphanel piloto oficial de Bugatti Automobiles S.A.S. y previa introducción de su carrera como piloto (impresionante por cierto, participo 14 veces en las 24h de Lemans) le pedí si seria posible que me diera una vuelta en el Veyron (menuda osadía por mi parte). Se conoce que le debí caer bien y después de que los 5 clientes se fueran (y haber vendido 2 unidades) me llamo y nos acercamos a uno de los coches, el que estaba matriculado de calle. Yo pensé que lo llevaría él y cual fue mi sorpresa al decirme que lo iba a llevar yo! Me dio la llave y se sentó en el lado del copiloto! Claro, a mí me faltó tiempo para sentarme a los mandos del bólido en cuestión! Un sueño hecho realidad!!

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El Ferrari de 500km/h

Publicado por delarosa 12 Marzo 2008 en Otras historias. 10 Comentarios

¿Alguna idea de cual puede ser? Por supuesto que no. Estáis muy lejos de adivinarlo o, al menos, yo lo estaba antes de conocer a Bob Norwood. Pero aquí os dejo una pequeña pista:

Exacto, un 388 GTO!

Pero vayamos al grano: ¿Quién es Bob Norwood? Y lo más importante: ¿Qué tiene que ver con este Ferrari?

Bob Norwood es un tuner de Dallas. Cuando hablamos de tuner, nos referimos a la antigua acepción de la palabra importada del léxico anglo-sajón: El que pone a punto (él se hace llamar “Dallas Supercar Builder“). Como dato adicional diremos que tiene 137 apariciones en el libro Guinnes de los récords.

Tratado este asunto de terminología, comencemos: Bob Norwood es un tuner de Dallas, por tanto es americano. A los americanos, en general, les gusta hacer las cosas a lo grande y este no iba a ser una excepción. Su trabajo es mucho más extenso de lo que hoy os contamos, pero lo que le ha hecho llegar hasta 8000vueltas ha sido su fijación por los Ferrari. En concreto con la generación del 308 y sucesivos.

El 308 de 3 litros, los inicios
Todo comenzó con un Ferrari 308 con motor de 3 litros. En 1985, el récord de velocidad para la clase F/GT de 3 litros (atmosféricos) era de la friolera de 161 millas por hora (259 km/h), sobre todo para aquella época. El récord lo había establecido un equipo japonés con un Datsun 240Z de seis cilindros en línea. Bob pensaba que podía mejorar la marca, y para ello se hizo con un moderno 308 QV. Con él se marchó a Utah, al Lago de sal más famoso del mundo: Bonneville.