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Un año más el Nacional de Rallyes comienza su andadura en un rally histórico: Vila Joiosa. Y un ganador: el piloto local Miguel Fuster, con el Fiat Punto S2000. El rally se presentó tan duro como siempre, entre otras cosas por las características de su deslizante asfalto, que puso en apuros a más de uno.

El rally constó de 7 tramos cronometrados, divididos en 4 secciones: Secciones 1 y 2 por la mañana, tres tramos, con dos pasadas cada uno. Sección 3, tres tramos más por la tarde con una sola pasada. Y sección 4, el mítico tramo nocturno de 52 km (!!!).

TC1 y TC4->Finestrat de 8,797 km.
TC2 y TC5->Sella-Relleu , de 13,846 Km.
TC3 y TC6->Relleu-Orxeta de 20,951 km.
TC7->Relleu-Penáguila, de 21,118 km.
TC8->Rebolcat, de 5,962 Km.
TC9->Gorga-Balones-Confrides , de 21,946 km.
TC10->Relleu-Confrides, de 52,062 km.

8000vueltas estuvo presente en 4 tramos, para poder presenciar la mayor variedad de curvas posible: TC2, TC3, TC5 y TC8. Nos hubiera gustado asistir también al tramo nocturno, pero no fue posible. También tuvimos oportunidad de estar en las asistencias, las verificaciones, el parque cerrado y el podio. Pero vayamos por partes.

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Confirmado, es horrible.

Subaru se ha empecinado en los últimos meses en ocultarnos la realidad evidente: El nuevo Impreza es feo, mucho.

Si bien resulta evidente no es menos cierto que las fotos con el coche oculto dejaban entrever que las vías ensanchadas podrían maquillar el aspecto del coche y no defraudar a los seguidores. A la espera de ver la versión de calle en la calle (en ningún otro sitio puede ser definitivamente ajusticiado) me limito a mostrar las fotos que han publicado en Subaru de su nuevo representante en el grupo N. Al menos podrían haberlo presentado con la configuración de asfalto.

En las fotos oficiales del nuevo Impreza STI, hemos podido ver detalles como las aletas ensanchadas o los cuatro tubos de escape. Desgraciadamente no le sientan tan bien como al M3, sino que al contrario le dan un aspecto de Kia Cerato tuning que no acabo de ver. De cualquier manera, en este aspecto, soy bastante purista por lo que me conformo con dos aspectos que, de cumplirlos, dejarían las estética relegada a un segundo plano: Que ande como un rayo y que suene como un trueno consecuentemente.

De momento podeis ver algunas fotos del STI de calle e ir opinando al respecto:

También podeis ver la galería completa disponible en km77.

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