• ¿Planes para el puente? ¡Petrolicious!

      No todos nos hemos ido por ahí este puente y, ¡adivina qué!, este puente hará mal tiempo en gran parte de España. Seguro que te apetece pasarte un rato en casa, tranquilo, en tu sofá, viendo una selección de vídeos muuuuuy chulos de coches. Yo tuve oportunidad de hacer […]

    • PAR Y POTENCIA: LA ETERNA DISCUSIÓN

      Artículo escrito por fdelgado “Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you move that wall.” (La potencia es cómo de rápido llegas al muro. Par es lo lejos que mandas el muro.) “Horsepower sells cars, torque wins races” (La potencia vende coches, el […]

    • 10 años de motores BMW en Fórmula 1 (parte 6)

      La aerodinámica siguió centralizando el desarrollo en los monoplazas de la temporada del año 2008 gracias a las restricciones ya existentes y a las que se implantaron (unidad de control estándar -ECU- desarrollada por Microsoft y McLaren Electronic Systems, prohibición de control de tracción y salida, una caja de cambios […]

    • ¿Me voy a Paul Ricard?

      Tengo algo con Paul Ricard, es una contradicción. Hay algo de él que no me gusta nada, es plano y siempre valoro muy positivamente que un circuito tenga desnivel y pendientes. Tampoco está muy bien preparado para los espectadores, a pesar de que sí se celebran carreras en […]

    • BMW M3 E30, siguiendo al Mercedes 190 E 2.3-16v

      “INALCANZABLE” Así anunciaba BMW su nuevo BMW M3 en enero de 1987(1) Una vez más, a pesar de un calificativo tan contundente, la publicidad no exageraba demasiado, pues era bastante cierto -como allí se decía- que “la serie 3 de BMW ha demostrado, desde siempre,  poseer la tecnología […]

    • 10 años de motores BMW en Fórmula 1 (parte 5)

      En la entrega precedente (parte 4) ya se comentó que a finales de la temporada del año 2005 los caminos de Williams y BMW se separarían. Por un lado, Williams se emparejó con Cosworth (volviendo a llamarse Williams F1 Team), que disponía por entonces de motores muy competitivos y […]