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Volvamos al salón. Hay vida más allá de Isuzu, Ssang Yong y Tata (Que tampoco estaba). Existen modelo deportivos en el mercado español, y algunos de ellos estaban en el Salón del Automóvil de Madrid. En la primera parte comenzamos la reseña, pero nos hemos dejado algunos platos fuertes para hoy.

KTM

Aunque no es novedad, ya lo habíamos visto en Ginebra el año pasado, era la primera vez que en España se presentaba el modelo X-Bow, quizá la propuesta más radical del evento (sin olvidar la carver). KTM ha desarrollado un producto con un aspecto inmejorable y con un planteamiento mecánico que no deja lugar a dudas: Este coche es un misil!!

El propulsor de origen Audi es un TFSI de 240 caballos no debe tener problemas para catapultar el ligerísimo chasis realizado por Dallara. Con un peso total de 825 kg, promete sensaciones muy fuertes. Y no sólo por sus prestaciones, sino también por las sensaciones provoca un coche sin parabrisas ni puertas. Un coche que te permite sentir todo lo que tienes a tu alrededor.

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Los pasados jueves y viernes el equipo de 8000vueltas estuvo en el Salón del automóvil de Madrid. Allí coincidimos con numerosos medios profesionales, tanto de prensa escrita como nuestros compañeros de otros blogs. Como siempre, uno se encuentra que en multitud de medios ya han destripado el salón al completo y que han contado todo lo que se podía contar sobre él. Pues no.

Yo me he preguntado: ¿Qué me gustaría ver de todo lo que hay en el salón si fuera de nuevo? Todos sabemos que en el salón encontraremos infinidad de marcas con modelos tan apasionantes como el XXXXX 1.2 de 60 caballos, pero para eso uno no se va hasta el salón. Así que hemos recopilado los coches más deportivos del salón, como siempre, para que tengais una guía de los modelos más apetecibles.

Resumen del salón

En líneas generales has sido un salón bastante flojo, para que vamos a engañarnos. No había grandes novedades, en el campo que nos interesa, y las que había (como el KTM X-Bow) sólo lo eran en España. Faltaban muchas marcas importantes: Ferrari y todo el grupo Fiat (Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati), Opel, etc. Y, para no variar, no se dignaron a aparecer ni Porsche, ni Lotus, ni Lamborghini, ni los grandes constructores de superdeportivos.

Desgraciadamente parece que el Salón de Madrid no acaba de levantar cabeza, y sigue eclipsado por el Salón de Barcelona. En España nos encontramos a otro nivel en cuanto a motor se refiere, pero no debemos lamentarnos, sino solucionarlo.

En fin, ¿Qué nos queda? Pues todo lo demás, que no es poco. Veámoslo:

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