• Puertas abiertas del Jarama 2011, inscritos y horario

      ¡Vuelven las puertas abiertas! Probablemente el evento más multitudinario del Circuito del Jarama. Tras no haber podido acudir en 2010 volvemos en este 2011 con muchas ganas. Como no hay mucho que contar tras habéroslo narrado en 2008 y 2009 recupero el post de 2010 con las instrucciones […]

    • Targa Florio, parte 3. Primeras tragedias

      Tercera parte del especial Targa Florio de Jorge Azcoitia, ver Parte 1, la carrera de todas las carreras y Parte 2, primeros héroes. Foto del final de la Targa de 1922. En ella vemos, de izquierda a derecha, a Enzo Ferrari, Antonio Ascari, el ingeniero Rimini y Vincenzo […]

    • Michelin Pilot Performance Days 2011. Comparando R8s.

      Por fin volvemos del verano, con bastantes cosas que contar. Algunas cosas que hemos hecho pero que no sabréis hasta su debido momento, es duro ser lector de 8000vueltas. Antes de nada tenemos que retomar un tema pendiente, la última prueba comparativa de los Michelin Pilot Performance Days […]

    • Volkswagen Golf GTI (1975-1983)

      En Volkswagen eran conscientes de los límites de su exitoso escarabajo, siempre tan fiable y tan bien fabricado, pero con un rendimiento de consumo y de prestaciones verdaderamente de otra época; para colmo, el carismático escarabajo, inspirador de una larga generación de todo atrás, desde el Fiat-Seat 600 […]

    • RAUH-Welt BEGRIFF, a un paso del arte

      Lo siento, a algunos no le gustará. Esta misma semana lo hablaba con un amigo y me decía que le parecían mucha fachada y poco de lo demás. Pero yo, si algún día tuviera un 911, querría que fuera uno así: aircooled y con el toque RAUH-Welt. Aunque […]

    • Una de cal y otra de prensa

      La de cal (que es la parte buena de la expresión) para Fuelwasters, la de arena para la prensa. Aunque se publicó hace un par de semanas, merece la pena que echéis un vistazo a este artículo de Fuelwasters.com. La prensa del motor mejora cada día Una dura […]