• Porsche 911 GT2 RS. Por favor, que sea verdad

      620 Caballos 1350 kg (90 kg menos que el GT2, 150 kg menos que el 458 Italia…) De 0 a 100, 3,2 segundos. De 0 a 200, menos de 10 segundos. De 0 a 300, menos de 25 segundos. Velocidad punta: 330 km/h Vuelta a Nordschleife: 7:22 199.500€ […]

    • Prueba Mitsubishi Lancer Evolution MR TC-SST

      Evolution MR TC-SST. Sí, de verdad, se llama así. Bien podría llamarse Evo X, pero este es el nombre que el departamento de marketing de Mitsubishi ha elegido para la versión de carretera de su buque insignia; imagino que les pagarán bien por gastar su tiempo en buscar […]

    • Prueba Subaru Impreza WRX STi, 1ª parte: ¡tierra!

      Para los impacientes… Subaru Técnica Internacional… ahora ya sabemos qué significa ¿Impresionados? Yo sí. Cuando leí el artículo de Lasheras me dí cuenta de que mis conocimientos sobre Subaru presentaban muchas lagunas, lagunas muy interesantes. Si ya tenía ganas de probar un Impreza… ¡ahora más! Pues dicho y […]

    • Renault 8 TS, 1968-1976

      En Francia, Renault presentó en el Salón de París de 1946 una especie de Volkswagen escarabajo a la francesa en cuya supervisión final había participado el propio D. Ferdinand, el primer todo atrás de Renault que motorizaría a la depauperada Francia de la posguerra: el Renault 4 cv, […]

    • Subaru Impreza WRX STi, 2ª parte: ahora asfalto

      Lamentablemente no todo es ir campo a través en esta vida y a veces hay que seguir negros senderos de asfalto. Algunos son cómodos, anchos y rectos. Otros son empinados, tortuosos y difíciles. Estos últimos son los únicos que le gustan al STi. Cuando la carretera comienza a […]

    • Frases para el recuerdo, 5

      “Soy estricto con mis hijos. No quiero que se encariñen conmigo, ya que algún día puede que no vuelva a casa.” Antonio Ascari Antonio Ascari corrió en una época en la que realmente se jugaban la vida, no a 300 km/h como tantas veces dice un famoso periodista […]