Crónica de las 24 horas de Ascari 2018 y apertura de inscripciones 2019. Diversión con Mayúsculas

Ya estamos de vuelta tras un intenso fin de semana en el que celebrábamos las 24 horas de Ascari 2018.

Como sabes, este evento no es una competición, sino un trackday de 24 horas de duración y una experiencia única en la que poder emular a los mejores pilotos del mundo de la resistencia.

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No me canso de repetirlo: llama a tu grupo de amigos, buscad un coche que esté admitido dentro de nuestros eventos 24h-experience y apuntaos a la próxima cita. En realidad a la próxima no, que las 24 horas de Ascari de marzo de 2019 lleva ya meses llena. Pero sí puedes apuntarte a la que tendrá lugar los días 21 y 22 de septiembre de 2019. ¡Aún tienes 12 meses para prepararlo todo!

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¡Ponte con ello y ven a las 24 horas de Ascari 2019!

Los requisitos son sencillos: medidas de seguridad básicas (jaula, arnés y asiento bucket, cortacorrientes y extintor) y un coche que cumpla con las siguientes directrices:

  • Vehículos cuya fecha de matriculación sea anterior al 31 de diciembre de 1994
  • Motor atmosférico, de gasolina y con potencias limitadas en función de las dimensiones del coche según la siguiente norma:

Clase 1: Coches del Segmento B (hasta 3,75 metros) con un máximo de 130 CV de potencia.
Clase 2: Coches del Segmento C y D (desde 3,75 hasta 4,5 metros) con un máximo de 160 CV
Clase 3: Coches del segmento E o superior (a partir de 4,5 metros) con un máximo de 200 C

A grandes rasgos: seguridad máxima, motores de serie sin modificaciones y ruedas de calle. Suspensiones a vuestra libre elección.

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Tienes más información acerca de los requisitos que deben cumplir los vehículos pinchando AQUÍ

Una vez más, si tuviera que definir lo mejor del fin de semana sería – aparte del fantástico tiempo que nos ha hecho en Ascari- el ambiente del evento. El no tratarse de un ambiente deportivo hace que las más de 500 personas que nos reunimos durante el fin de semana disfrutemos de una especie de hermanamiento en el que da igual si alguien es de tu equipo o no, si puedes ayudar en algo, lo haces.

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Así, tenemos anécdotas como gente de dos equipos diferentes yéndose de madrugada a buscar unos discos de freno que “alguien” tenía por el trasero, y que permitía que otro equipo terminara el evento. Esto es sólo una muestra, hay cientos de ejemplos.

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Por supuesto, otra de las cosas que hace que el fin de semana sea tan especial es el propio Circuito de Ascari. No solo porque su personal se desvive para que todo salga a la perfección, sino porque las instalaciones, más propias de un campo de Golf – tiene hasta piscina- con una pista dentro que de un inhóspito circuito al uso. Ascari es impresionante y hacen que todo sea aún más especial.

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Ascari, qué más podemos decir…

De nada serviría todo esto, claro está, si la pista no estuviera al nivel más alto: 5425 metros de pura emoción -el trazado más largo de España- repartidos en 26 curvas, 12 metros de ancho diseñados a partir de secciones de los mejores circuitos del mundo como Spa, Nürburgring, Daytona o Silverstone.

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Nuestro particular fin de semana comenzaba con un viaje relámpago hasta Ascari, el jueves, a los mandos de tres cochazos cedidos por BMW España para la ocasión: un BMW X5, un Serie 5 híbrido y un 240i de 340 cv, que además haría las funciones de Support Car durante el evento.

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Resulta casi increíble lo rápido que se puede viajar hoy en día con total seguridad con un coche moderno y potente y haciendo consumos rídiculos. Las únicas limitaciones, como siempre, son nuestras desastrosas carreteras y la falta de educación de la mayoría de conductores, que apenas utilizan los intermitentes, los retrovisores, o se quedan plantados durante kilómetros en el carril izquierdo…

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Buenos coches para viajar a alta velocidad

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Como siempre, el jueves nos dedicábamos a montar todo lo relacionado con el evento (carpas, lonas, banderas, etc.) y ultimar los detalles para que todo estuviera listo para el viernes por la mañana, que es cuando llegaban los equipos para tomar contacto con la pista. Bien a través de un Track Walk (caminar por la pista) o bien en las tandas que el circuito organizaba. Algo especialmente útil para los equipos nuevos o que nunca habían rodado en Ascari.

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Algo más que una toma de contacto…

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El sábado por la mañana tenía lugar el briefing de seguridad, donde se repasaban los aspectos más importantes del evento, como los repostajes u otras indicaciones de seguridad necesarias para que todo el mundo pudiera divertirse sin riesgos. Tras un par de horas de pista para terminar de familiarizarse con ella, exáctamente a las 14:00 del sábado, empezaban las 24 horas de Ascari 2018.

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Briefing de seguridad…

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…y empieza la diversión: 46 coches y 24 horas por delante

Una vez en pista, ¿qué contar que no hayamos dicho ya? Cada año los equipos llegan mejor preparados, hay coches más variados, bonitos y rápidos, aunque afortunadamente el espíritu del evento no se pierde, también con un gran número de equipos más modestos en busca de aventura.

Como siempre, las averías mecánicas y los problemas iban apareciendo a medida que pasaban las horas, pero excepto aquello que era imposible de reparar, todo tenía solución, y veíamos muchos coches que, a pesar de estar parados durante horas, volvían a rodar en cuanto les era posible.

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Por supuesto, uno de los momentos más especiales era el atardecer, quien lo vive sabe que es un momento único. La noche obliga a bajar el ritmo por prudencia, sin embargo, las temperaturas también descienden y los motores dejan de acusar el calor del día, con lo que las mecánicas empiezan a ir realmente finas. Mientras, los pilotos más rápidos aprovechan para disfrutar de la oscura noche para rodar tan veloz como les sea posible. Otros, los que no conducen, se dejan abrazar por el sueño.

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La llegada del amanecer es un momento épico. Superar la noche sin incidentes es una prueba de fuego y parece que la luz de sol renueva energías y elimina el cansancio, pero lejos de terminarse, una segunda parte del evento empieza para muchos.

Algunos deciden levantar el pie y conservar la mecánica, otros, apretar aún más con el fresco de la mañana y la luz suave que todo lo inunda para batir su mejor vuelta o buscar acumular vueltas de cara a mejorar su registro del año pasado. Da igual la excusa que busques, al final, lo importante es conducir y no detenerse antes los problemas.

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Y así, mientras las horas transcurren y la tensión sube, el final se acerca lentamente, hasta que por fin, tras 24 horas de conducción, una simbólica bandera a cuadros cae, dando por fin descanso a máquinas y pilotos. Dando por terminado una nueva edición de las 24 horas de Ascari, dando por terminado una experiencia de conducción única.

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¡Equipo 8000vueltas, para nosotros también es una victoria terminar! :)

Los premios

Que este evento no sea una competición no quiere decir que no haya premios. Así, por ejemplo, para este año hemos tenido una categoría para el coche con la mejor decoración, algo que nos encanta, pues estos coches ya van teniendo cierto toque clásico y es un placer ver pinturas míticas o especiales en coches relativamente discretos o que, como el caso de nuestro ganador, tuvieron sus respectivas versiones de carreras más o menos laureadas.

¿El premio? ¡Ser la imagen del evento en marzo de 2019!

Así, el premio -que consiste en algo tan emotivo y especial como ser la imágen del cartel de nuestro evento de marzo de 2019-, se lo llevaba el equipo Kunda Team, que habían decorado su 405 Mi16 con un motivo que seguro todos recordamos del BTCC inglés. A las pruebas me remito.

Vale, la foto no es la mejor, pero un problema mecánico hizo que rodaran muy poco. Lo cortés no quita lo valiente: el coche está precioso.

El premio al equipo más tenaz, que básicamente se entrega a quien más problemas mecánicos ha superado consiguiendo terminar se iba para Indar Motorsport y su Toyota MR2, que entre muchas otras cosas tuvieron que cambiar embrague y palieres además de lidiar con unos incesantes problemas de frenos que, a pesar de todo, no les impidieron terminar el evento con una sonrisa de oreja o oreja. ¡Enhorabuena!

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El premio recibido fue una cheque regalo entregado por nuestros colaboradores EBC, HEL y Mishimoto España. ¡Gracias chicos!

Otro premio era el de Mejor filosofía 24h-experience, qué se iba para un equipo de “colgados”, cuya mitad de integrantes se había venido de Argentina solo para participar en nuestro evento. Por supuesto eso no lo es todo, tener una sonrisa en todo momento es precisamente lo que hace que las 24 horas de Ascari sean tan especiales.

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El equipo hispano-argentino Gui-Ba Motorsport, premio a la mejor filosofía 24h-experience

Este premio, era un cheque regalo de nuestro patrocinador BG Products, que cuentan con los mejores productos y maquinaria -de uso exclusivamente profesional- para el perfecto mantenimiento de cualquier vehículo y a quienes agradecemos enormemente su colaboración.

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BG Products, patrocinador de las 24 horas de Ascari 2018

El último premio, como no podía ser de otra forma se iba para el equipo que mejor lo había hecho: el 4Team, que con su BMW 318ti completaron nada más y nada menos que 431 vueltas (¡2340 Km!), terminado por delante del segundo equipo que mejor lo había hecho, PHM Motorsport, que terminaba ¡¡¡tan solo 12 segundos por detrás tras 24 horas rodando!!!

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BMW 318ti del equipo 4TEAM

El premio era un fantástico casco Roux R-1FBM aportado por Speedcom, especialistas en sistemas de comunicación para el deporte del motor.

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Aunque, no lo vamos a negar, a nadie le amarga un dulce, en realidad los premios es lo que menos importa, pues los eventos 24h-experience son amistad, afán de superación, administrar tus recursos (combustible, ruedas, frenos, energías…), hacer frente al agotamiento, a los problemas, a la desilusión y, a pesar de todo, salir victorioso.

Porque aquí el verdadero premio es la satisfacción de haber terminado, de haber emulado a tus ídolos de las 24 horas de Le Mans.

Inscríbete a las 24 horas de Ascari de septiembre de 2019 a través del siguiente enlace:

Formulario Inscripción 24 horas de Ascari 21 y 22 de septiembre de 2019

Más info en www.24h-experience.com

Extra Lap 

Y por supuesto, aprovechamos para recordarte que aún nos quedan varias citas que no te puedes perder hasta final de año:

8000vueltas Afterwork experience. Jueves 11 de octubre

Como sabes, en agosto reasfaltaron el Jarama y la verdad es que tenemos muchas ganas de probarlo, por eso hemos preparado una nueva edición de los Afterwork para que, el jueves 11 de Octubre, para que con la pista ya “rodada” y a pleno rendimiento, puedas estrenarla con nosotros y ver si el nuevo asfalto nos da un balón de oxígeno en nuestros tiempos por vuelta.

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El formato será del siempre: 3 horas de Open Pit Lane después de trabajar (de 17:00 a 20:00 horas) con un máximo de 20 coches en pista para que tan solo tengas que preocuparte de disfrutar. Rodar cuando quieras y descansar cuando te apetezca. Sin prisas y con el mejor ambiente.

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Poco tráfico, los mejores coches y el mejor ambiente entre amigos = Afterwork 8000vueltas

Para apuntarte al Afterwork del jueves 11 de Octubre (víspera de festivo, así que no tienes excusa), puedes hacerlo a través del siguiente formulario de inscripción (pincha sobre él con el ratón).

Formulario Inscripción 8000vueltas Afterwork experience 11 de Octubre de 2018. Circuito del Jarama.

 

8000vueltas Drift King. Domingo 28 de octubre

Una actividad muy especial de la mano de The Royal Experience Company, que son los que más saben de estas cosas, para que todos aquellos que quieran disfrutar y aprender el arte del derrapaje controlado puedan hacerlo a la manera 8000vueltas: entre amigos y con la máxima calidad.

Lo mejor de todo es que para este evento ni siquiera necesitas coche, y tampoco tener experiencia previa. Lo único necesario es ser mayor de edad y tener muchas ganas de divertirte.

El 8000vueltas Drift King no es una competición -¡aunque nos pelearemos contra el crono y habrá premios para los mejores ;) !- ni tampoco es un curso de derrapaje (aunque aprenderás muchísimo sea cual sea tu nivel). Como todo lo que hacemos en 8000vueltas, es una actividad en la que el objetivo número 1 es la diversión.

No importa si ya eres un aficionado al Drift o no lo has hecho jamás, porque podrás ponerte a prueba contra ti mismo y contra el crono a los mandos de un Westfield AeroRace de ¡450 Kg y 180 cv! Sin controles de tracción, sin dirección asistida. Solo la esencia pura de la conducción en un coche hecho por y para el disfrute.

Tienes toda la información del evento y el enlace para inscribirte AQUÍ. ¡El turno de mañana ya está lleno, no te quedes sin tu plaza para el turno de tarde!

Fotografías de las 24 horas de Ascari 2018 realizadas por Francisco Carvajal, disponibles en nuestro Flickr.

 

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3 comentarios en “Crónica de las 24 horas de Ascari 2018 y apertura de inscripciones 2019. Diversión con Mayúsculas”

  • Camino a la competición del motor. Parte I: Dar el salto – 8000vueltas.com

    4 de octubre de 2018 a las 10:54

    […] a cabo una labor divulgativa enorme, no solo a través de artículos de calidad sino mediante eventos del más alto nivel en donde se destila un profundo rigor acerca de este mundo que tanto […]

  • Deivid Torrepower

    5 de octubre de 2018 a las 16:44

    Me vais a disculpar, pero esta vez el reportaje me sabe a poco. Ahora bien, reconozco que le tengo muchas ganas a estos eventos y creo (y solo creo) que todo lo que pueda visualizar acerca de ellos nunca terminará de llenarme. Quiero decir que la culpa es 99,9% mía porque el reportaje está genial, con mención especial a las fotos.

    Lástima que ninguno de los participantes se pase por aquí a comentar!! En las carreras que yo hago con coches a escala, tanto el previo como a la postre, los piques regados con una sana bravuconearía siempre están presentes y es muy divertido comparar la velocidad y pericia del rival con la del manejo de una octogenaría en tacatá… como poco.

    En fin, no ceseis en vuestra divulgación del motorsport nunca!

    Mil gracias!

  • DANI

    28 de octubre de 2018 a las 14:17

    Buenas, muy buen reportaje! . Si alguien quiere formar un grupo para la proxima que me avise.

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