“Racing is life. Anything before or after is just waiting.”
(La vida son carreras, todo lo que sucede antes o después es simplemente tiempo de espera)
Jaguar XKSS 1957 + Steve Mcqueen = Carisma al cuadrado
Sé que usar esta legendaria cita del gran Steve McQueen en el artículo que vais a leer a continuación puede hacer que salga mi cara en carteles gigantes bajo un rótulo en el que se lee la palabra “Recompensa”. Sin embargo, creo que es un riesgo a correr y que, una vez hayáis leído el artículo, comprenderéis.
Para hacer frente a la dura realidad que nuestro ídolo Steve McQueen nos presenta, apenas tenemos recursos con los que afrontarla. Es verdad que podemos adquirir la Xbox con el Project Cars y batirte el cobre con niños chinos que la única luz que han visto en los últimos meses es la bombilla del ladrón de 8 enchufes que reparte el voltaje entre los distintos aparatos de vicio. También puedes ir de vez en cuando a unos Karts infames, a un precio por minuto que ni en la Granja Avícola “Vive”, y hacer el cuadragésimo tercer mejor tiempo de la tarde. La otra opción es ir a un buen trackday (como nuestro Afterwork del próximo 11 de octubre, del que tienes más información aquí).
Gracias a Dios, los europeos hemos sobrevivido a siglos de guerra fratricida, una peste que diezmó a la población en el S. XIV e, incluso, a casi 20 ediciones de Gran Hermano. Por tanto, ¿cómo no íbamos a encontrar una solución al reto de competir sin tener que esperar? Jaque mate amigo Steve.
“Pure driving, no politics involved”
Continuando con nuestra ruta por las mejores carreteras de Europa, en cuya primera parte (la cual puedes leer aquí) atravesábamos Los Pirineos a través de Andorra, seguíamos por la Costa Azul visitando grandes carreteras como Mont Venteux, Thorenc, Col de Turini y terminando en plenos Alpes conduciendo por mágicos puertos de montaña como el de Stelvio o Furka, esta vez toca seguir hacia el norte.
Puerto de Füela, uno de nuestros destinos en la primera parte de esta magnífica ruta por las mejores carreteras de Europa
Como ya indicamos, cada etapa no es necesariamente de un día, sino de varias jornadas a repartir como uno considere más adecuado, dicho esto:
Etapa 5: La Selva Negra y la Autobahn
Terminado el puerto de Furka, donde es imprescindible parar en el antiguo Hotel Belvedere y admirar el Glaciar del Ródano, deberemos volver atrás apenas 30 km, lo que, ya que estamos, es la excusa perfecta para volver a disfrutar de este magnífico puerto de montaña y encaminarnos hacia Zurich -una de las ciudades más caras del mundo, centro financiero y motor de Suiza-, donde aún podremos disfrutar de buenas carreteras y grandes curvas.
Zurich, una de las ciudades más caras del mundo
El objetivo sin embargo, no es otro que “buscar” la B500, carretera que nos llevará hasta el más oscuro corazón de Europa: la Selva Negra. Aunque toda la región es de una gran belleza, la parte que nos interesa es la que discurre entre Baden Baden y Freudenstadt. La zona recibe ese nombre dado que el espesor de sus bosques es tal, que no permite ni siquiera el paso de la luz a través de ellos, creando una atmósfera mágica en la que el asfalto cruza con timidez el terreno en una sucesión de curvas de apenas 65 km que no podrás olvidar.
