Un paseo por los Emiratos Árabes Unidos. Caballo grande…

Pongamos en un hipotético caso que mañana mismo te destinan a Viena. Jamás has ido, pero gracias a tus viajes de Interrail por Europa, los findes románticos en París o Roma y los vídeos introductorios de los partidos de Champions y de carreras de F1, puedes hacerte a la idea de cómo es la capital austriaca. Lo mismo podría ocurrir con Bahamas; en tu vida has pisado nada medio cercano a dicha isla, pero los documentales de la 2 y los folletos de cruceros por el Caribe los tenemos todos en mente.

Sin embargo, cuando a uno le hablan de sitios como Dubái, Abu Dhabi o Qatar (me niego a escribirlo con C), ¿qué puede esperar uno? ¿cómo será la arquitectura, conservará vestigios de épocas pasadas como cualquier ciudad europea o será una metrópoli futurista al estilo Tokio? ¿Qué carácter impregnará a la población allí, esperas encontrar gente hosca proveniente de las profundidades del desierto o árabes amables ansiosos por abrir su país y cultura al mundo? Este fue uno de los principales motivos que me empujaron a tomar unas vacaciones por los Emiratos Árabes Unidos.

Emiratos Árabes Unidos es un país soberano constituido en monarquía federal de Oriente próximo, situado en la península de Arabia y compuesto por 7 emiratos. De ellos destacaremos Abu Dhabi (la capital) y Dubái (el más poblado y quizás más famoso). Lo primero que se me viene a la cabeza cuando aterrizo allí, y desde la más absoluta ignorancia, es que esta gente tiene el dinero por castigo. Y así es. A decir verdad, comencé mi viaje desde la cima, desde el que posiblemente sea uno de los eventos más exclusivos del planeta: el Gran Premio de Abu Dhabi de Formula 1.

Prueba Hyundai Kona N: ¿Para quién?

Es un coche ciertamente extraño, porque sin tener la disposición mecánica de un deportivo tradicional (bajo, ligero…) en Hyundai le han dado un caracter que sin duda alguna se puede tildar de deportivo puro: duro de suspensiones, ruidoso, rápido, llamativo...

Hyundai Kona N - 8000vueltas

Pero tras haberlo probado durante una semana sigo preguntándome lo mismo: ¿a quién va dirigido este coche?¿Quién va a pagar los 45.000 € que cuesta nuestra unidad (equipada con todos los extras)?

Es cierto que el Kona N parte de 41.000 € y que hay que restar los jugosos descuentos que aplica Hyundai (4.500 € actualmente) y lo que le puedas «rascar» al concesionario, pero aún así, quién busque un buen deportivo dentro de la marca coreana, por menos dinero tiene el i30 N, que es mejor coche.

Hyundai Kona N - 8000vueltas-38

Por el contrario, si lo que buscas es un coche pequeño, nos iríamos al i20 N, que nos parece uno de los coches más divertidos si quieres hacer puertos de montaña ratoneros. El Kona N podría resumirse como un mix de i20 N «levantado» con la mecánica del i30 N Performance (280 cv + Autoblocante).

Los turismos de competición de Volvo

Cada vez que organizamos un evento de 24 horas, entre mis amigos y yo nos empezamos a envenenar con la misma conversación: nos tenemos que hacer un coche para correr. Es, en ese momento, cuando nuestra cabeza empieza a repasar fotogramas de auténticas leyendas del automovilismo, como si […]

5 comentarios →

Toyota GR Day 2022. La crónica

Aunque iba a empezar a escribir este artículo antes de que sucediese el evento, al final sabía que tal acontecimiento haría que las palabras me saliesen solas. Y así ha sido. ¿De qué os estoy hablando? Pues ni más ni menos que del Toyota GR Day que hemos […]

5 comentarios →

Últimas pruebas

Prueba Hyundai Kona N: ¿Para quién?

Es un coche ciertamente extraño, porque sin tener la disposición mecánica de un deportivo tradicional (bajo, ligero…) en Hyundai le han dado un caracter que sin duda alguna se puede tildar de deportivo puro: duro de suspensiones, ruidoso, rápido, llamativo... Pero tras haberlo probado durante una semana sigo […]

Prueba Hyundai i20 N, un soplo de aire fresco

En una época en la que todos los coches son grandes, pesados, ecológicos y políticamente correctos llega Hyundai y nos trae el i20 N.

Prueba comparativa Golf GTI & R (Mk7-Mk8) Parte II: Sorpresa

Tras la introducción de los modelos que os hacíamos en la primera parte de esta comparativa, ahora tocaba ponerse a los mandos de las referencias germanas del mercado de compactos por excelencia. Perteneciendo todas las unidades (salvo el VW GTI Mk8, que era la unidad de prensa de […]