UN AÑO EN IMÁGENES: LAS MEJORES FOTOS 8000VUELTAS 2021

Con el cambio de año, siempre aprovechamos para echar la vista atrás y observar los logros conseguidos, el trabajo bien hecho. 2021, como para casi todo el mundo, ha sido una temporada marcada por el Covid-19, pero eso no nos ha impedido realizar fantásticos eventos y unas cuantas pruebas de coches de los que nos gustan de verdad. Nada de eléctricos (aunque nos los han ofrecido y hemos estado tentados…) y muchos coches rápidos, especiales, divertidos…

Algunos incluso han dejado una marca tan honda en nosotros que hasta nos hemos puesto a echar números en casa para ver si llegábamos a comprar uno. En cualquier caso, como una imagen vale más que mil palabras, os dejamos las mejores fotos de 2021: pruebas en carretera, trackdays en circuito, 24 horas de resistencia…

Algunas de ellas quizá no sean el mejor fondo de pantalla del mundo, pero para nosotros todas las fotos son especiales por contar una historia, por el coche que aparece en ellas o simplemente porque casi podemos oír el rugido del motor o sentir el agarre que producen sus neumáticos en pleno apoyo.

Disfrútalas, y ten por seguro que 2022 será una temporada en la que vivamos, como poco, tantos buenos momentos al volante.

PRUEBA BMW M3 E30: EL MITO

Seamos honestos: en 2022 un coche con 200 cv no impresiona a nadie. La escalada de potencia de los últimos 30 años ha sido tal, y nos hemos acostumbrado escuchar cifras tan ridículas, que todo aquello que no tenga por lo menos 500 cv pasa desapercibido entre las incesantes notas de prensa con las que las marcas nos bombardean.

M3 E30 Sport Evo-3

Por otro lado, aunque hoy en día con 200 cv se puede ir muy rápido y disfrutar mucho -no se me ocurre mejor ejemplo que el Toyota GT86, que probablemente ni siquiera entregue esa potencia-, para los estándares actuales, un M3 E30 de serie es un coche decepcionante desde el punto de vista prestacional y dinámico. Aunque el balance del chasis es equilibrado, noble y divertido, las suspensiones son muy blandas para lo que hoy entendemos como un deportivo, la dirección es lenta, el coche corre «poquito» y no frena como lo hacen los coches modernos… Es decir, cualquier berlina media actual con una potencia similar nos sacaría los colores en un tramo de montaña.

Por supuesto, si como muchos de nosotros en tu fuero interno has otorgado al M3 E30 la categoría de mito, será mejor que nunca conduzcas una unidad demasiado disfrutada, porque entonces echarás de menos una cosa que sí hace especial a un buen M3 E30: ese tacto firme del cambio, con su caja Getrag con la primera hacia atrás (Dog leg); o del acelerador, con el que a través de un cable abrimos las mariposas de admisión independientes para cada uno de los 4 cilindros de su motor atmosférico, capaz de subir hasta las 7250 rpm. Pequeños detalles que distinguen a un coche realmente único y valioso.

M3 E30 Sport Evo-8

¿Por qué entonces se pagan auténticas barbaridades por un M3 E30 en buen estado (y no digamos por una versión Sport Evolution)? Porque al igual que no se puede juzgar la Historia con una perspectiva actual, sino que debemos comprender y situarnos en el preciso momento de una guerra, del descubrimiento de un nuevo mundo o incluso de una colonización (hoy algunos lo ven como una barbarie, pero entonces eran gestas épicas protagonizadas por héroes), debemos situar al M3 E30 en 1985; entre sus competidores y también en el mundo de los circuitos, donde hizo historia; la historia que hoy lo ha convertido en lo que es.

El adiós más sentido, Ramón Roca

Ramón, amigo, ¡ya te echamos de menos! Llevamos muchos meses echándonte en falta pero tú luchaste hasta el final. Escribo estas palabras, emocionado, tras el reciente fallecimiento de nuestro amigo Ramón Roca Maseda. Médico, Patrono de la fundación RACE, historiador y entusiasta de los coches pero, sobre todo, […]

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Llantas icónicas

Algunos coincidirán conmigo en que la llanta en un coche lo es «todo». Al igual que en el hombre el reloj es el complemento más importante, capaz de marcar la ocasión, el día o generar una simple conversación en torno a tan apasionante mundo, ese mismo complemento en […]

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PRUEBA BMW M135i xDrive: más «ti» que «M»

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¿Qué hora es?

Puedo (o me gustaría) suponer que no soy el único al que le ocurre esto: miro el reloj y es rara la combinación de números que no me recuerdan a algún vehículo. Llevaba con la idea de escribir algo sobre esto mucho tiempo, pero nunca me había decidido. […]

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Prueba Toyota GR Supra 2.0: Le joint venture

Joint Venture, Alianza estratégica, tecnológica y comercial. Es un tipo de acuerdo de inversión conjunta a largo plazo entre dos o más empresas para desarrollar un nuevo producto. Aprovechando las mejores ventajas estratégicas, tecnológicas y comerciales del mercado para desarrollar un producto final de mejores beneficios económicos que […]