Coches blancos…

Con la llegada del verano, acostumbramos a hacer algún post cuyo leit motiv sean simplemente imágenes. Bien de algunos de los mejores fotógrafos que no deberías perderte o simplemente, como en este caso, continuando la saga de artículos sobre coches rojos, coches amarillos, coches azules (y coches azules 2) y coches verdes.

El blanco es un color cruel; he de reconocer que tuvo su momento hace ya 8 ó 10 años, pero la proliferación de SUVs con llantas de 20″ en ese color hizo que hasta yo, que siempre me había gustado (incluso tuve un magnífico Clio RS F1 Team R27 en ese color), lo aborreciera. Por si fuera poco, para el propietario exige un esfuerzo extra mantenerlo limpio y brillante, el fotógrafo necesita esforzarse aún más para sacar la quinta esencia de una imágen y para el diseñador es imprescindible hilar muy fino con las formas y los ángulos de la carrocería, pues cualquier falta de proporcionalidad queda en evidencia. En definitiva, el blanco no perdona errores.

Blanco, la base perfecta para una decoración deportiva

Color por excelencia de taxi o coche de alquiler, sigue causando en mí cierto atractivo que otros colores no consiguen suscitar, pues me recuerda a épocas de carreras, donde los coches se pintaban de blanco por ser más barato, incluso ligero, y por mostrar los espacios para esos potenciales patrocinadores. El blanco es, y ha sido, el color de los coches más rápidos. Independientemente de su nacionalidad, hoy les rendimos nuestro pequeño homenaje con la siguiente galería de fotos. Disfrútala, elige tu favorita y dejános tu respuesta en los comentarios.

Cord, el nombre de la tracción delantera

Desde los tiempos remotos en los que el hombre se movió en carros más o menos rústicos, estos fueron arrastrados, “traccionados”, por animales de tiro, que, como dice el Diccionario de la Lengua Española de Real Academia -en el que no se registra el término traccionar ni sus derivados- ejercerían la acción y efecto de tirar de alguna cosa para moverla, lo que la Real Academia aplica en especial a carruajes sobre la vía.

Cord L29 Cabriolet de 1929, el primer vehículo de tracción del mundo fabricando en serie 

La primera vez que un móvil se desplazó gracias a su propia energía, también lo hizo arrastrado, “traccionado”, en este caso, por la energía procedente de una caldera de vapor, lo que ocurrió en la Francia de Luis XV, concretamente el día 23 de octubre de 1769.

Sin embargo, el primer automóvil, el Benz de 1886, se desplazaba empujado por la energía de su motor de combustión.

Bertha Benz a los mandos del primer automóvil del mundo, el Benz Patent-Motorwagen de 1886, diseñado por su marido Carl Benz

A este primer automóvil le siguieron otros que se movían también empujados por la potencia de sus motores, imitando lo que se llamó el sistema Panhard, imaginado por René Panhard y Emile Levassor en 1891, consistente en la clásica implantación de motor delantero longitudinal, embrague, caja de cambios, seguidos de los engranajes que movían al eje motriz, que era el trasero.(1)

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