El Concorde fue el avión supersónico de pasajeros más conocido del mundo, disputándose la fama con el que fue el primer avión supersónico de pasajeros de la historia: el Tupolev Tu-144.
Recorría el trayecto entre París y Nueva York en 3 horas 30 minutos, frente a las 8 horas de trayecto convencional y volaba más alto que ningún otro avión. El Concorde ha sido, y es, una de las maravillas de la ingeniería del siglo XX; el ir un paso más allá, ir a donde nadie más ha ido, superar cualquier barrera. Ahora es parte de la historia y será recordado para siempre.
¿Era necesario? No. ¿Por qué lo hicieron entonces? Porque podían. Simplemente, porque podían.
¡Cómo cambian los tiempos!: “El BMW M535i necesita un turbo lo mismo que un Concorde una hélice”
El BMW M5 ha sido, generación tras generación, el coche que ha marcado la cifra a batir. Como os contamos en un glorioso artículo sobre berlinas deportivas (hace 4 años ya) el BMW M5 fue la primera berlina deportiva en ofrecer 300 cv (E34), 400 cv (E39), 500 cv (E60) y los 600 cv (F10 30 aniversario). Hoy probamos el BMW M5 Competition (F90), de 625 cv.
