Como bien sabrás por nuestras redes sociales, este verano hemos tenido la oportunidad de visitar una región bastante ignota: Corea (del Sur, obviamente). Si aún no perteneces a la comunidad de seguidores de 8000vueltas, te dejamos aquí nuestros links de Facebook, Twitter, Instagram y LinkedIn. ¿Y qué puede esperar uno de Corea?

En materia alimenticia, seguramente algo picante, unas bases de arrocito, buenos ingredientes, verdura hervida y licores variados. En cuanto a la población, gente amable pero reservada, orden, concierto, limpieza y tranquilidad. Y, en cuanto a coches, ni la más remota idea. Indagando por el vasto océano de Internet no pude rescatar prácticamente nada de información; apenas algo en Speedhunters (sorprendente ya que es la página perfecta para este tipo de cosas) y vagas menciones en algún que otro blog. Sin embargo, de nuestro querido Road & Track, pude sacar un contacto coreano a través del artículo de Mack Hogan sobre la escena “underground” en dicho país. Y así empezó todo…

Tras un viaje de nosecuantísimas horas, por fin aterrizo en Seúl donde me encontré con mi colega Gonzalo, quien había llegado en otro avión unos minutos antes. Desde ahí, el trayecto hasta el centro de la ciudad lleva casi una hora, en un tren que poco a poco va abocetando lo que será el contorno de una megalópolis asiática con un área metropolitana de 26 millones de personas (la quinta más grande del mundo). Una vez en la estación central, nos dirigimos andando al hotel arropados por una torrencial lluvia que actúa cual filtro grisáceo en nuestra mirada.

Por deformación profesional, y personal, siempre me fijo en los coches que me rodean, especialmente si me encuentro al otro lado del planeta; me juego la mano derecha a que si estás leyendo este blog te pasará lo mismo. Aquí mi primera impresión fue, ayudada por el triste clima, que todo se movía en una escala de grises, no solo en cuanto a colores sino en cuanto a la variedad del parque automovilístico, todo muy nuevo, pero muy soso.

No me considero precisamente un defensor del coche 100% eléctrico en general, como el lector recordará por mis polémicos artículos sobre La hipocresía del coche eléctrico Parte 1 y Parte 2. Dos años después de publicarlos (poco tiempo, lo sé) no creo que mis disertaciones ni sus fundamentos hayan quedado desfasados. Al contrario, si por aquel entonces había debate sobre los eléctricos, hoy considero que, al menos en parte, la balanza se ha inclinado a mi favor: el coche eléctrico no es el futuro de la automoción. Fin de la cita historia.

No es más limpio (si alguien aún lo duda, que se lo haga mirar) y desde luego que tampoco es más rápido como herramienta para llegar de A a B en un determinado tiempo. De hecho, cuanto más largo es el tiempo de trayecto, más en evidencia queda el coche eléctrico. Tampoco es que las cuentas acompañen mucho, pues la recarga ya tampoco es un chollo y los eléctricos son de todo menos baratos en el momento de la adquisición. Por si fuera poco, ningún país está preparado para soportar la carga masiva de vehículos en domicilios particulares por la noche.

Pero vamos a centrarnos en la verdadera cuestión para mí, y para ti, querido lector de 8000vueltas, porque estoy seguro de que estas cosas pasarían a un segundo plano (¿a caso te importó alguna vez que tu deportivo gaste mucho, sea caro de mantener o tenga «poca» autonomía?) si el coche eléctrico pudiera proporcionar una cosa un poco más intangible: placer de conducción. ¡Emoción!

El trabajo consume tu tiempo, y la incesante necesidad social de no parar nunca, aunque sea sin motivo alguno, te agota y nubla tus objetivos vitales. La rutina te devora, te adormece por dentro, y casi llegas a olvidar por qué te gustaban tanto los coches, las motos, los aviones…la velocidad: ¡Te hacen sentir vivo! Te ponen los pelos de punta y consiguen que un escalofrío recorra tu espina dorsal. Despiertan en ti sentimientos de euforia y suben tu dopamina hasta niveles que ya quisieran muchos laboratorios clandestinos para sus «clientes».