8000vueltas experiences: Circuito del Jarama. Sábado 27 de mayo.

Ya está aquí el Track Day del año: ¡las 8000vueltas experiences

Un evento con una larga tradición que no necesita presentación alguna: los mejores coches y el mejor ambiente en un día de circuito inolvidable.

El sábado 27 de mayo, en el Circuito del Jarama, desde las 11 de la mañana de la mañana y hasta las 7 de la tarde, además de la actividad en pista –¡con límite de ruido 110 dB!- contaremos con muchas actividades paralelas para que la jornada sea una verdadera fiesta del motor para todos los aficionados.

Entre otras cosas podremos disfrutar de:

  • Tandas en circuito
  • Parking de Deportivos
  • Zona de expositores
  • Zona Market
  • Sorteos y concursos
  • Drifting Experience
  • Karting
  • Pruebas de conducción en carretera abierta con varias marcas
  • Simuladores
  • DJ y mucho más

Tanto si tienes un coche deportivo o clásico, como si solo quieres venir a disfrutar de una jornada de motor única como aficionado, ¡sigue leyendo, tenemos la opción perfecta para ti!

Prueba Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo

Voy a echar la mirada atrás. ¿Hemos probado alguna vez un coche tan potente? 761cV… Creo que nada lo supera. ¿1050Nm? ¡Pero qué locura es esta! ¿Hemos probado un coche eléctrico tan deportivo? Pues se podría decir sí, porque hace ya unos cuántos años probamos el Tesla más deportivo, y hace poco, el primer BMW M eléctrico, pero claro, ¡esto es otra cosa muy distinta! Pesa una tonelada más que el primero, y tiene 230 cv más que el segundo. Mucho por probar y poco o nada que comparar con estos 2 coches.

Porsche Taycan Turbo S - 8000vueltas-2

Esto es un Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo. ¡Un momento! ¡¡Turbo S!! ¿Cómo pueden denominar Turbo o Turbo S a modelos eléctricos? Porsche sorprendió a todo el mundo anunciándolo así, pero lejos de pensar en una falta de imaginación tremenda, mi primera impresión fue pensar que, con lo calculadores que son en Porsche para encuadrar y denominar a sus modelos dentro de la gama, y con tanta pasión por su historia, no podían equivocarse en utilizar la denominación “Turbo S” así porque sí.  En esta prueba… ¡me temo que hemos descubierto el porqué!

Vamos a empezar por situarnos un poco. ¿Qué es un Taycan Turbo S Cross Turismo? Pues es el modelo eléctrico de Porsche, cuyo modelo base, con un motor de 408 cv y tracción trasera, empieza en 95.000 €, pero que en su versión Turbo S casi se podría redondear a que “se duplican estos números”, porque el precio aumenta en 108000€, tiene dos motores, y una potencia conjunta de 761 cv con tracción total.

Las versiones Cross Turismo tiene carrocería familiar estilo Sport Turismo, pero elevadas. En la posición más baja de la suspensión neumática, tiene 2cm más de altura libre al suelo, y en la posición más alta, supera en 3cm la altura libre que puede tener un Taycan. El Turbo S es de largo el modelo más deportivo a nivel de chasis en los Cross Turismo, porque no existe versión GTS, que en el Taycan normal y el Sport Turismo tiene un carácter más deportivo porque tiene recalibradas la suspensión neumática PASM y el ajuste de la dirección trasera.

Los Turbo S de Porsche

Recuerdo las palabras de Delarosa como si las tuviera grabadas a fuego en mi cerebro: “si un Porsche tiene escrita la palabra Turbo por detrás, es que el coche corre demasiado, sea el coche que sea”. Cuando me lo dijo, hacíamos muchos kilómetros en este increíble 944 Turbo. […]

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