Parece que esto de la cuarentena por el Coronavirus va para largo, así que lo primero, esperamos que todos estéis bien y que tengáis un buen simulador en casa para matar el tiempo.
Todos estamos aburridos…
Segundo, os hemos preparado una lista de pelis, documentales y series para ver, que os ayudarán a sobrellevar los ratos libres (el que los tenga…). Sabemos que estos días este tipo de artículos han proliferado como las setas en otoño, ¿por qué dedicarle unos minutos a éste entonces?
Sencillo, porque a diferencia de esas páginas generalistas en las que se hacen copia-pega de los títulos y las sinopsis de los propios creadores, nosotros nos hemos visto TODO lo que vas a encontrar aquí, y te diremos, para que optimices tu tiempo, qué nos ha parecido cada producción, con comentarios personales y con una puntuación del 1 al 10, para que tú elijas qué ver y qué no.
El M2 es un viejo conocido para nosotros pero no por ello deja de gustarnos. Hemos tenido la ocasión de probarlo en su primera iteración, con 370 cv, en versión automática (aquí), y en versión manual (aquí). Después pudimos probar la versión «M Performance» también con cambio manual (aquí). A finales de 2019 probamos el M2 Competition con cambio manual (aquí) y por último, hace tan solo unas semanas disfrutamos del M2 Competition «M Performance» con cambio automático.
BMW M2 Competition M Performance
Nos falta probar la versión CS de 450 cv (que seguramente también caerá en nuestras manos a lo largo de los próximos meses) y que, al menos todo parece indicar, será la última antes de la sustitución del modelo por el nuevo M2, del que hay poca información por el momento. Es decir, me siento bastante cualificado para contaros cómo ha evolucionado este modelo en sus diferentes versiones.
Emblema M2 Competitionsobre tapa de maletero M Performance en carbono
Desde 2015 hasta hoy han transcurrido ya 5 años, prácticamente el ciclo de vida de un modelo deportivo, que suele renovarse, en función de la marca y de la demanda, cada 4 ó 6 años aproximadamente. Lo que pasa es que mientras que antes una marca sacaba un modelo y lo mantenía más o menos invariado (quizá con un restyling o una versión especial para cerrar la producción) hoy en día casi se hace complicado seguir el ritmo de novedades y versiones especiales o limitadas que una industria del motor nos prepara. Aunque esto tiene truco y no todo es lo que parece y es aquí donde entra en juego el nombre «M Performance».
Me encuentro frente al ordenador y no sé por dónde empezar a hablar del tema que me trastorna. Lo primero que se me viene a la mente resultan ser las esculpidas líneas de una carrocería agraciada por un tono de color blanco perlado junto a un poderoso logo: […]
¡Estamos bien, tranquilos! El silencio de estas semanas se ha debido a una carga de trabajo importante. Ahora que estamos recluidos, prometemos ponernos al día y daros algo de material del bueno para que no os aburráis. Empezamos con una pequeña crónica (con muchas fotos) de lo que […]
En un Auto Retro madrileño que visitaba con un joven pariente aficionado al automóvil, éste me sorprendió preguntándome por un coche que destacaba para él por encima de cualquier otro: un Triumph TR4. Recordando ese agradable momento, yo mismo me pregunté qué sería lo que tanto llamaba la […]
La denominación Alpine nació en el año 1955 como un atrevido modelo deportivo de motor trasero de Renault, el Alpine A106. Hoy, en febrero de 2020, Alpine es una marca independiente, y el nuevo A110 viene con mucho que decir. El A106, fue un deportivo con el motor […]
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Miro la predicción del tiempo, dan lluvia para mañana, ¡qué rabia! Mañana pensaba rodar en circuito con mi Westfield… pero lloviendo, sin parabrisas y sin techo no apetece demasiado, la verdad. Por suerte, tenía un plan alternativo: rodar con un Mazda RX-8 de circuito. El equipo de Racing […]
