Camino a la competición del motor. Parte II: Porsche 908

Tras una primera entrega sobre mi nueva aventura en Inglaterra, la cual puedes leer aquí, y con la excusa de que voy a estar todo el año estudiando sobre el mundo de los coches y la competición, voy a poder escribir artículos sin sentir el peso de la conciencia sobre mi cabeza, pues estoy “invirtiendo” mi tiempo en mi pasión sin perder de vista lo que me ha traído hasta aquí. Me resulta extraño tener que hacer trabajos sobre coches, cuando antes esto solo era mi hobby; tendré que acostumbrarme a esta nueva vida y, sobre todo, confiar en que no acabe aborreciendo los coches por estar 24/7 pensando en ellos. Esta paradoja no es algo nuevo; me explico:

Por ejemplo, la vida de estudiante, en este caso en una residencia, te empuja a ser económico y práctico por encima de todo. Cuando llega la hora de la comida ya no existe la opción de coger sabrosos restos de la nevera o pedirle a tu madre una actualización de cómo va la preparación del maravilloso cocido que inunda de olor la cocina. Ahora solo queda la opción de preparar una tonelada de pasta el lunes con la intención de ir tirando del perolo a lo largo de la semana. Esto tiene grandes y obvias ventajas, pero a la vez corres el riesgo de que “te salga por las orejas”. Al ser esta mi comida favorita, jamás me perdonaría el aborrecerla. Igualmente me ocurre con los coches; ¿Podría llegar a aburrirme de ellos? Sería un error enorme el no querer ver ni en pintura estos cacharros de cuatro ruedas. Aunque, por otro lado, a quién voy a engañar: dudo bastante que esto pueda suceder.

No podría cansarme nunca de verle

Continuando con la serie del “Road to Motorsport” español, hoy os traigo un artículo acerca de unos de los coches más bellos, icónicos y representativos de la segunda mitad del pasado siglo. En confianza: esto ha sido mi primer trabajo en el máster y ha servido, sobre todo, para conocernos mejor entre los compañeros. Me temo que a partir de ahora la cosa va a ser mucho más técnica… En cualquier caso, hoy vengo a contaros, ni más ni menos, la historia del Porsche 908.

Triumph Spitfire, el inglés lúdico asequible

Si algo caracteriza al antiguo automóvil inglés es su capacidad de fabricar sencillos automóviles deportivos, cuya carrocería los define. No lo hace en la misma medida su mecánica, por pertenecer ésta a otros coches fabricados en grandes series y, además, de matiz utilitario.

Triumph Spitfire 1500

Ello abrevia su gestación, abarata su precio, facilita su mantenimiento y pone al alcance de muchos un auténtico deportivo que, caracterizado por su presencia, es capaz de ofrecer unas prestaciones que pueden considerarse suficientes para el disfrute de la velocidad, placer que se acentúa bajando la capota y contactando con el sol, el viento y el sugerente ruido de su escape.

Es así como surgieron los spiders ingleses, cuyo representante más conocido es hoy ¡el Mazda MX 5!

MX-5 NA (primera generación), diseñado bajo la filosofía del roadster inglés de los años 60 y 70

La historia de Michael Schumacher. Parte 2

Hoy os traemos esta segunda (y esperada) última parte de esta interesantísima serie de artículos escritos por Fernando Lázaro sobre Michael Schumacher. Disfrutadlo. Lasheras Estamos en el año 1996 y Schumi acaba de fichar por Ferrari, cumpliendo así el sueño por el que todo piloto trabaja. “La Scuderia”, […]

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