Los mejores contenidos de coches para el confinamiento (HBO, Netflix y Amazon Prime Video)

Parece que esto de la cuarentena por el Coronavirus va para largo, así que lo primero, esperamos que todos estéis bien y que tengáis un buen simulador en casa para matar el tiempo.

Todos estamos aburridos…

Segundo, os hemos preparado una lista de pelis, documentales y series para ver, que os ayudarán a sobrellevar los ratos libres (el que los tenga…). Sabemos que estos días este tipo de artículos han proliferado como las setas en otoño, ¿por qué dedicarle unos minutos a éste entonces?

Sencillo, porque a diferencia de esas páginas generalistas en las que se hacen copia-pega de los títulos y las sinopsis de los propios creadores, nosotros nos hemos visto TODO lo que vas a encontrar aquí, y te diremos, para que optimices tu tiempo, qué nos ha parecido cada producción, con comentarios personales y con una puntuación del 1 al 10, para que tú elijas qué ver y qué no.

Prueba BMW M2 Competition «M Performance»

El M2 es un viejo conocido para nosotros pero no por ello deja de gustarnos. Hemos tenido la ocasión de probarlo en su primera iteración, con 370 cv, en versión automática (aquí), y en versión manual (aquí). Después pudimos probar la versión «M Performance» también con cambio manual (aquí). A finales de 2019 probamos el M2 Competition con cambio manual (aquí) y por último, hace tan solo unas semanas disfrutamos del M2 Competition «M Performance» con cambio automático.

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BMW M2 Competition M Performance

Nos falta probar la versión CS de 450 cv (que seguramente también caerá en nuestras manos a lo largo de los próximos meses) y que, al menos todo parece indicar, será la última antes de la sustitución del modelo por el nuevo M2, del que hay poca información por el momento. Es decir, me siento bastante cualificado para contaros cómo ha evolucionado este modelo en sus diferentes versiones.

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Emblema M2 Competition sobre tapa de maletero M Performance en carbono

Desde 2015 hasta hoy han transcurrido ya 5 años, prácticamente el ciclo de vida de un modelo deportivo, que suele renovarse, en función de la marca y de la demanda, cada 4 ó 6 años aproximadamente. Lo que pasa es que mientras que antes una marca sacaba un modelo y lo mantenía más o menos invariado (quizá con un restyling o una versión especial para cerrar la producción) hoy en día casi se hace complicado seguir el ritmo de novedades y versiones especiales o limitadas que una industria del motor nos prepara. Aunque esto tiene truco y no todo es lo que parece y es aquí donde entra en juego el nombre «M Performance».

100 años Mazda

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