PRUEBA BMW M3 COMPETITION (G80) 2021: PERFECCIONANDO AL MITO.

Por un instante, todo el mundo se paraliza: acaba de llegar un nuevo BMW M3. Cada nueva generación del M3 genera una expectación impresionante. Es sin duda uno de los reyes entre los coches deportivos.

BMW M3 - 8000vueltas-33

Da igual cuanto haya cambiado el concepto original o que ahora el M3 se haya desdoblado en el dúo M3-M4. El apellido M3 es tan potente, que todavía hoy tiene más fuerza que cualquiera de sus hermanos creados por BMW Motorsport. Más que el M2, que por tamaño y concepto se asemeja a las primeras generaciones del propio M3, y más que los M5 o M8 actuales a pesar de ser éstos más potentes.

Esta es la segunda vez en la historia de la saga M3 que se repite la configuración de motor, puesto que el G80 mantiene el bloque 3.0 litros y 6 cilindros en línea biturbo que inauguraron los F80 en 2014, aunque ahora bajo la denominación S58 en vez de S55. La primera vez que esto ocurrió dio como resultado el M3 E46 (con la evolución del 3.2 litros del M3 E36), un coche mágico y un icono del motor absoluto. Con estas credenciales, el nuevo M3 tiene que ser algo especial a la fuerza.

BMW M3 - 8000vueltas-10

La primera impresión es muy importante, y en 8000vueltas tuvimos la oportunidad de ver el M3 en directo muy pronto, en una presentación privada para clientes de la marca el pasado mes de diciembre. En abril, en la Presentación de Temporada 8000vueltas, nuestros participantes pudieron probar los nuevos M3 y M4 por el simple hecho de estar apuntados. ¡Sí, esa clase de sorpresas tienen nuestros días de circuito!

PRUEBA BMW M 1000 RR. DOMANDO A LA BESTIA

Aunque no es la primera vez que lo hacemos (ya publicamos en 2016 un artículo titulado «Cannonball» comparando un BMW M4 y una BMW S 1000 RR), no es lo habitual en 8000vueltas hablar de algo que no sean coches deportivos.

BMW M1000RR - 8000vueltas-58

Sin embargo, en esta ocasión hemos tenido que hacer una excepción por dos razones.

La primera, y quizá más personal, es que siempre he creído que si de verdad te gusta la velocidad, uno debería ser capaz de apreciar la belleza y la técnica en todo aquello capaz de moverse muy rápido. Por eso, además de los coches deportivos, también me gustan los aviones de combate, las lanchas de carreras… y, por supuesto, las motos.

BMW M1000RR - 8000vueltas

Dentro del equipo 8000vueltas somos varios los moteros (y hasta tenemos un piloto de avión entre nuestras filas), así que confío en que entre los lectores también tengamos algún que otro apasionado de todo lo que suene mucho, queme combustible sin piedad y ponga los pelos de punta, especialmente si, como es el caso de esta moto, es capaz de acelerar de 0 a 200 Km/h en menos de 7 segundos y superar los 300 Km/h de velocidad punta.

PRUEBA BMW 128ti 2021. OBJETIVO GTI

¿128ti?, ¿Qué significa eso de “ti”? y ¿Un BMW tracción delantera? fueron las preguntas que más nos hicieron durante los días que pudimos ponernos al volante de la última incorporación deportiva a la Serie 1. Después de meses leyendo a diferentes responsables de BMW amenazando con que la […]

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MITOS JAPONESES DE CALLE

Si la semana pasada os traíamos un artículo con imágenes de los «Mitos japoneses de carreras», esta semana les toca el turno a los de calle. Coches excepcionales que marcaron un antes y un después para fabricantes, para aficionados o para el automovilismo en general. Los coches aquí […]

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MITOS JAPONESES DE CARRERAS

Con la llegada del verano, siempre solemos traeros artículos ligeros llenos de fotos espectaculares. 2021 no iba a ser la excepción a la regla y por eso, a la saga de artículos sobre coches de colores (coches rojos, blancos, amarillos, azules, naranjas, verdes y púrpura) y otros artículos […]

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Prueba Škoda Octavia RS Combi 2021: La solución

Normalmente comenzamos los artículos diciendo que hemos recogido tal coche, que hemos dado cien vueltas alrededor contemplando sus dramáticas formas, su diseño; que hemos entrado y respirado hondo, acariciado su volante, probado el tacto de los pedales… Este artículo lo empiezo contando que acabo de devolver el coche […]

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