Hoy os traemos una nueva colaboración de nuestro buen amigo Jorge Toribio, que por cuestiones de trabajo (su otro trabajo, el que le da de comer), había estado algo desconectado de nuestras habituales pruebas. Lo mejor es que vuelve con la misma certeza, agudeza y frescura de siempre. Disfrutadlo.
Lasheras
En el verano de 2014, yo estaba en Boston, disfrutando del sueño americano como becario en un banco de allí y cobrando un sueldo que en aquella época (y si le preguntamos a cualquier becario en España os confirmará) me parecía estratosférico. El GT86 había salido hace apenas dos años y ya había leído mil pruebas, comparativas y videos de YouTube sobre el coche; había jugado con todos los concept cars que habían ido saliendo en los diferentes simuladores de conducción y la verdad es que estaba enamorado del coche; y además, a diferencia de lo que me pasaba con los típicos M3, 911, etc., este podría pagarlo llegado el momento.
Así que un sábado, después de un Cars&Coffee, me veo con mis amigos Steven (Cadillac CTS-V con 700 cv) y Connor (no me preguntéis cómo ni por qué, tenía un VW Passat DIESEL), en un concesionario de Scion -submarca de Toyota en Estados Unidos- pidiendo uno FR-S (denominación del GT86 para el mercado norteamericano) para probar. Yo sabía que no me lo podía comprar, porque en algún momento tenía que volver a la piel de toro. Pero ellos me convencieron y me dijeron que, si iba al concesionario y les contaba todo esto que os he contado a vosotros, con suerte me dejarían la unidad toda la tarde. Y así fue.
Este curioso convoy estaba compuesto por un coche más americano que Trump calzado con gomas de drag, un Volkswagen en representación de Angela Merkel y el FR-S/GT86 que yo conducía. Nos pegamos toda la tarde subiendo y bajando una carretera de montaña, probando el coche, corriendo lo que se podía (en EEUU no se andan con chiquitas) y dejando alguna que otra marca en el asfalto. Lo que allí llaman irte a Méjico.
