Nuevo Real Decreto de vehículos históricos, analizado

¿Tienes un coche clásico y has estado esperando al nuevo reglamento para hacerlo histórico? ¿Has visto el Real Decreto y tienes dudas? No me extraña. Afortunadamente, nuestros amigos de Taredblau, especialistas en Porsche en Madrid, han hecho un análisis -preliminar- que aclara muchas dudas. Pero no todas, todavía quedan muchas incógnitas en el aire pero esperamos que sea de ayuda.

Aprovecho para presentaros a Taredblau, porque acaban de inaugurar su nuevo centro dedicado a Porsche, en la zona Oeste de Madrid, con servicios de taller y compraventa especializada en Porsche. Los promotores de este proyecto son aficionados a Porsche con años de experiencia como propietarios, que han decidido pasar al otro lado, construir lo que deseaban que existiera y ofrecerlo como un nuevo proyecto al servicio de esta afición. Sin duda, otros «tarados» como nosotros.

Delarosa

Foto de Alex Espinosa

ANÁLISIS DEL NUEVO REAL DECRETO DE VEHÍCULOS HISTÓRICOS

Hoy, 18 de septiembre de 2024, se ha publicado en el BOE el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, cuya entrada en vigor se producirá el 1 de octubre de este año.

Desde que se conoció el anteproyecto, han transcurrido más de dos años marcados por diversas especulaciones sobre su contenido final. La reciente publicación de un comunicado por parte del Ministerio, la semana pasada, ha avivado aún más los rumores y la difusión de información no contrastada con el texto definitivo ahora publicado.

En TAREDBLAU, nos dedicamos al cuidado de vehículos Porsche, un colectivo que alberga una gran cantidad de vehículos históricos o candidatos a ser declarados como tales. Consideramos que con esta nota podemos ayudar a aclarar esta nueva legislación enfocándonos en los aspectos más relevantes que impactan el uso diario de estos vehículos y en la toma de decisiones sobre si convertir o no nuestros clásicos en históricos.

No obstante, siempre recomendamos consultar el texto original publicado en el Boletín Oficial del Estado para obtener información precisa y de primera mano sobre cualquier asunto legislativo: https://www.boe.es/boe/dias/2024/09/18/pdfs/BOE-A-2024-18614.pdf

Prueba BMW Z4 G29 M40i manual. Un serio problema (para mi bolsillo)

En los últimos tiempos va siendo cada vez menos habitual ver coches potentes con cambio manual, así que cuando en la redacción surge la oportunidad de hacer una prueba de una de estas rara avis, a todos se nos afila el colmillo.

Pero para esta que hoy nos ocupa, digamos que tenía un poco de ventaja sobre el resto de mis compañeros, y no por ser en agosto, mes en que la redacción está casi desierta, sino porque soy un amante de los Z de BMW (y propietario de uno).

Todo empezó con una conversación con el Jefe de Prensa de BMW Group en España. Ambos compartimos debilidad por los pequeños biplaza descapotables de la marca, así que le preguntamos si tenían previsto disponer de una unidad de prensa del nuevo Z4 M40i con cambio manual.

Para nuestra sorpresa no solo estaba previsto, sino que lo tenían ya en Madrid a falta de matricular, así que medio en broma medio en serio, nos ofrecimos a hacerle el rodaje. Dicho y hecho: presentado el coche a finales de julio, creo que hemos sido el primer medio que hemos tenido el privilegio de probarlo. ¡Incluso hemos terminado de hacer el “unboxing”! porque algunos plásticos protectores del interior aún estaban sin retirar.

Prueba CUPRA Formentor VZ5 (390 cv)

Recordarás que hace unos meses te contamos largo y tendido sobre el CUPRA Ateca, que probamos en sustitución de otro coche de la marca que teníamos previsto, pero que por temas de agenda finalmente no pudimos probar. Ese coche que en su momento se nos escapó de las […]

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Prueba BMW M8 Coupé Competition: centrarse en lo importante

El otro día tuve la oportunidad de tener una interesante charla con el gerente de un concesionario oficial de una marca de vehículos de lujo -pero lujo de verdad, su coche más barato parte desde algo más de 240.000 €-, y me comentaba que desde la marca habían […]