JEEP, la carretera no es suficiente

Era normal pensar que los automóviles recorriesen rutas urbanas y extraurbanas exclusivamente construidas para ello.

Sin embargo, una máquina tan versátil como lo es nuestro amigo, habría de ser capaz de ir adonde fuera preciso, incluso sin existir rutas establecidas para aquel viaje, cuyo destino fuese el acercamiento a lugares muy recónditos y, antes, inaccesibles.

Lo cierto es que el Ford T, con su elevada altura sobre el suelo y su solidez, era capaz de desenvolverse fuera de rutas establecidas, lo mismo que ciertos Citroën, como los Kegresse -movidos sobre cadenas- o el Rolls Royce Silver Ghost de Lenin, sin olvidar los Mercedes 540 G 4, -el último de una saga iniciada en 1926-, como el que Hitler regaló a Franco, pues todos ellos eran susceptibles de emprender singladuras bastante inverosímiles, a través de terrenos no adecuados para la locomoción.

Mercedes 540 G 4, una joya de valor incalculable en nuestro patrimonio

La verdad es que el automovilista de las primeras décadas del siglo XX no sentía la necesidad de desplazarse campo a través en su coche. Además, el parque existente registraba cifras lejanas a su popularidad cuantitativa -salvo en EE. UU.-, y el automóvil -que distaba todavía de estar al alcance de la mayoría de la población- era usado para desplazamientos urbanos o, cada vez más frecuentemente, para viajar.

Prueba Porsche 911 992 Targa 4S, todo en uno

No hay ninguna otra sensación tan determinante en un coche como conducir a cielo abierto. Así pienso yo y, quizá por eso, he acabado con tres coches sin techo en mi garaje. Hay muchos factores que influyen en la conducción deportiva, pero los más importantes son dos: la inmediatez de reacciones y el sonido.

Porsche 911 Targa 4S -  8000vueltas

Esto no lo digo yo, lo dice Gordon Murray. Quizá os suene porque ha diseñado coches como el McLaren F1, y con esto está todo dicho. Gordon Murray y yo también compartimos la pasión por la ligereza, pero esa es otra historia.

El caso es que, además de conducir rápido, hay aspectos de un automóvil que te pueden hacer disfrutar mucho, e ir a cielo abierto es uno de los más importantes: sonidos, olores, cambios de temperatura… la conexión con el entorno es parte de la experiencia. Sólo algunos me entenderán. Algunos “cocheros” y muchos moteros.

Porsche 911 Targa 4S -  8000vueltas-10

Cuando me hablan de rigidez estructural y cosas así pienso que no saben lo que se están perdiendo. Entiendo que los descapotables no son para todos los gustos, pero no me imagino mi vida sin uno.

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