PRUEBA MINI GP 3: NO PARA TODO EL MUNDO

Siempre que llega un coche a la redacción es un gran día. Y si tiene dos asientos, más de 300 caballos y un alerón que bien podría servir de estantería en la Biblioteca Nacional, mejor.

Mini GP - 8000vueltas-154

Me encantan los coches, creo que como a todos vosotros. Y me imagino que al igual que a vosotros, cuanto más rápidos, mejor. ¿Quién no ha soñado con poder sentarse a los mandos de un Bugatti Veyron, un Ferrari 812 o un McLaren Speedtail y pisar el acelerador hasta hacer un agujero en el suelo del coche?

Esto, creo, no es la vida real. Al menos no la mía. Estos coches tan absurdamente potentes, rápidos y caros no son aprovechables en una carretera. No vas a poder pisar a fondo el acelerador más de 3 o 4 segundos seguidos y tienen tal capacidad de paso por curva, que llevarlos al 100% en un lugar donde hay tráfico es simplemente impensable.

Mini GP - 8000vueltas-101

No se si será la edad (atrás quedaron los inconscientes 20), o que realmente ya he asumido que Lamborghini no me va a llamar para probar un Aventador SVJ, pero para poder disfrutar un coche y entenderlo, necesito poder aprovecharlo. Necesito poder entrar en una curva creyendo que no podría haberlo hecho más rápido. Salir de esa misma curva pegándome al asiento y llegar a la siguiente con ganas de hacerlo mejor y sabiendo que puedo hacerlo.

PRUEBA BMW M2 CS: LA ULTIMA HERENCIA

Son las pasiones humanas las que generan en nosotros inspiración y la palanca con la que cualquier ser humano consigue llevar sus motivaciones personales al máximo nivel. Por muy distintas que sean entre ellas, todas comparten un elemento vital totalmente incontrolable y volátil como es el tiempo.

BMW M2 CS -  8000vueltas-2
Nuevo BMW M2 CS

Pero no os preocupéis, no es que nos hayamos puesto nostálgicos hablando del tiempo como concepto filosófico, es que ha pasado tal cantidad del mismo desde que probamos el primer BMW M2, que he debido tocar fondo.

Fue allá en abril de 2016 cuando por primera vez nos subimos en el que inmediatamente se convirtió en nuestro BMW favorito. Contra todo pronóstico, jamás pensamos que el BMW M más barato de la gama sería nuestro preferido.

BMW M2
Primeros momentos a solas con el M2 de 370 cv

Su configuración clásica de propulsión, su dulce motor (en comparación con el del M4, aunque todavía sin igualar la pureza de un M3 E90/92), combinado con un cambio manual, y el equilibrio de su chasis eran los grandes pilares básicos de nuestra decisión. Y más cuando los competidores no ofrecían alternativas ni por asomo similares (ni en configuración ni en sensaciones).

Ferrari 812 Competizione: Ferrari siendo Ferrari

Un auténtico bombazo, ¡9500 vueltas! Adoro esta actitud de Ferrari, con una falta total de respeto sobre las versiones especiales que vende, para sacar nuevos coches con motores increíbles. El motor del Ferrari Enzo lo heredó el 599, un poco desinflado, pero le faltó tiempo para superarlo en […]

12 comentarios →

FERRARI 275 GTB: el verdadero GT

Es en el Salón de París de 1964 donde Ferrari presenta al continuador de sus berlinettas, el 275 GTB, cosa que hace con el grato sabor de boca de saber que John Surtees, con un F 158 F 1, acaba de ganar en Gran Premio de México y […]

19 comentarios →

Últimas pruebas

PRUEBA MINI GP 3: NO PARA TODO EL MUNDO

Siempre que llega un coche a la redacción es un gran día. Y si tiene dos asientos, más de 300 caballos y un alerón que bien podría servir de estantería en la Biblioteca Nacional, mejor. Me encantan los coches, creo que como a todos vosotros. Y me imagino […]

PRUEBA BMW M2 CS: LA ULTIMA HERENCIA

Son las pasiones humanas las que generan en nosotros inspiración y la palanca con la que cualquier ser humano consigue llevar sus motivaciones personales al máximo nivel. Por muy distintas que sean entre ellas, todas comparten un elemento vital totalmente incontrolable y volátil como es el tiempo. Pero […]

PRUEBA TOYOTA GR YARIS: GANA EL DOMINGO Y VENDE EL LUNES

“El nuevo GR YARIS no es un compacto normal. Pura potencia. Nacido del WRC. No es un coche creado en despachos, es un coche desarrollado por personas unidas por la misma pasión: Ganar.” Con estas líneas TOYOTA te presenta el GR YARIS en su web, junto a una […]