Crónica de las 24h de Portimao 2018, ¡la experiencia de conducción 24 horas!

No me voy a cansar de repetírtelo: ¿Quieres vivir una experiencia de conducción única? ¿Quieres saber lo que siente un piloto de las 24 horas de Le Mans al ver amanecer dentro del coche mientras rueda en un circuito épico? Pues lo tienes muy fácil: llama a tu grupo de amigos, buscad un coche que esté admitido dentro de nuestros eventos 24h-experience y apuntaos a la próxima cita.

24h Experience - Portimao 2018-84

30 equipo inscritos en nuestro primer evento 24h-experience fuera de España (Portugal)

Puedes buscar un coche ya listo o, mejor aún, convertir esta aventura de conducción en un proyecto de amigos preparando con mimo vuestro propio coche. Los requisitos son sencillos: medidas de seguridad básicas (jaula, arnés y asiento bucket, cortacorrientes y extintor) y un coche que cumpla con las siguientes directrices:

  • Vehículos cuya fecha de matriculación sea anterior al 31 de diciembre de 1994
  • Motor atmosférico, de gasolina y con potencias limitadas en función de las dimensiones del coche según la siguiente norma:

Clase 1: Coches del Segmento B (hasta 3,75 metros) con un máximo de 130 CV de potencia.
Clase 2: Coches del Segmento C y D (desde 3,75 hasta 4,5 metros) con un máximo de 160 CV
Clase 3: Coches del segmento E o superior (a partir de 4,5 metros) con un máximo de 200 C

A grandes rasgos: motores de serie sin modificaciones y ruedas de calle. Suspensiones a vuestra libre elección.

Tienes más información acerca de los requisitos que deben cumplir los vehículos pinchando AQUÍ

24h Experience - Portimao 2018-428

Terminar sea como sea, no hay mejor recompensa

Saab 900 Turbo

En el momento de hablar del Saab 99 Turbo, ya hemos hecho referencia al primer Turbo de Saab, a la historia de los turbo en el mundo y al aura tan especial de esta marca de coches fabricados por un constructor de aviones, asociada a un acreditado constructor de camiones: Scania.

Ya decíamos de ellos entonces que eran coches muy bien construidos, automóviles con una personalidad más que manifiesta y muy caracterizados por una estética, que puede ser motivo de discusión.

En cuanto al Saab 99 Turbo -el turbo que coronaba la gama 99, gama que databa de 1967 y que potenciaba un motor inglés marca Triumph-, al año escaso de su presentación, en mayo de 1978, ya se veía superado por otro Saab, por el Saab 900 Turbo, que coronaba la gama de los nuevos Saab 900, donde se ofrecían las versiones GL de 108 cv, EMS  y GLE de 118 cv y Turbo de 145 cv. (1)

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