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- Prueba BMW M8 Coupé Competition: centrarse en lo importante
  
  El otro día tuve la oportunidad de tener una interesante charla con el gerente de un concesionario oficial de una marca de vehículos de lujo -pero lujo de verdad, su coche más barato parte desde algo más de 240.000 €-, y me comentaba que desde la marca habían […]
- Prueba CUPRA Formentor VZ5 (390 cv)
  
  Recordarás que hace unos meses te contamos largo y tendido sobre el CUPRA Ateca, que probamos en sustitución de otro coche de la marca que teníamos previsto, pero que por temas de agenda finalmente no pudimos probar. Ese coche que en su momento se nos escapó de las […]
- PRUEBA PORSCHE 911 CARRERA T Y 718 BOXSTER: LOS BÁSICOS
  
  He visto a gente disfrutar mucho, mucho, de sus 911 de los años 70, con menos de 150 cv. También he visto encantados a dueños de 914s, tanto con motores de 6 como de 4 cilindros, y habréis visto que no son pocos los 924 que se han […]
- Porsche 992 GT3 Touring, el 911 que no me compraría
  
  No me gusta el 992. No me gusta porque es demasiado grande y porque no me entusiasman sus motores. Bueno, no me gustaba, porque el 992 GT3 sí me ha gustado. Mucho. La verdad es que ahora me encanta. Reconozco que la culpa es mía. Hace años me […]
- Prueba Toyota Yaris T Sport (2001): menos es más
  
  33 años, Ingeniero de Caminos por la Universidad Politécnica de Madrid, Máster en Motorsport por la Cranfield University, experiencia en Ferrovial, McKinsey, Maersk, 4 años en la FIA, experiencia en Estados Unidos, Suiza y Reino Unido, ingeniero de pista de equipo carreras cliente de Porsche… y sí, primera […]
- Porsche, ¿back to basics?
  
  Vamos a abrir la puerta de un concesionario Porsche. ¿Acaso no ves el deportivo que deseas? En la gama actual de Porsche, prácticamente no hay fracturas; no hay huecos posibles para que alguno de los modelos no se adapte a lo que necesitas o deseas. Estamos hablando, por […]

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