Es muy difícil crear un diseño icónico y que perdure como una referencia en el tiempo generación tras generación. Y no me refiero solo en el mundo del automóvil, si no en general. En la vida diaria.
Es cierto que hay objetos que han conseguido alcanzar un estatus universal, reconocidos en y por todo el mundo como obras maestras. Me vienen a la cabeza la Chaise Lounge LC4 de Le Corbusier, la lámpara Arco de los Castiglioni o el exprimidor Juicy Salif diseñado por Philippe Starck, por citar algunos.
En el mundo del automóvil tendríamos que irnos quizá al Ferrari 250 GTO o puede que al F40 (los italianos siempre han sido especialmente buenos en esto), pero si estrechamos el círculo en torno a nuestro protagonista, en BMW también tienen uno de los diseños más logrados y atemporales del mundo del automóvilreciente: el M3 E46.
Vivir a la sombra de algo tan icónico es difícil, y no han sido pocas las críticas que algunos diseños del fabricante alemán han recibido durante los últimos años. En el caso del diseño del último BMW M2 (que por tamaño y concepto es el verdadero sucesor espiritual del M3 E46) podemos decir que fue, en general, bien aceptado por los fans de la marca.
¿Tienes un coche clásico y has estado esperando al nuevo reglamento para hacerlo histórico? ¿Has visto el Real Decreto y tienes dudas? No me extraña. Afortunadamente, nuestros amigos de Taredblau, especialistas en Porsche en Madrid, han hecho un análisis -preliminar- que aclara muchas dudas. Pero no todas, todavía quedan muchas incógnitas en el aire pero esperamos que sea de ayuda.
Aprovecho para presentaros a Taredblau, porque acaban de inaugurar su nuevo centro dedicado a Porsche, en la zona Oeste de Madrid, con servicios de taller y compraventa especializada en Porsche. Los promotores de este proyecto son aficionados a Porsche con años de experiencia como propietarios, que han decidido pasar al otro lado, construir lo que deseaban que existiera y ofrecerlo como un nuevo proyecto al servicio de esta afición. Sin duda, otros «tarados» como nosotros.
Delarosa
Foto de Alex Espinosa
ANÁLISIS DEL NUEVO REAL DECRETO DE VEHÍCULOS HISTÓRICOS
Hoy, 18 de septiembre de 2024, se ha publicado en el BOE el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, cuya entrada en vigor se producirá el 1 de octubre de este año.
Desde que se conoció el anteproyecto, han transcurrido más de dos años marcados por diversas especulaciones sobre su contenido final. La reciente publicación de un comunicado por parte del Ministerio, la semana pasada, ha avivado aún más los rumores y la difusión de información no contrastada con el texto definitivo ahora publicado.
En TAREDBLAU, nos dedicamos al cuidado de vehículos Porsche, un colectivo que alberga una gran cantidad de vehículos históricos o candidatos a ser declarados como tales. Consideramos que con esta nota podemos ayudar a aclarar esta nueva legislación enfocándonos en los aspectos más relevantes que impactan el uso diario de estos vehículos y en la toma de decisiones sobre si convertir o no nuestros clásicos en históricos.
No obstante, siempre recomendamos consultar el texto original publicado en el Boletín Oficial del Estado para obtener información precisa y de primera mano sobre cualquier asunto legislativo: https://www.boe.es/boe/dias/2024/09/18/pdfs/BOE-A-2024-18614.pdf
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¿Recuerdas esa sensación que has tenido mil veces al leer la prueba de un coche en la que te dicen: es el mejor de la saga, es el rival a batir, es la referencia del mercado? Pues esta prueba va de eso, porque cuando pruebas el mejor coche […]
El otro día tuve la oportunidad de tener una interesante charla con el gerente de un concesionario oficial de una marca de vehículos de lujo -pero lujo de verdad, su coche más barato parte desde algo más de 240.000 €-, y me comentaba que desde la marca habían […]
No me gusta el 992. No me gusta porque es demasiado grande y porque no me entusiasman sus motores. Bueno, no me gustaba, porque el 992 GT3 sí me ha gustado. Mucho. La verdad es que ahora me encanta. Reconozco que la culpa es mía. Hace años me […]
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