Técnica – 8000vueltas.com

- Porsche 992.1 GT3 RS: next level
  
  Es normal que al leer las especificaciones del nuevo 911 GT3 RS empieces a arquear las cejas y a apretar un poco los dientes porque mirando únicamente los números de su ficha técnica, tenemos un nuevo GT3 RS con sólo 4 cv más que el anterior (991.2 GT3 […]
- La Guia Definitiva Sobre Aceites de Motor. Parte II
  
  Tras la primera parte de La Guía definitiva sobre Aceites de Motor, basada en un interesante artículo de Roadologist, y en la que entrábamos de lleno en qué es el aceite, cuáles son sus funciones, cómo trabaja el sistema de lubricación de un coche o qué es la […]
- La hipocresía del coche híbrido y del eléctrico. Parte 2
  
  Tras una primera polémica entrada en la que desmentimos algunos de los mitos sobre los coches híbridos –y en donde había habido una interesante discusión tanto a favor como en contra de estos coches-, esta vez nos centramos en el vehículo eléctrico puro. Antes de empezar, y para […]
- Ferrari 812 Competizione: Ferrari siendo Ferrari
  
  Un auténtico bombazo, ¡9500 vueltas! Adoro esta actitud de Ferrari, con una falta total de respeto sobre las versiones especiales que vende, para sacar nuevos coches con motores increíbles. El motor del Ferrari Enzo lo heredó el 599, un poco desinflado, pero le faltó tiempo para superarlo en […]
- La Guía Definitiva Sobre Aceites de Motor. Parte I
  
  Como sabes, en 8000vueltas siempre nos han gustado los artículos técnicos, y por ello contamos entres nuestros artículos con -al menos- tres Guías Definitivas: Los sistemas de embrague de fricción Parte 1, 2, 3, 4 y 5; la Guía Definitiva sobre frenos Parte 1, 2 y 3; y […]
- La hipocresía del coche híbrido y del eléctrico. Parte 1.
  
  Lo habrás podido leer en algunos medios generalistas, pero como tales, en sus disertaciones se encuentra poca profundidad o profusión de detalles. La mentira (media verdad si prefieres) del coche híbrido y eléctrico es un tema que normalmente no suelo sacar en público con gente que no pertenece […]

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