• Koenigsegg Regera, ¿realidad o ciencia ficción?

      Como sabéis, 8000vueltas visitó hace un par de años la fábrica de Koenigsegg. En aquel momento el Regera no existía todavía, de haber existido habríamos buscado respuestas a muchas preguntas que hoy tenemos. En este interesante artículo, que es la primera colaboración de fdelgado, se atreve a responderlas, poniendo […]

    • Técnicas de conducción deportiva. Parte 1: Acelerar

      Con una nueva temporada de eventos 8000vueltas ya a punto de comenzar, hemos preparado una serie de artículos destinados a sacar el máximo partido a nuestros coches y a mejorar nuestra conducción. No es la primera vez que escribo esto y no será tampoco la última; antes de gastar […]

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      Hace más de 2 años que el proyecto F149M vio la luz. La M en Ferrari significa Modificato y los italianos siempre la ha utilizado para mejorar sus coches en puntos clave sin revoluciones, pero en este caso el proyecto ha ido más allá y ha acabado con […]

    • Técnicas de Conducción Deportiva. Parte 3: trazado de curvas

      Continuando con la serie de artículos sobre Técnicas de Conducción Deportiva (Parte 1: Acelerar y Parte 2: Frenar), esta vez toca centrarse en el trazado de curvas. Independientemente de que conozcamos o no la teoría sobre trazado de curvas – algo que vamos a ver en profundidad en […]

    • Zeroshift ¿la alternativa al doble embrague?

      Hacía bastante tiempo que había oído hablar de Zeroshift pero no le había dedicado el tiempo que se merece a un “invento” de este calibre. Deja que me explique: ¿Qué es el Zeroshift? Zeroshift es un “cambio manual automatizado”. Si eres aficionado a la técnica que rodea el […]

    • BMW M4, un paso por adelantado

      ¿No has leído mucho sobre el nuevo M3/M4? No importa: piensa en el anterior M3, piensa en el mejor, en el GTS. Para mí, es un coche olvidado por el mundo, algo que todavía engrandece más al M3 CSL, considerado por muchos como el máximo exponente de la […]