• Especial técnica: El embrague y los materiales de fricción

      Esta semana comenzamos un especial 8000vueltas: Materiales de fricción empleados en los discos de embrague. Un ambicioso artículo de técnica escrito por nuestro amigo Vicente Pechuan Vilar que, como explicará él mismo, se intenta dar una visión de los sistemas y materiales utilizados para el mecanismo de embrague. […]

    • Motores V8: esto es la guerra!!

      8 Cilindros en V: es la última moda de los deportivos. Muchos de la última hornada llevan un motor con esta configuración bajo el capó, y con los últimos motores, los fabricantes están borrando del mapa el adjetivo «perezoso» asociado a los V8 . Acaba de aterrizar en […]

    • Tracción total: descripción, catalogación y análisis (1 de 2)

      En este artículo, dividido en dos partes, veremos los aspectos más relevantes de la tracción integral. En esta primera parte nos adentraremos en la técnica de la tracción total, así como en sus diferentes sistemas. En la segunda parte veremos la historia de su paso por los circuitos […]

    • Motores V8: Esto es la guerra!! (Parte 2, las cifras)

      En el anterior artículo hemos visto una presentación del panorama V8 actual. Pero, ¿los hemos comparado? Apenas. Pues es la hora de enfrentarlos. ¿Cuál es el mejor de todos? Vamos a analizar todos los datos para que podamos discutir cuál de ellos es mejor. Cada uno tendrá sus […]

    • La tracción integral en la Fórmula 1 (2 de 2)

      Hoy continuaremos con el artículo de tracción total iniciado hace algunos días en 8000vueltas. Si en la primera parte vimos los aspectos más técnicos de los sistemas de tracción total existentes en esta parte veremos como la tracción total se utilizó en la categoría reina del automovilismo, la […]

    • Diferenciales de deslizamiento limitado, su influencia en la conducción (2 de 2)

      (Continuación del artículo de diferenciales 1ª parte) Influencia del diferencial en el comportamiento del coche: subviraje y sobreviraje.Ya se ha mencionado que un diferencial bloqueado induce un efecto estabilizador en el comportamiento del vehiculo, es decir: genera subviraje, si bien en algunas circunstancias esto puede ser beneficioso, en […]