RM Sotheby’s Monterey 2022

¿Pero qué está haciendo esta gente? ¿Se han vuelto locos? ¿De dónde han sacado todo este material? Estoy flipando. Esta fue mi primera y más visceral reacción cuando vi lo que nuestros colegas (que ojalá amigos) de RM Sotheby’s tienen preparado para su próxima subasta en Monterey, que empieza ¡mañana 18 de agosto (hasta el 20)! Aunque ya hemos hablado de estos nombres propios, os haré un breve resumen de lo que significan. RM Sotheby’s es, sencillamente, la mayor casa de subastas de automóviles del mundo.

A subasta el Ferrari F300 de 1998 pilotado por Michael Schumacher

Hemos hablado muchas veces de ellos (Mónaco 2018 o Londres 2019) ya que sus gestas en el mundo de la automoción son epopéyicas. Por cierto, aún tenemos que hablar del coche más caro del mundo, que se vendió a través de ellos, pero eso da para otro artículo entero. Monterey, por su parte, no solo representa a un pueblo peninsular del estado de California, cercano a San Francisco, sino que su “Monterey Car Week” ostenta el título del mejor evento de coches de Estados Unidos y, por ende, posiblemente del mundo. La subasta de RM Sotheby’s es solo uno de los platos fuertes de dicha semana.

¿Con qué nos asedian esta vez desde RM Sotheby’s? Con un despliegue de proporciones bélicas si a joyas de 4 ruedas nos estamos refiriendo. Como he indicado al principio de un modo ostensible, os puedo asegurar que no daba crédito al amplísimo abanico de cochazos que aparecen en el catálogo de la subasta. Uno de los motivos por los que la subasta resulta tan amplia y de tanta calidad es que la colección entera de Oscar Davis pasará por el martillo.

Este señor, desconocido para la gran mayoría, fue el jefe de Hayward Industries, un proveedor mundial de equipamiento para piscinas (nunca pensé que esto daría para una colección de más de 100 millones de dólares). De sus 27 coches, 21 estarán consignados a RM Sotheby’s y 6 se venderán de modo privado.

Pequeña muestra de la colección de Oscar Davis

La colección Oscar Davis cuenta una historia, una historia de perseverancia, ambición y un exquisito gusto automovilístico. Tras emigrar desde Hungría a los Estados Unidos se estableció en Nueva York. Un tiempo después abandonó los estudios para alistarse en la Armada americana y, cuando volvió de la Segunda Guerra Mundial empezó con sus primeros negocios. Poco a poco fue creciendo, invirtiendo, gestionando… y acabó vendiendo su empresa con 2500 empleados para después poder vivir la gran vida. Como curiosidad se dice que, cautivado por la belleza de los atléticos y esculpidos coches europeos, compró un BMW 328 por 200$ en 1957; ahora mismo pueden llegar a valer más de 1 millón.

Resulta directamente imposible escoger entre todas las joyas de la Colección Oscar Davis. Cualquiera podría ser el centro de atención del museo automovilístico medio mundial. No sólo cada coche guarda un enorme valor monetario, sino que además el sex appeal de cada uno de ellos resulta sublime. Para mi gusto, de toda su colección de clásicos europeos, me quedaría con los siguientes:

1958 Maserati 450S Fantuzzi

  • Encargado por el mismísimo Carroll Shelby para Jesse “Ebb” Rose, uno de sus colegas.
  • Sólo se produjeron 10 unidades.
  • Palmarés de competición.
  • Restaurado por completo en 1990 y documentado hasta la saciedad.
  • Precio estimado: 10.000.000€

1938 Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Coupe by Figoni et Falaschi

  • Solo 11 “New York” style Teardrop Coupe construidos por Talbot-Lago en 1937 y 1938.
  • Este es el único encargado para la competición. Presente en las 24 horas de Le Mans de 1939.
  • Exquisito estilo Art Decó de manos de los carroceros Figoni et Falaschi.
  • Durmió durante 5 décadas en la República Democrática Alemana hasta la caída del Muro de Berlín.
  • Precio estimado: 10.000.000€

Pero no solo de pan vive el hombre la Colección Oscar Davis se nutre el evento de RM Sotheby’s, sino que 46 ejemplares extremadamente selectos, fruto del trabajo de las mentes más Da Vincianas de nuestro tiempo, serán subastados. Los 46 lotes incluyen unidades de las marcas más aclamadas y exclusivas de la historia incluyendo Bugatti, Isotta Fraschini o Rolls Royce, carrozados por hitos como Saoutchik, Gangloff, Figoni o Zagato. Bienvenidos a los “Masterwork of Design”, entre los que hemos destacado los siguientes:

1924 Hispano-Suiza H6C «Tulipwood» Torpedo by Nieuport-Astra

  • Posiblemente el ejemplar de Hispano-Suiza más famoso del planeta.
  • Encargado por André Dubonnet con el que corrió la Targa Florio y la Coppa Florio en 1924.
  • Impresionante carrocería ultraligera de madera de caoba.
  • Precio estimado: 10.000.000€

1937 Mercedes-Benz 540 K Special Roadster by Sindelfingen

  • Solo 1 de los 3 supervivientes con la cola larga y la cubierta de repuesto de los Special Roadsters
  • Originalmente entregado al rey Mohammed Zahir, sah (sha) de Afganistán.
  • Posiblemente, la mejor configuración (y en el mejor estado) para un 540K
  • Precio estimado: 10.000.000€

¿Qué quieres más? Pues toma otra de azúcar. De la colección de Terence E. Adderley también presente en la subasta de RM Sotheby’s, nos encontramos con 10 unidades de lo más variopinto, pero manteniendo un estándar de belleza irreprochable. Mr. Adderley amasó una portentosa colección de coches de preguerra y deportivos de la cual nos quedaremos esta vez con el siguiente ejemplar:

1935 Duesenberg Model J Convertible Coupe by Rollston

  • Durante 55 años en la misma colección.
  • Única y espectacular capota retráctil manufacturada por el carrocero Rollston.
  • “Matching numbers” en una unidad única y muy bien documentada
  • Precio: Pendiente

Una vez has visto todas estas maravillas de la automoción y entendido el papel que han jugado en la historia, te preguntas si aún RM Sotheby’s se puede sacar algo de la chistera que te deje boquiabierto. Me recuerda a cuando recorres las galerías del Prado: pasas por La Maja Desnuda de Goya, te embelesas con Las 3 Gracias de Rubens, admiras Las Meninas de Velázquez y, cuando ya tu cerebro se encuentra embotado de tanta belleza, aparece la Anunciación de Fra Angélico o el sublime Descendimiento de van der Weyden.

Pues sí, la casa de subastas aún tiene un as bajo la manga: el Ferrari 410 Sport Spyder by Scaglietti de 1955. Os podría yo mismo traducir lo que nos cuentan desde Sotheby’s en su carta de presentación, pero, por esta vez, prefiero que veáis el video puesto más abajo para que entendáis la magnitud de dicho Ferrari. Simplemente os diré que el mismísimo Carroll Shelby lo catalogó como “el mejor Ferrari jamás construido”.

Lo que voy a decir a continuación casi que me avergüenza y, más aún, tras haberos «pegado la chapa» con esta lista de joyas automovilísticas, pero es que a mí estos coches no me motivan en exceso. Por supuesto comprendo la relevancia y repercusión de ellos más allá de su belleza, pero, desde luego, que yo no he tenido un Duesenberg como imagen del poster que decoraba mi habitación cuando era un crío. De hecho, es posible que ni mi padre tuviese un Dusenberg como objeto de sus deseos más intensos. Ahora bien ¿qué os parece este listado de coches más “modestos” que nos ofrece Sotheby’s pero que harían las delicias de cualquier aficionado a este blog? Entre mis favoritos están estos dos:

1994 Nissan Skyline GT-R ‘JGTCC-GT1’ by Hasemi Motorsport

  • Hecho por Hasemi Motorsport en colaboración con Nismo para el Campeonato Japonés de Turismos (JGTCC-GT1) de 1994 en donde consiguió victorias y un segundo puesto final en la general.
  • Victoria en las 24 horas de Tokachi de 1994, convirtiéndose en el único R32 Skyline con una victoria en una carrera de 24 horas.
  • Esto ya, apunte mío personal ¿cómo de increíblemente guapo está este coche? Lo tiene todo: desde la preciosa línea de esa generación del Skyline, las llantas Nismo o el “bodykit” hasta una legendaria librea.

2012 Lexus LFA

  • Entregado nuevo en Bolivia, sólo cuenta con 116 km en el odómetro.
  • Brutal combinación de rojo Super Red sobre negro/crema
  • Un V10 perfecto para uso diario por el centro de cualquier ciudad europea permanentemente atascada.

Pero hay muchas otras cosas con las que volverse absolutamente loco si te toca el Euromillón, como por ejemplo:

1966 Ferrari 275 GTB/C by Scaglietti

1955 Mercedes-Benz 300 SL Alloy Gullwing

1985 Ferrari 288 GTO

1959 Porsche 718 RSK Werks Spyder

1954 Ferrari 625 F1

1947 Talbot-Lago T26 Record Cabriolet by Figoni et Falaschi

1965 Aston Martin DB5

1992 Ferrari F40

1959 Maserati 3500 GT Spyder Prototype by Vignale

1991 Jaguar XJR-15

1968 Lamborghini Miura P400 by Bertone

1997 Porsche 911 Turbo S

1993 Jaguar XJ220

1984 Lamborghini Countach LP5000 S by Bertone

1985 RUF BTR II

1995 Ferrari F512 M

1976 Lancia Stratos HF by Bertone

1972 Mercedes-Benz 600 Sedan

1970 Ford Mustang Boss 429

2008 Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

2004 Chevrolet Monte Carlo NASCAR ‘Jeff Gordon’

1988 Ferrari Testarossa

1989 Nissan Skyline GT-R

Y vosotros ¿con cuál de toda la lista os quedaríais? Déjanos tus favoritos en los comentarios.

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3 comentarios en “RM Sotheby’s Monterey 2022”

  • Juan MG

    18 de agosto de 2022 a las 10:44

    Qué pasada de coches! Obras de arte.
    Antes de que alguno se los pida, me quedo con el Maseratti, el alas de gaviota, el Porsche 718 y el sacrílego RUF. Ahh! Y necesito un garaje!!

  • Mileston

    18 de agosto de 2022 a las 11:14

    Increibles coches todos. Si pudiera elegir un poco de todo me quedaba con el Talbot Lago entre los coches de pre-guerra, un Jaguar XK120 entre los de post-guerra y como algo más «moderno», he visto un Ferrari Superamérica que encajaría perfecto junto con ellos dos… :)

  • Alez

    18 de agosto de 2022 a las 11:16

    A mi me pasa como al autor, que como nacido en los 80, todo lo anterior me resulta menos atractivo, especialmente teniendo en cuenta el desfase que supusieron los 80 y 90 en cuanto a superdeportivos excepcionales: 288 GTO, F40, XJR15, XJ220, Countach, Diablo, McLaren F1…

    Hay un Countach 25 aniversario negro que me ha hecho ojitos, la verdad…
    https://rmsothebys.com/en/auctions/mo22/monterey/lots/r0061-1989-lamborghini-countach-25th-anniversary/1248818

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