Voy a empezar disculpándome. Disculpándome por no haber podido pararme ni un minuto con muchos de vosotros que os acercasteis a saludar y felicitar en masa. Por ello, además, os estamos realmente agradecidos.

8000vueltas experiences: MICHELIN Pilot Sport ha sido un éxito, ¿para qué negarlo? Nivelazo de coches participando, nivelazo de coches en paddock, récord de inscritos en el Cars&Coffe, los parkings hasta los topes… pero, ¿cómo empieza un día así?

Cada uno vive el día a su manera y es muy difícil hacer una crónica neutral de lo que pasó este sábado. Pero 8000vueltas es un punto de vista, es subjetividad, por lo que os voy a contar una historia personal, así viví yo estas 8000vueltas experiences.

Pues el trackday no empieza el sábado por la mañana, no, empieza el viernes. Organizar un evento como las 8000vueltas experiences en el Jarama nos ha llevado unos 5 meses de preparación; pero todo ese trabajo empieza a coger forma el día anterior cuando, por fin, estás en el circuito montando el gigantesco mecano que se ha de convertir en una engrasada maquinaria que funcione todo el día sin errores.

El listado de tareas es interminable, con una plantilla de 35 personas hay muchas tareas que llevar a cabo. El viernes estamos preparando toda la decoración, nos reunimos con varias personas del área deportiva del Jarama, llegan las furgonetas de los colaboradores: Red Bull, iDetail, Patabrava, cada uno con sus infraestructura para el sábado. iDetail se encarga de detallar los Audi RS 4, RS 5 y BMW M5 -quedan como nuevos para el día siguiente- mientras que los Porsche 991 4S y Cayman llegarán a final de la tarde en perfecto estado de revista y Subaru llega al día siguiente con un Impreza STI y un BRZ.

Queda justamente un mes para las 8000vueltas experiences: MICHELIN Pilot Sport. ¿Ya estás apuntado? Pues ya estás tardando.

Si además de participar quieres disfrutar de la promoción de MICHELIN para montar cuatro neumáticos pagando un delantero y un trasero sólo te quedan 4 días. El último día para las inscripciones con promoción y pagos es el próximo lunes día 15 de Abril (Rellena ya tu formulario de inscripción). ¡No digas que no te lo advertimos! Recuerda todo lo que tenemos a disposición de los participantes: foto, vídeo, simuladores, animación, premios…

Contaremos con la colaboración de nuestros sponsors: Audi, BMW, Porsche, Subaru, BMC, iDetail, Miltek y nuestra última incorporación, PATABRAVA.

Pero, ¿qué pasa si estoy leyendo esto y ya ha pasado la fecha límite? No te preocupes, aunque no puedas optar a la promoción MICHELIN puedes anotarte igualmente a las 8000vueltas experiences. ¿Te lo vas a perder? Mira lo que tenemos preparado:

¿Necesitas más motivos para ir al Jarama? Pues tenemos de sobra porque no vamos a estar solos, nos acompaña: Cars & Coffe Madrid.

Así se define a si misma Wiesmann: individualista. Cada uno de sus modelos puede ser fabricado a capricho de cada cliente: colores, materiales, tejidos, bordados y otros muchos detalles que hacen de cada Wiesmann un objeto único. No en vano se ensamblan de manera artesanal en un pequeño pueblo de Alemania. ¿A mano? ¿Sin líneas de montaje? ¿Sin robots poniendo puntos de soldadura? Suena a quimera pero así lo siguen haciendo 25 años después. De la mano de MICHELIN hemos visto su meticuloso proceso de fabricación y os va a gustar conocerlo por dentro.

Tranquilidad es lo que se respira en Dülmen, una pequeña ciudad al Oeste de Alemania, próxima a Dusseldorf. En ella, una salamandra de dimensiones inauditas alberga en su interior una fábrica de coches: el corazón de Wiesmann. Hay que entender, antes de nada, cual es la filosofía de estos coches. En contra de mis deseos y de lo que suponía al principio Wiesmann no es una marca de coches deportivos. Wiesmann hace GTs: lujosos y potentes coupés y descapotables motorizados por algunos de los motores más poderosos de BMW.

Hay veces que recapitular lo acontecido en el último año es más fácil que otras veces. Cuando los éxitos superan a los sinsabores, sin duda, hacer balance casi sale solo. En 2012 hemos tenido grandes novedades, que ya todos conocéis, pero vamos a recordarlas.

El año pasado comenzamos nuestra recopilación de grandes éxitos prometiéndoos dos sorpresas: una que os iba a gustar y otra que os iba a encantar.

La sorpresa que os iba a gustar fue el rediseño de la 8000vueltas.com, que creemos que ha sido un éxito. Este rediseño se orientó a la integración de las redes sociales y recuperación de contenidos anteriores, que siempre viene bien recordarlos (o conocerlos, para los recién llegados a 8000vueltas). En este año habrá novedades en cuanto al diseño en las que ya estamos trabajando y que esperamos que pronto estén disponibles.

Una sorpresa sería tener un 458 Italia de coche de empresa. Aún no ha ocurrido.

La sorpresa que os iba a encantar fue, ¿qué duda cabe?, el trackday 8000vueltas: 8000vueltas trackdays, MICHELIN Pilot Super Sport Experience. Para nosotros supuso un antes y un después como página, un pequeño empujón para el mundo de los trackdays en España. Aprovechamos para darle las gracias a todos nuestros colaboradores, especialmente a MICHELIN por el gran esfuerzo realizado. El éxito mediático y de participación (y no solo en número sino en calidad de los participantes) nos ha llevado a celebrar, el próximo 11 de Mayo en el Circuito del Jarama, el segundo evento 8000vueltas en colaboración con MICHELIN: 8000vueltas experiences, MICHELIN Pilot Sport, que esperamos que sea más y mejor en todos los aspectos; más plazas, más gama de neumáticos MICHELIN, más sponsors, más actividades, más… y mejor. Estamos haciendo un grandísimo esfuerzo para que vuelva a ser una experiencia única para todos.

Ahora sí, ha llegado el momento: ¡ya podéis inscribiros!.

Daos prisa porque las plazas van a ser muy limitadas, ¡no digas después que no hemos avisado!

11 de Mayo, Circuito del Jarama…

8000vueltas experiences, MICHELIN Pilot Sport.

La información completa, las condiciones de participación y el formulario de inscripción están disponibles en 8000vueltas.com/experiences.

Llevamos unos días trabajando día y noche para ofreceros las mejores condiciones posibles para este nuevo evento. Si queréis rodar en el Circuito del Jarama no vais a encontrar mejor ocasión. Un circuito emblemático, donde se han fraguado muchos de los campeones de nuestro país, que ha visto Formula1, Campeonato Mundial de Resistencia,  Campeonato Mundial de Turismos, Le Mans Series… ¿cuanto tiempo le queda al Jarama? La eterna pregunta pero no nos vamos a quedar esperando para averiguarlo. Por si acaso, reserva ya tu plaza en las 8000vueltas experiences, MICHELIN Pilot Sport.

3.850 metros, 7 curvas a derechas, 4 curvas a izquierdas y 12 metros de ancho lo convierten en uno de los circuitos más exigentes de nuestro país. Un circuito complicado, que no permite fallos, y en el que batir tu propio tiempo se convierte en un rato. He rodado en varios circuitos de España y el Jarama, sin duda, es diferente, es especial.

Aunque pueda parecer el nombre de un servicio de almacenamiento de archivos de altos vuelos Megadeluxe es un blog sobre motor, estilo e impacto gráfico. El estilo lo es todo en Megadeluxe, pero siempre relacionado con el mundo del motor: fotografías, cuadros, diseño gráfico… todo con un exquisito estilo retro.

La antítesis de 8000vueltas, puede ser, todo gráfismo y nada de textos. Nada de palabras. Sin embargo las similitudes son evidentes: contenidos, esta vez en forma de imágenes; atención al detalle; estilo, en cada página.

Es una recomendación, ¿qué más os puedo decir?. Nada mejor para disfrutar un lunes por la mañana.

La respuesta es… ¡habrá algo mejor!. Presentamos:

8000vueltas experience, MICHELIN Pilot Sport.

¿Recordáis el trackday de Navarra en 2012? Seguro que sí, fue un evento espectacular y que dio mucho que hablar, ¡y eso que era la primera vez que organizábamos un evento!. Después de eso quizá lo mejor sea no volver a probar suerte,  ¿podía haber salido mejor? Nosotros creemos que sí y por eso hemos vuelto a poner manos a la obra.

Nos reunimos en la base de operaciones de 8000vueltas y pensamos en todo lo que nos habíais dicho respecto al trackday de Navarra 2012.  No sólo escuchamos los comentarios de los participantes del evento sino también vuestras opiniones ya que algunos, por la razón que fuese, no pudisteis participar.

Sacamos varias conclusiones importantes:

1. Necesitábamos ampliar las plazas, el año pasado se agotaron enseguida.

2. Necesitábamos ampliar la gama de neumáticos disponibles.

3. Necesitábamos acercar el evento a todos vosotros.

Entre todas las ideas que me habían pasado por la cabeza para 2013 no estaba, sin lugar a dudas, correr una carrera de karts de alquiler. Me gustan los coches, los coches con forma de coche, incluso los coches de competición a veces no me atraen demasiado. Para correr, muy bien, pero para absolutamente nada más: ni siquiera ser admirados. Si quieres correr no desguaces un coche: vete a un fórmula o una barqueta, irás más rápido gastándote mucho menos.

Pero los karts, ¡ay los karts!. Eso es otra historia, encima karts de alquiler. Conmigo que no cuenten. A veces ir con los amigos a un karting con los karts de 4 tiempos de alquiler resulta frustrante: la primera tanda tu kart no corre, la segunda no gira para un lado, la tercera estás muerto de frío y te duele todo… no, conmigo que no cuenten; hasta este domingo. El martes pasado me entero de que hay una carrera de karts esa misma semana: 3 horas de resistencia por equipos en uno de los mejores circuitos que conozco: Karting Club Los Santos, de 3 a 6 participantes, por 300€. Bueno, esto es otra cosa: me busco a 5 amigos y por 50€ pruebo eso de correr medio en serio.

Montamos un equipo de 8000vueltas: 0 experiencia en competición, 0 experiencia en karting más allá de ir algún día a los karts, conocíamos el circuito de haber ido alguna vez… y encima una configuración de 5 pilotos (por llamarnos de alguna manera, al final falló uno), muy lejos de ser la idónea. Da igual, es un experimento me decía. Claro, hasta que llegas allí y dices: ¡quiero ganar!