Le Mans Classic 2012 contado en fotos

Cada dos años en el Circuito de La Sarthe tienen lugar las 24h de Le Mans. Sí, cada dos años, porque estamos hablando de las Le Mans Classic. 24 horas en las que se pueden ver algunos de los mejores de coches de carreras de la historia (de la historia de Le Mans, obviamente). Este año no hemos podido acudir, por lo que tendremos que esperar hasta 2014 para verlo en persona. Los que sí han ido son los chicos de Rawfotosport, que nos han facilitado un increíble set de fotografías.

Le Mans Classic 2012

Los coches se dividen en 6 categorías (o plateaus):

  • Categoría 1: 1923/1939.
  • Categoría 2: 1949/1956.
  • Categoría 3: 1957/1961.
  • Categoría 4: 1962/1965.
  • Categoría 5: 1966/1971.
  • Categoría 6: 1972/1979.

Se van alternando durante las 24 horas y, por supuesto, van a fondo. Fijaos en los discos de freno al rojo en las fotos nocturnas, esta gente ha ido a correr y no a pasear.  Disfrutemos, porque esto no se ve todos los días. En 2014 no nos lo perderemos.

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Le Mans Classic 2012

Todas las fotos de Rawfotosport en nuestro Flickr:

 

Extra Lap

Qué envidia, ¿verdad? El sueño de muchos, entre los que me incluyo, poder rodar en Le Mans con un clásico de carreras.

Supongo que también es tu caso, ¿quieres participar? No es difícil, sólo que es un poco caro. Lo único que necesitas es conseguir un coche de esta lista que, como veis, es larga, por lo que -a priori- no debería ser demasiado complicado. Yo ya estoy buscando alguno interesante.

ABARTH

  • 700 S (1960/61/62).
  • 850 S (1960/61).
  • 700 Spyder (1961).
  • 1300 Simca (1962).
  • 850 TC (1963).
  • 1000 P (1963).
  • 1300 OT (1967).
  • 1000 Spyder (1969).

A.C.

  • Ace & Ace Bristol (1957/58/59/60/61/62).
  • Ace LM (1958).
  • Cobra (1963/64).

 ADLER

  • Trumpf (1937/39).
  • Trumpf Junior (1937).
  • Rennlimousin (1937).
  • Super Trumpf (1938).

 AERO 

  • Minor (1949/50/51).

 ALBA 

  • 1924.

 ALFA ROMEO

  • 6C Sport (1930/32/33/35/39).
  • 8C (1931/32/33/34/35/37/38).
  • 3000 CM (1953).
  • Giulietta SVZ (1958).
  • Conrero Spyder (1960).
  • Giulietta SZ (1960/62/63).
  • GTZ (1964/65).
  • GTZII (1965).
  • 33/2 (1968/69).
  • 33/3 (1970).
  • 33 TT 3 (1972/73).

ALLARD

  • J2 (1950/51).
  • J2X (1952).
  • J2R (1953).

 ALPHI

  • 1928.

ALPINE

  • M63 (1963/64).
  • M64 (1964/64/65/67).
  • M65 (1965).
  • M63B (1965).
  • A110 (1965/67/68).
  • A210 (1966/67/68/69).
  • A220 (1968/69).

 ALTA 

  • 1932.

ALVIS

  • T.A. (1928).
  • 1929.
  • TA 14 (1949).

AMILCAR

  • CV (1923/24).
  • CGS (1924/25/34).
  • CO (1932).
  • C6 (1933/34).
  • CG Spécial Martin (1933/35).
  • Pegase G36 (1938).

ARIES

  • 8-10 CV (1924/25/27/28).
  • 5 CV (1926).
  • Surbaissée (1926/27/28).

ARNOTT

  • Sports (1957).

ARROL ASTER

  • 1931.

 A.S.A.

  • RB 613 (1966).

ASTON MARTIN

  • LM1 (1928).
  • LM2 (1928).
  • LM5 (1931).
  • LM6 (1931).
  • LM7 (1931).
  • LM (1932/33/34).
  • LM2/4 (1934).
  • Ulster (1935/37/39).
  • Speed Model (1937/38/39).
  • SM (1949).
  • Type C (1949).
  • DB1 (1949).
  • DB2 (1949/50/51/52).
  • DB3 (1952).
  • DB3 S (1953/54/55/56/57/58).
  • DB2/4 (1954).
  • DB3 SC (1954).
  • DBR 1 (1956/57/58/59/60/61).
  • DBR 2 (1957).
  • DB4 GT (1959/61).
  • DB4 GTZ (1961/62/63).
  • DP 212 (1962).
  • DP 214 (1963/64).
  • DP 215 (1963).
  • AM V8 (1977/79).

 ATALANTA

  • 1938.

AUSTIN

  • Seven (1925/33/34/35/37).

AUSTIN HEALEY

  • 100 (1953/55).
  • 100 S (1955)
  • 3000 (1960/61/62).
  • Sprite (1960/61/63/64).
  • Sprite Prototype (1965/66/67/68).

BERLIET

  • VH 12 HP (1923).

BENTLEY

  • 1928/29/31/32/33.
  • Corniche (1949/50/51).
  • Sport (1923/24/25/26/27).
  • Speed (1926/28/30).
  • TT (1950).

B.G.

  • Le Mans (1954).

BIGNAN

  • 11 HP (1923/24/25/26).

BIZZARRINI

  • Spyder (1966).

B.M.W.

  • 328 Touring (1939).
  • 2800 CS (1972).
  • 3.0 CSL (1973/74/75/76/77).
  • 2002 (1975).
  • 3.5 CSL (1976).
  • 320I Gr.5 (1977).
  • M1 (1979).

B.N.C.

  • 1928/29/31/32/33/34/35.

BORGWARD

  • H1500S (1953).
  • H1500RS (1953).

BRASIER

  • TC4 (1923).
  • TB4 (1923/24).

BRISTOL

  • 450 (1953/54).
  • 450 C (1955).

BUGATTI

  • Brescia 16S (1923).
  • 40 (1930/31/32).
  • 43 (1931).
  • 50 (1931/33/34/35).
  • 37 (1932).
  • 55 (1932/34/35).
  • 51A (1933/35).
  • 37-Ruby (1934).
  • 44 (1934/35/37).
  • 35 (1935).
  • 57 (1935).
  • 57 G (1937).
  • 57 S (1937).
  • 57 C (1939).

CABAN

  • Spéciale (1931/32).

CADILLAC

  • Spyder (1950).
  • Type 61 Sedan (1950).

CALLISTA

  • Ran (1950).
  • Ran D120 (1951).

C.D.

  • 1962.
  • Manzel (1963).
  • 3 (1964).
  • SP 66 (1966/67).

CHAPARRAL

  • 2D (1966).
  • 2F (1967).

CHEETAH

  • G601 (1976/77/79).
  • G501 (1978).

 CHENARD WALKER

  • Sport (1923).
  • 15 HP Tourisme (1923).

CHEVROLET

  • Corvette (1960/62/67/68/70/71/72/73/74/75/76).
  • Monza (1976/78).

CHEVRON

  • B12 (1968).
  • B8 (1969).
  • B16 (1970).
  • B19 (1972).
  • B21 (1972/73).
  • B23 (1973/74).
  • B36 (1976/77/78/79).
  • B31 (1977/78).

CHRYSLER

  • 70 (1925).
  • 72 (1928).
  • 75 (1929).
  • 77 (1929).
  • Impérial (1931).

CITROËN

  • Roadster Special C4 (1932).

CONNAUGHT

  • AL/SR (1955).

COOPER

  • T38 (1955).
  • T39 (1955/56/57).
  • Monaco (1959/61).

CORRE LA LICORNE

  • EV 12 CV (1923/24).
  • W15 (1925).
  • W16 (1926).
  • G6 (1926).

COSTIN-NATHAN

  • GT (1967).

CROSLEY

  • Hot Shot sport (1951).

CUNNINGHAM

  • C-2R (1951).
  • C-4R (1952/53/54).
  • C-4RK (1952/53).
  • C-5R (1953).
  • C-6R (1954).

DATSUN

  • 240Z (1975/76).

D.B.

  • Tank (1949/50/51/52).
  • HBR (1953/54/55/56/57).
  • HBR 5 (1956/57/59/60/61).
  • HBR 4 (1958/59/60).

DE CADENET

  • LM (1974).
  • Lola T 380 LM (1975/76/77).
  • Lola LM (1978).
  • LM (1979).

DEEP SANDERSON

  • 301 (1963/64).
  • 302 (1968).

DELAGE

  • D.E. 11 HP (1923).
  • D6 (1937/38/50).
  • 3L (1939).
  • D6S (1949).

DELAHAYE

  • 135 S (1935/37/38/39/49/51).
  • 145 (1938).
  • 135 MS (1949).
  • 175 S (1949/50).

DELETTREZ

  • 1949/50/51.

DERBY

  • 1934/35.

DE TOMASO

  • Pantera (1972/74/75/79).

D.F.P.

  • VA ou ADM (1925).

DIATTO

  • 30 (1925).

D.K.W.

  • Coupé Monza (1957).

DODGE

  • Charger (1976).

DOME

  • Zero RL (1979).

DUCKHAM’S

  • 1972.
  • LM (1973).

DUESENBERG

  • SJ (1933/35).

DU PONT

  • G (1929).

D’YRSAN

  • 1929.

E.H.P.

  • DT Spéciale (1925/26).
  • DS (1926/27) – 1928.

ELVA

  • GT160 (1965).

EXCELSIOR

  • Alber 1er (1923).
  • 35 (1925).

FASTO

  • A3S (1927).

FERRARI

  • 166 MM (1949/50).
  • 195 S (1950).
  • 166 MM Coupé (1951).
  • 212 Export (1951/52).
  • 340 America (1951/52).
  • 225 S (1952).
  • 250 S (1952).
  • 340 MM (1953).
  • 375 MM (1953/54).
  • 375 Plus (1954).
  • 750 Monza (1955).
  • 121 LM (1955).
  • 625 LM (1956).
  • 500 TR (1956/57/58).
  • 290 MM (1957).
  • 315 S (1957).
  • 335 MM (335S) (1957).
  • 500 TRC (1957).
  • 250 TR (1957/58/59/60/61/62).
  • 196 Dino (1959).
  • 250 GT California (1959/60).
  • 250 GT (1959/60/61).
  • 246 SP (1961/62).
  • 250 GT Expérimentale (1961/62).
  • 250 GT Breadvan (1962).
  • 268 SP (1962).
  • 330 GTO (1962).
  • 250 GTO (1962/63/64).
  • 330 LM TRI (1962/63).
  • 330 P (1963/64).
  • 330 LM (1963).
  • 250 P (1963).
  • 275 LM (1964/65/66/68/69).
  • 275 P (1964).
  • 275 P2 (1965).
  • Dino 166 P (1965).
  • 365 P2 (1965/66/67).
  • 275 GTB (1965/66/67/68/69).
  • 330 P3 (1966/67).
  • Dino 206 S (1966/68).
  • 330 P4 (1967).
  • 312 P-V12 (1969/70/74).
  • 512 S (1970/71).
  • 512 F (1971).
  • 512 M (1971).
  • 365 GTB4 gr.IV (1971/72/73/74/75).
  • Dino 246 GT (1972).
  • 312 P Boxer (1973).
  • Dino 308 GT4 « Nart » (1974).
  • 365 GT4 / BB (1976/77/78).
  • 512 BB (1978).
  • 512 BB LM (1979).

FERRY

  • Sport (1950).

FIAT

  • 508 S Ballila (1935).
  • 1500 Spéciale (1950).
  • Coupé V8 (1953).
  • Dino Spyder (1968).

FORD

  • Ten GB (1937).
  • Cobra Daytona (1964/65).
  • GT40 (1964/65/67/68/69).
  • MKII (1965/66).
  • Shelby 350 GT (1967).
  • MKIIB (1967).
  • MKIV (1967).
  • Capri 2600 RS (1972).
  • Capri 2600 LV (1973).
  • Capri LV (1974).
  • Capri RV (1975).
  • Torino (1976).
  • M10 (1979).

FRAZER NASH

  • Shelsley (1935).
  • TT Replica (1935).
  • BMW (1937).
  • High Speed (1949/50).
  • MM (1950/51/52).
  • LMR (1951/54).
  • RMK 2 (1952).
  • MK II LM (1953).
  • LM Coupé (1954).
  • LM (1954/59).
  • Sebring (1955/56/57).

GEORGES IRAT

  • 4 A/3 (1923/24/26).

 G.M.

  • GCZ (1925).
  • GC2 (1925).

GORDINI

  • T15S (1952/53/56/57).
  • T24S (1953/57).
  • T30S (1954).
  • T17S (1954/56).
  • T20S (1955).
  • T23S (1956).

GRAC GOTTI

  • MT 20 (1974).

GRP

  • 1924.

GULF-MIRAGE

  • GR7 (1974).
  • GR8 (1975).

HEALEY

  • Coach Sport (1949).
  • Saloon (1950).
  • Sport Coupé (1951).
  • SR (1968/69).
  • Sport Prototype (1970).

HOWMET

  • TX (1968).

H.R.G.

  • Le Mans Model (1937/38).
  • Lighweight (1939).
  • LM (1949).

IBEC

  • 308 LM (1978).

INALTERA

  • GT (1976/77/78).
  • GR6 (1977).

INVICTA

  • S (1929).

ITALA

  • GS 2000 (1928).

ISO

  • Rivolta (1964).
  • Grifo (1965).

JAGUAR 

  • XK120 (1950).
  • XK120C (1951/52/53/54).
  • D (1954/55/56/57/58/59/60).
  • XK140 (1956).
  • E2A (1960).
  • E (1962/63/64).

JOUSSET

  • 1926.

JOWET

  • Jupiter Javelin (1950).
  • Jupiter (1951/52).
  • R.1 Jupiter (1951/52).

KIEFT

  • Prototype (1954).
  • 1100 (1955).
  • 1500 (1955).

LAGONDA

  • 1928/29.
  • Rapier Spécial (1934).
  • Rapide (1935).
  • LG 45 (1937).
  • V12 (1939).
  • DP 115 (1954).
  • DP 166 (1955).

LANCIA

  • Aurelia B20 (1951/52).
  • D 20 C (1953).
  • Stratos Turbo “Aseptogyl” (1976/77).

LEA FRANCIS

  • Hyper Sport (1929).
  • S (1930).

LEMHAM

  • 1976.

LIGIER

  • JS 1 (1970).
  • JS 3 (1971).
  • JS 2 (1972/73/74/75).

LISTER

  • Lister-Jaguar 3000 (1958/59).
  • Lister-Jaguar 3800 (1963).

LOLA

  • MKII (1960).
  • GT (1963).
  • T70 MKIII (1967/68).
  • T70 MKIIIB (1969/70).
  • T212 (1971).
  • T280 (1972/73).
  • T290 (1972/73).
  • T282 (1973).
  • T284 (1974).
  • T292 (1974/75/76).
  • T294 (1975/78).
  • T294S (1976/77/78).
  • T286 (1976/77/79).
  • T296 (1977/78/79).
  • T297 (1978/79).
  • T298 (1979).
  • T380 (1979).

LOMBARD

  • AL3 (1928/31).

LORRAINE-DIETRICH

  • B3-6 (1923/24/25/26/31/33/34/35).

LOTUS

  • IX (1955).
  • XI (1956/57/58).
  • XV (1958/59).
  • XVII (1959).
  • Elite (1959/60/61/62/63/64).
  • Elan (1964).
  • 47 (1967).

MAJOLA

  • 1924/25.

M.A.P.

  • Le Mans (1950).

MARCH

  • 75S (1975).

MARCOS

  • 1962.
  • Mini (1966/67).

MASERATI

  • A6GS (1954/55).
  • 300 S (1955/57/58).
  • 150 S (1956).
  • 200 S (1957).
  • 450 S (1957).
  • 200 SI (1958).
  • Tipo 61 (1960/61).
  • Tipo 63 (1961).
  • Tipo 151 (1962).
  • Tipo 151/3 (1963/64).
  • Tipo 154 (1965).

MATRA-SIMCA

  • M 620 (1966).
  • MS 630 (1967/68/69).
  • MS 650 (1969/70).
  • MS 660 (1970/71).
  • MS 660 C (1972).
  • MS 670 (1972/73).
  • MS 670 B (1973/74).
  • MS 680 (1974).

MAZDA

  • S 124A (1975).

MERCEDES-BENZ

  • SS (1930).
  • SSK (1931/32).
  • 300 SL (1952/56).
  • 300 SLR (1955).

M.G.

  • Midget M (1930/31).
  • Midget C (1931/32/33).
  • Midget J3 (1933).
  • Midget J (1934).
  • Magnette K3 (1934/35).
  • Midget PA (1934/35/39).
  • Midget PB (1935/37/38/39).
  • Twin Cam (1949/59/60/61).
  • TD Mark II (1951).
  • Ex 182 (1955).
  • B (1963/64/65).

MIRAGE

  • MI (1967).
  • M6 (1973).
  • GR8 (1976/77).
  • M9 (1978).

MONOPOLE

  • Sport (1949/55).
  • Tank X84 (1950).
  • X84 (1952/53/54).

MONTIER

  • Spécial (1923/24/25).
  • X84 Sport (1951).

MORGAN

  • 4-4 (1938/39).
  • Vanguard 2100 cm3 (1952).
  • Plus 4 SS 1991 cm3 (1962).

MORETTI

  • 750 Grand Sport (1956).

MOYNET

  • XS (1968) – LM 75 (1975).

NARDI

  • 750 LM – Le Mans (1955).

NASH-HEALEY

  • 1952.
  • Sports (1953).

NOMAD

  • MKII (1969).

O.M.

  • 665S (1925/26).

OMEGA

  • Six (1924).

OSCA

  • MT 4 (1952/53/54/55).
  • R.B. Prototype (1956).
  • Sport 750 (1956/57/58/59/60).
  • Sport 750 TN (1958/59/61).
  • Sport 1000 (1961).
  • GT 1600 (1962).

OSELLA

  • PA 5 (1977).
  • PA6 (1978).

OVERLAND

  • 93 (1926).

PANHARD

  • Sport X84 (1950).
  • Dyna X84 (1950).
  • X84 (1951/52/54).
  • X86 (1952/56/57/58).
  • X87 (1953).
  • X85 (1953).
  • X88 (1953/54/56/57).
  • X89 (1953/56/57/58).
  • VM5 (1955/58).

PEERLESS

  • GT Coupé Triumph 2000 (1958).

PEUGEOT 

  • 174 S (1926).
  • 302 (1937).
  • DS 402 Darl’Mat (1938).
  • Constantin 203C (1952/53).
  • Constantin Tank (1954/55).

PORSCHE

  • 356 Coupé 1100 (1951/52/53).
  • 356 Coupé 1500 (1953).
  • 550 Coupé 1500 (1953).
  • 550 Spyder 1500 (1954/55/56/57).
  • 550 Spyder 1100 (1955).
  • 550A Coupé 1500 (1956).
  • 356A Coupé 1300 (1956).
  • 550A Spyder 1500 (1957/58/59).
  • 356A Speedster 1500 (1957).
  • RSK 1500 Spyder (1957/58/59).
  • Carrera 1600 GS-Abarth (1960/61/62) GT.
  • RS60 Spyder 1500 (1950).
  • RS61 Spyder 2000 (1961).
  • RS61 Coupé 2000 (1961).
  • RS61 Coupé 1600 (1961).
  • 718-8 Spyder 2000 (1963).
  • 2000 GS Coupé (1963).
  • 904 GTS (1964/65) GT.
  • 904-8 2000 (1964/65).
  • 904-6 2000 (1965).
  • 906-LH 2000 (1966).
  • 906 2000 (1966/67).
  • 911 2000 (1966) GT + T.
  • 907-6 2000 (1967).
  • 910 2000 (1967/68/69/70/73/74).
  • 911S 2000 (1967/69/70) GT.
  • 907-8 2200 (1968/70).
  • 908-LH 3000 Coupé (1968/69/72).
  • 911T 2000 (1968/69) GT.
  • 917-LH 4500 (1969/70).
  • 908-LH 3000 Spyder (1969/70).
  • 914-6 2000 (1970/71) GT.
  • 911-S 2200 (1970/71) GT.
  • 917LL 4500 (1970).
  • 907-8 2000 (1971/72).
  • 911 S 2400 (1971) GT.
  • 908-2 3000 Spyder Court (1971/72/73/74/75).
  • 917-20 4900 (1971).
  • 917-LH 4900 (1971).
  • 917-K 4900 (1971).
  • 911S 2500 (1972) GT.
  • 903-3 3000 (1972/73).
  • 910-6 2400 (1972).
  • Carrera 3000 (1973) Proto.
  • Carrera 2800 (1973) GT.
  • Turbo RSR 2200 (1974) Proto.
  • Carrera RSR 3000 (1974/75/76) GT.
  • 908-3 LH 3000 (1975/76).
  • 908-3 Turbo (1976).
  • Carrera RS 2700 (1975) GT.
  • Carrera RS 3000 (1975/76/77/78) GT.
  • 934 (1976/77/78/79).
  • 935 (1976/77/78/79).
  • 936 (1976/77/78/79).
  • 935 K2 (1977).
  • 935 K3 (1979).
  • 930 Turbo (1978).

RALLY

  • NCP (1932/33/34).

RAVEL

  • A12 (1925).
  • C (1926).

RENAULT

  • 4CV (1949/50/51/52/53/54).
  • Alpine A 441 (1975).
  • Alpine A442 (1976/77).
  • Alpine A310 (1977).
  • Alpine A442B (1978).
  • Alpine A442A (1978).
  • Alpine A443 (1978).
  • RENE BONNET Djet (1962).
  • Spyder (1962).
  • Aerodjet LM6 (1963).
  • RB 5 (1963/64).
  • Aerodjet (1964).
  • RILEY    9 Brooklands (1933/34).
  • Ulster IMP (1934).
  • 9 MPH Racing (1934/35).
  • Sprite TT (1937/38/39).
  • RMA (1949).
  • RMB (1950).

ROLLAND PILAIN

  • B22 (1923).
  • R (1923).
  • RP (1923).
  • C23 (1924/25/26).

RONDEAU    

  • M378 (1978).
  • M379 (1979).

ROVER B.R.M.

  • 1963/65.

SAAB

  • 93 (1959).

SALMSON

  • AL (1923).
  • GS (1926/27/28/32/33).
  • 1934.
  • 2300 Spyder (1955/56).

S.A.R.A.

  • ATS (1923/24/25/27).
  • BDE (1925/26/27).
  • SP7 (1927/28/29/33).

S.C.A.P.

  • 1927/28.

SAUBIER

  • C-5 (1976/77/78).

SERENISSIMA

  • 1966.

SIGMA

  • MC74 (1974) – MC75 (1975).

S.I.M.C.A.

  • 5 (1937/38/39).
  • 8 (1938/39/49/50).
  • 6 (1949/50).
  • 8 Sport (1951).
  • MMC 73 (1973).

S.I.M.C.A. FIAT

  • Ballila (1937/38).

S.I.M.C.A. GORDINI

  • T8 (1949).
  • TMM (1949/50/52).
  • T15S (1950/51).

SINGER

  • Nine Sports (1933/34/35).
  • Le Mans 1 1/21 (1934/35).
  • Nine Le Mans (1934/35).
  • Le Mans Replica (1935/37/38/39).
  • Savoye spécial (1937/38/39).
  • Nine (1949).

SIZAIRE-BERWICK

  • 1925.

SKODA

  • Sport (1950).

STANGUELLINI

  • 750 Bialbero (1955).
  • Sport Bialbero (1956).
  • Bialbero (1957/59/60).
  • Efac SP 5601 (1959).
  • 1958/59.

STUZ

  • DV (1928/29/30/31/32).

SUNBEAM

  • DA8206 (1925).
  • DA9485 (1925).
  • Alpine (1961/62/63).
  • Tiger Le Mans Fast Back (1964).

TALBOT

  • 2SC ou DC (1925).
  • GB 90 (1930).
  • 105 (1931/32).
  • Baby Sport T50 (1935).
  • T 150 C (1937/38/39).
  • Lago T 150 SS (1938).
  • T 26 SS (1938/39).
  • Lago Coupé T 150 SS (1939).
  • T 26 SS Figoni (1939).
  • Monoplace décalée (1949).
  • Lago Coupé GS (1949/50).
  • Lago ex-monoplace décalée (1950/51).
  • Lago GS (1951/52/53).
  • Lago (1956).
  • Lago Sport (1956).
  • T 26 GS (1950/51/52/53/54).

TECMA

  • PHM 755 (1975).

THEO SCHNEIDER

  • 25SP (1926/27).

TOJ

  • SC 206 (1979).

TOJEIRO

  • Tojeiro-Climax 1100 (1958).
  • Tojeiro-Jaguar 3000 (1959).
  • Tojeiro-Climax 2500 (1962).

TRACTA

  • 1927/28/29/33/34.
  • A28 (1930).
  • A29 (1930).

TRIUMPH

  • TR2 (1953/55).
  • TR3 S (1959).
  • TR4 (1960).
  • TR4 S (1961).
  • Spitfire (1964/65).

T.V.R.

  • 1600 MG (1962).

VINOT DEGUINGAMD

  • BP 10 HP (1923).

V.P.

  • 1953.
  • R166 (1954/55/56/57).
  • 1958.

WILLYS KNIGHT

  • 66 (1926).

WM

  • P76 (1976/77/78).
  • P77 (1977/78).
  • P78 (1978).
  • P79 (1979).

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11 comentarios en “Le Mans Classic 2012 contado en fotos”

  • crosser

    9 de agosto de 2012 a las 14:09

    Me ha costado bastante llegar al apartado de comentarios…
    jajajajajaja
    Hay algún enlace donde poder ver todas las fotos?
    Un saludo

  • indeciso

    9 de agosto de 2012 a las 14:53

    ATENCION!! cual es uno de los ultimos coches de color blanco patrocinado por MACUMBA (famosa discoteca de Madrid situada en la estacion de Chamartin)????

  • Autor Staff

    delarosa

    9 de agosto de 2012 a las 15:32

    @Crosser
    Lo tienes al final del artículo, antes de la Extra Lap

    @indeciso
    Es un Lola T 286 con el mítico motor Ford Cosworth DFV 3.0 V8, que corrió con el nº1 en las 24h de Le Mans de 1979. Los coches corren con su decoración original.
    Este coche pertenecía a la escudería Chevalley Racing Switzerland y no acabó esa edición de Le Mans. De hecho fue su única participación en la carrera.

  • indeciso

    9 de agosto de 2012 a las 18:43

    @delarosa
    En que momento se les ocurrio a los duenos de la citada discoteca poner su nombre en un coche de LeMans en el 79′? He estado buscando en internet a ver si existe otro Macumba con esa misma tipografia de las letras pero no encuentro nada.

  • Jorge Azcoitia

    9 de agosto de 2012 a las 20:36

    La tipografía pudo ser copiada por la discoteca posteriormente. Estoy convencido de que la discoteca no se anunció en Le Mans de ese año. Sobre todo porque dudo que existiese por entonces.

    Magnífico evento, por cierto.

  • SQL

    10 de agosto de 2012 a las 01:38

    IMPRESIONANTE, tanto el listado de las maquinas, como las imagenes de como van con esos coches sobre la pista. Me vienen a la cabeza muchas cosas sobre las que pensar, pero principalmente imagino la cantidad de dinero necesaria no solo para tener ese tipo de coches, sino para poder arriesgar el valor de cualquiera de ellos en una competicion. La otra cosa que me viene a la cabeza es la forma tan distinta de conducir que debe tener cada uno de los coches, y mas a ese ritmo que se ve en las insantaneas. Una vez mas IMPRESIONANTE.

    Por cierto, el misterio “macumba” tambien me llamo la atencion, normal que nos pase a los de Madrid… he investigado algo (basta con introducir las palabras claves en google) y segun he leido ese patrocinio se debio a un hotel/club ubicado en Francia que no se si ya seria por aquel entonces como hoy en dia una cadena de restaurantes y discotecas francesas. Supongo que el “tugurio” de chamartin tendra algo que ver con esto tipo franquicia.

    Saludos.

  • MMM+RS4

    10 de agosto de 2012 a las 08:57

    Yo estuve este año y la verdad nos quedamos sorprendidos de la cantidad y calidad de los participantes. Los coches estaban accesibles para verlos de cerca. Es una cita obligatorio para los amantes del motor. Desde Arnage pudimos verlos en acción durante toda la noche. Tengo +1.000 fotografías.

    Además de tener que disponer de un modelo que participara en Le Mans entre 1923 y 1979 es necesario una licencia internacional A de piloto, ser aceptado por el comité de inscripción y pagar 10.000€. Son 6 parrillas de 68 coches y cada vez es más difícil conseguir una invitación … De todos modos vimos un equipo español con un Porsche 356.

    Los dos grupos más interesantes para mi fueron el Grupo 4 (1962 – 1965) con una parrilla llena de Ford GT40, AC Cobra y Ferrari + Grupo 5 (1966 – 1971) con los mejores y más codiciados sport prototipos: Lola T70, Ferrari 512S y 312P, Porsche 917, 910, 908, 906, Chevron B16, etc …. Una mención a parte para el sonido de cada uno de estos coches en retención en la frenada de Arnage.

  • IDAL

    15 de agosto de 2012 a las 14:33
  • Le Mans Classic 2012 contado en fotos

    19 de agosto de 2012 a las 01:11

    […] los comentarios 1 meneos Le Mans Classic 2012 contado en fotos   8000vueltas.com/2012/08/09/le-mans-classic-2012-contado-e…  por Laro.C hace […]

  • Julito

    25 de agosto de 2012 a las 17:45

    Macumba es un nombre de discoteca usado en troos sitios, incluso en Francia: http://www.geodruid.com/122901-macumba-club-discotheque–bar-ou-club-merignac-aquitaine-france

  • Fin de semana low cost en el Ring, prepara tu viaje – 8000vueltas.com

    17 de julio de 2014 a las 10:56

    […] estamos haciendo muchas cosas y no se puede llegar a todo. Ya habíamos renunciado a ir a la Le Mans Classic pero no nos queríamos perder el Ring, cuando vas una vez quieres volver todos los […]

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