Crees que lo sabes, no me cabe duda, pero en algunos casos no es así. Yo creía que lo sabía y según he visto este vídeo me he dado cuenta de que en realidad sabía muchas cosas de los diferenciales (en gran parte gracias al artículo Diferenciales de deslizamiento limitado, y parte 2): que tipos hay, como actuan, en qué afectan al comportamiento del coche. Pero, en realidad, me di cuenta de que lo más básico no lo tenía tan claro como pensaba.
Y ha tenido que aparecer este «modernísimo» vídeo en el que explica con las más avanzadas técnicas pedagógicas el funcionamiento de un diferencial. Desde el concepto más sencillo, justo lo que nadie me había explicado nunca. A mí me ha encantado, espero que a vosotros también.
Esquema de un diferencial libre.
Hasta el minuto 1:50 podéis saltároslo, aunque tiene su gracia
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JPR
7 de octubre de 2011 a las 02:34Un gran video. Gracias por compartirlo!
Whiplash16v
7 de octubre de 2011 a las 04:24Muy weeeeno!!!
Begargo
7 de octubre de 2011 a las 09:57Recuerdo cuando montaba los diferenciales de 4 satelites en RC y siempre me parecio como algo magico, siempre se me escapaba algo en su funcionamiento, me ha alegrado el dia este video. ;-)
Que sencillez para explicarlo, magnifico. Ahora tengo una imagen mental clarisima de como funciona. Gracias por el video Delarosa.
Pablo M.
7 de octubre de 2011 a las 10:24Yo tenia la suerte de haber comprendido hace años este sistema, soy técnico en automoción y ya me lo habian explicado mediante libros y mediante el desmontaje y y vista insitu de un diferencial, y todos los tipos de bolqueo que se le pueden aplicar, pero de todas formas este video te deja ver la evolucion del sistema desde su más simple funcionamiento , hasta el diferencial que hoy en día todos nuestros vehiculos emplean.
Un gran video.
muzaman
7 de octubre de 2011 a las 20:49simple, sencilla y llanamente magnifico… sabía su funcionamiento, pero esta es la forma más fácil que he visto de explicarlo… visto así, hasta parece una chorrada, cuando es importantísimo… lo que se me escapaba eran los de deslizamiento limitado hasta que los pusisteis aquí, por cierto, me lo voy a volver a leer…
Tomeu
9 de octubre de 2011 a las 11:38solo tengo una cosa que decir: muchísimas gracias!
AlejandroL
10 de octubre de 2011 a las 12:21Oye! Estabais ayer en la T1 de Barajas con un Cartherman y un X-Bow?? Deberia haber bajado para comprobarlo!
delarosa
10 de octubre de 2011 a las 13:07@AlejandroL
No estábamos (estábamos en el Jarama) pero con esos coches está hoy un miembro de 8000vueltas en una localización desconocida ;)
Saludos
nachetetm
10 de octubre de 2011 a las 20:23Ahora necesito un vídeo de estos para entender como funcionan los diferenciales de deslizamiento limitado. Las explicaciones de Lasheras en los ya clásicos artículos resultan demasiado técnicas para mi ignorancia ingenieril.
Cermeñín
10 de octubre de 2011 a las 23:15La semana pasada me pusieron este mismo video en la universidad para explicar como funciona un diferencial. Muy bueno
Tomeu
12 de octubre de 2011 a las 14:05Cermeñín, que estudias?
Yo de grande (el año que viene) quiero estudiar lo mismo que tu!
Cermeñín
14 de octubre de 2011 a las 01:51@Tomeu Estoy estudiando el grado en ingenieria Industrial de Mecánica
NCFEGO
19 de octubre de 2011 a las 22:52Excelente, por fin entendí un poco mas este gran elemento que nos hace disfrutar de la conducción y salvarnos de algún que otro susto.
Gran aporte tecnico!
Hoy vas a aprender como funciona un diferencial
21 de octubre de 2011 a las 12:01[…] Hoy vas a aprender como funciona un diferencial 8000vueltas.com/2011/10/06/hoy-vas-a-aprender-como-funcio… por toxo_bravo hace nada […]