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Hace varios días entré buscando un artículo en la web de la revista CAR, y ahí adelantaban una foto de un supuesto RS5 de pruebas. A los pocos días medio Internet se hacía eco de la noticia, pues da mucho juego situarlo en competición directa con el nuevo M3. Sin embargo Juan enseguida me dijo que antes tenía que salir el RS6, y que RS5…ya veríamos. Pues bien, ya hay fotos del RS6, y diversos rumores, de momento: RS6 Lim 5.0T FSI 580 hp

Esto es: 5 litros BiTurbo (Bien!!) En principio saldrá la versión sedán (Mal!!) Y 580 CV (No sé que decir!!) Lo que comentan también es que no está claro si será el V10 o el V8 al que se aplicaría el BiTurbo, pero me parece absurda la modificación del V8 hasta 5000cc, puesto que los cilindros tendrían una capacidad excesiva, y eso implicaría rehacer entero el 4.2. Por lo que la solución pasa por coger el V10 del Gallardo y meterle 2 turbos. Me gusta.

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No podría contaros lo que hay, pues ya es tarde, hoy se está acabando. Los medios especializados llevan 2 semanas hablando de él. Los medio-especializados, como nosotros, os podemos enseñar otras cosas. Todas las grandes presentaciones, los prototipos y las novedades importantes han pasado de blog en blog repitiendo fotos y opiniones sobre lo que, en muchos casos, se había visto en otras páginas horas antes. Por eso hemos ido en persona a verlo, para poder ver la otra cara del salón. Todo es susceptible de ser una pega. Al ir en un día de diario, y en contra de lo que se puede leer por ahí, uno se ve sometido a un sinfín de empujones y codazos que distan mucho de corresponder con la educación europea que presuponemos. Tras un día entero caminando por el salón he acabado realmente agotado. Y aunque para ser suiza los precios son muy buenos, detalles como el que se pueda fumar dentro del salón no gustan a todo el mundo. La entrada cuesta una miseria para el sueldo de un suizo, me imagino que será un precio simbólico, pues son sólo 14F (algo menos de 9€) Aunque viendo los coches que hay en el centro de Ginebra cualquiera diría que les hace falta ir a ver nada al Palexpo (así se llama la Sala de Exposiciones) Olvidaos de hacer buenas fotos sin una camara decente y/o un trípode, la iluminación no ayuda nada.
Pero esto son sólo tonterías porque una vez que entras se te olvida: En apenas unos metros te encuentras Ferrari, Pagani, Koegnisseg, Lamborghini, Lotus, Bugatti…en la que quizá sea la esquina más cara del mundo para aparcar. El fondo del Hall 1. Con ver esto yo creo que la mayoría de la gente ni siquiera echaría en falta el resto de las marcas, porque envenena estar allí, no das abasto. Y además, para crear ese clima especial, te ves privado de acercarte pues los stands de los constructores “especiales” están cerrados a las vulgares manos de los no profesionales. Lo bueno de todo esto es que alrededor de los Lotus hay cierto aire que les deja respirar y permite hacer alguna foto más que decente. Pero este año aguardaba en el Hall4 material de primera: M3 y 8C Competizione eran las noticias apartadas de los stands amurallados tras el cristal. Aún así estos concept se mantenían lejos de las indiscretas zarpas de la gente que todo lo quiere tocar y probar. Pero hay cosas que han de mantenerse en otro status. Como íconos esperando ser retratados. Y así fué. También había otras marcas, otras novedades y todo eso. Pasando, para el que le guste.
No me gustan los salones por mil razones, pero entré nervioso, disfruté como nunca y salí saciado de mi mayor vicio: Los coches.

Y como siempre que hay coches impresionantes, también había mujeres impresonantes. Pero eso es otra historia.
Ahora, por quejarme un poco más, sólo queda esperar UN AÑO ENTERO a que vuelva a celebrarse. grrrr, rabia…

PD: De no poder darse una vuelta en esos coches mejor ni hablamos.

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