Publicado por delarosa 30 Octubre 2008
en Competición, Eventos y F1.
El sábado y el domingo continuaba la exposición en el Retiro, pero el sitio donde había que estar era el Circuito del Jarama. Llegamos el sábado por la mañana, y ya por la carretera se adivinaba un ambiente especial. Martini se había preocupado en decorar todo el circuito con enormes carteles y un generoso número de banderas, como hacía tiempo que no veía.
Durante el día del sábado no hubo una gran afluencia de público, por lo que la gente que estuvo allí pudo acercarse a los coches y disfrutarlos muy de cerca. Todos los boxes estaban abiertos, aunque no accesibles obviamente, y con todo a la vista. Lo que me pareció una estupenda iniciativa comparado con lo que se suele hacer en otras competiciones que es cerrar el box con paredes que no permiten ver nada de lo que pasa en el interior.
En el circuito teníamos a nuestra disposición los Formula 1 clásicos, las brutales barquetas de la Orwell Cup y los Euroboss. En resumen, había prácticamente de todo. Desde un Ligier que había sido pilotado por Jackie Stewart hasta un Super Aguri V10 de 2007.
Continuar leyendo ‘Martini Legends parte 3, el Jarama’
Publicado por delarosa 27 Octubre 2008
en Clásicos, Competición y Eventos.
Con este artículo continuamos el especial de las Martini Legends que seguiremos publicando a lo largo de esta semana. Tras la primicia de la presentación del Ferrari California en España os traemos las fotos y la crónica de la exposición que Martini organizó en el Parque del Retiro. No os lo perdáis!!
El viernes por la tarde fuimos a visitar la exposición, con unas expectativas realmente difíciles de cumplir. Martini es sinónimo de competición, y ha patrocinado muchos vehículos que se han convertido, ellos y su decoración, en históricos. Precisamente por el alto número de vehículos esperado pensaba que quizá se dejarán muchos en el tintero, pues no es fácil reunir un número de coches tan alto cuando son tan especiales.
Alguno se dejaron por el camino, sin duda, pero el despliegue era realmente espectacular. Aunque la exposición estaba centrada en vehículos de Formula 1, daba cabida a otras categorías, como los rallyes y las carreras de resistencia. No era exactamente lo que esperaba, pero no me defraudó en absoluto. El que haya estado habrá echado de menos un Delta Integrale, la ausencia más significativa, pero el alto nivel de los vehículos presentes habrá hecho que excuse esa falta.
Continuar leyendo ‘Martini Legends en el Retiro, competición!’
Publicado por delarosa 25 Octubre 2008
en Anuncios y Eventos.
El aperitivo de las Martini Legends no podía ser mejor.
8000vueltas ya ha visitado la exposición del retiro de las Martini Legends y os podemos asegurar que es un auténtico espectáculo. Pocas cosas gratuitas podréis hacer este fin de semana tan espectaculares como ir al retiro y disfrutar de este evento.
Pero el aperitivo que mejor regusto nos dejó fue la presentación para España del Ferrari California. Tras haber visto las fotos oficiales y su presentación en el Salón de París estábamos esperando a tener la oportunidad de conocer esta nueva criatura del Cavallino.
Continuar leyendo ‘Ferrari California, presentación de alta graduación’
Publicado por delarosa 23 Octubre 2008
en F1 y Frases.
“A 273 km/h te sales en una curva, pero a 271 km/h te pasa el segundo”
Ayrton Senna
Este hombre condujo algunos de los mejores F1 de la historia, y quizá fuera la persona más indicada para hacerlo. De la mano de JMJ nos llega este vídeo en el que podréis recrear
Continuar leyendo ‘Frases para el recuerdo, 12′
Publicado por Juan 22 Octubre 2008
en Competición y F1.
Como si de un combate de boxeo se tratara, Hamilton ha dado casi un golpe definitivo al campeonato y a falta de tan sólo una carrera, sólo le falta asestar el golpe final a Massa, ya el único con opciones, para ganar su primer campeonato.
Ese golpe no debería ser en teoría muy difícil, dada la extraordinaria velocidad de los dos McLaren este fin de semana, y contando con que a Hamilton sólo le hacen falta 4 puntos para ser campeón matemáticamente. Siempre que ha terminado la carrera este año, ha conseguido 4 puntos o más, exceptuando Monza.
Continuar leyendo ‘GP de China 2008, penúltimo asalto para Hamilton’
Publicado por delarosa 20 Octubre 2008
en Eventos.
¿Cuantos coches pueden rodar en un sólo día en el circuito del Jarama? Si no has estado nunca en las jornadas de puertas abiertas estás muy lejos de adivinarlo. De hecho ni siquiera tras haber estado este domingo todo el día en el circuito podría aproximarme. La cantidad de vehículos de todas las épocas que participaron en este evento fue sencillamente demencial. Desconozco si ha salido algún dato oficial, pero estamos hablando de varios cientos de coches los que participaron en estas jornadas.
Ya fuera corriendo sobre la pista o los que se conformaron con ambientar el paddock, que no fueron pocos. Dos requisitos había que cumplir para participar: que el coche fuera anterior al 93 y que estuviera legalizado para circular por la calle.
Aun así nos dejaron pasar!
Continuar leyendo ‘Puertas abiertas en el Jarama 2008′
Publicado por JMJ 18 Octubre 2008
en Anuncios, Clásicos y Eventos.
Madrid está de enhorabuena, los días 24, 25 y 26 (Viernes, Sábado y Domingo) de Octubre de 2008 se celebrará uno de los acontecimientos automovilísticos, sin duda, más importantes que acoge Madrid y el circuito del Jarama en años y con más sabor (y no es por el Martini, muy rico, por cierto) del panorama actual.
Martini Legends pretende desempolvar y recuperar del olvido la exitosa etapa de colaboración que mantuvo y aun hoy mantiene la firma del vermú más famoso del mundo con la competición sobre cuatro ruedas. Y lo hará de nuevo a lo grande, como ya lo hizo el año pasado en Barcelona con un éxito rotundo (las fotos lo corroboran), cuando el circuito de Montjuïc cumplía su 75º aniversario. Las actividades previstas se reparten entre el madrileño parque del Retiro y el circuito del Jarama durante los tres días.
Continuar leyendo ‘Señores madrileñ@s, Martini Legends ha llegado a su ciudad’
Publicado por Juan 14 Octubre 2008
en Competición y F1.
Fernando Alonso ha ganado su segunda carrera consecutiva del año 2008, algo que hace un mes tacharíamos como poco de imposible, y ha logrado repetir algo que ni siquiera pudo conseguir en sus días en McLaren. Fernando realizó una excepcional carrera saliendo desde la 4º plaza batiendo al BMW de Kubica (2º), aprovechando la guerra entre Massa(7º) y Hamilton (12º), demostrando a todo el mundo de la F1 que a mínimo que su monoplaza tenga las prestaciones necesarias, él sacará del mismo la máxima velocidad pura.
Ha sido un gran fin de semana para el equipo Renault ya que Piquet se ha unido al rendimiento de Alonso y ha conseguido una gran 4º plaza, incluso presionando muy de cerca a los pilotos que le separaban de Alonso, Raikkonen (3º) y Kubica, dando un buen palo a Toyota en la lucha por la 4º posición del mundial de constructores.
Continuar leyendo ‘GP Japón, victoria de Alonso, sin excusas’
Publicado por delarosa 12 Octubre 2008
en Pruebas.
Il Quattroporte, una macchina unica.
No recuerdo la presentación del Quattroporte. Lo que sí recuerdo, tras ver las primeras fotos, que pensé que este sería mi coche en un futuro, lejano sin duda. Aunque estéticamente no me parecía el más atractivo bajó el capot latía un corazón Ferrari, y eso parecía ser suficiente para conquistar mi poco objetivo corazón. Valga la redundancia.
Ahora, pasados los años, me he dado cuenta de que se trata de un coche demasiado grande para mis gustos y, sobre todo, demasiado pesado (De hecho, seguro que ha sido el coche más pesado que ha pasado por 8000vueltas con sus 1990 kg). Sin embargo estaba deseando probarlo, pues aparte de su motor tiene otras virtudes que tenía que probar.
Continuar leyendo ‘Prueba Maserati Quattroporte, otra forma de despedir al chófer.’
Publicado por Juan 8 Octubre 2008
en General.
Lotus acaba de lanzar una versión especial para mantener fresco a Elise como preludio al desembarco masivo del Evora en el mercado. Esta versión especial toma como base el SC, con motor sobrealimentado de 218cV, pero no se distingue de los SC “normales” por aspectos mecánicos, sino por el equipamiento especial.
Techo duro extraíble, interior tapizado en cuero negro, algún acabado en cuero rojo, y detalles en madera como el pomo para el interior, con pintura British Racing Green y llantas negras con borde plateado para el exterior. Lo interesante no es analizar el coche, porque apenas hay datos y fotos oficiales. Lo interesante sería ponerse en la piel del mismísimo Jim Clark y pensar si a él le gustaría el coche, porque Jim ya tenía el Lotus de sus sueños. Él solía conducir un Elan, y estaba enamorado de él.
Continuar leyendo ‘Lotus Clark Type 25 Elise SC, ¿el Lotus de Jim Clark?’
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