¿Cuantos coches pueden rodar en un sólo día en el circuito del Jarama? Si no has estado nunca en las jornadas de puertas abiertas estás muy lejos de adivinarlo. De hecho ni siquiera tras haber estado este domingo todo el día en el circuito podría aproximarme. La cantidad de vehículos de todas las épocas que participaron en este evento fue sencillamente demencial. Desconozco si ha salido algún dato oficial, pero estamos hablando de varios cientos de coches los que participaron en estas jornadas.

Ya fuera corriendo sobre la pista o los que se conformaron con ambientar el paddock, que no fueron pocos. Dos requisitos había que cumplir para participar: que el coche fuera anterior al 93 y que estuviera legalizado para circular por la calle.

Aun así nos dejaron pasar!

Mientras que la segunda norma fue totalmente obviada por la organización, la referente a la edad de los coches sí estuvo algo más vigilada. Muchos coches modernos intentaron meterse en la pista, aunque sólo algunos lo consiguieron: Un Corvette Z06, un Ferrari 355 o un Ginetta moderno (entre otros muchos) se confundían con los veteranos, clásicos y ancianos. Unas auténticas joyas.

Las tandas en este evento son, en principio, «temáticas«. Para participar es necesario pertenecer a un club, o venir invitado por este, aunque esto es también la teoría. Por lo que las tandas a menudo están compuestas por coches de una sola marca, de un sólo modelo, o combinaciones de modelos. Como ejemplo: La tanda del Club Cosworth (sin duda el más nutrido y de los más espectaculares) donde tenían cita los Ford Escort RS Cosworth, Sierra Cosworth 4×4 y Sierra RS Cosworth (seguro que también habría tenido cabida el Ford RS 200, pero no apareció ninguno);

La tanda del club GSI , menos purista ya que se mezclaban GSI, GT y algo más variado, donde Corsas y Kadetts se batían el cobre contra algunos compactos que aguantaban el embite; la pintoresca tanda de los Renault 21 Turbo, que tenían que compartir la pista con los mini clásicos (que no antiguos, ya que muchos eran del siglo XXI)…

Club Saab, numeroso y de gran calidad

También se podía disfrutar de tandas organizadas por marcas, como las de nuestros amigos de Porschemotion y Todoporsche, por ejemplo, que dieron un soberbio espectáculo entre los asistentes. Al igual que las tandas de M3 E30, increíble, y la de Audi Quattro, que a más de uno le quitó el hipo. Saab compartía la tanda con Porschemotion, pero la explosión de un turbo arruinó la diversión a las 5 vueltas, mala suerte.

Y hablando de tandas interrumpidas, fueron una proporción considerable. Es comprensible, pues apenas 20 minutos de tanda se hacen cortas para cualquiera y cuando hay tanta adrenalina en el ambiente es normal que la cosa acabe en desastre. Hay gente que viene de todos los puntos de España para pasar esta jornada con amigos del club y compañeros de montura, y rodar en circuito siempre es una buena experiencia que nadie se quiere perder.

Fruto de estos ánimos que, sólo a veces, se descontrolan y unido al denso tráfico sobre la pista hace que las roturas y los accidentes sean frecuentes (aunque sólo un bajo número teniendo en cuenta la gran cantidad de coches que llegan a rodar).

A destacar un precioso Sierra Cosworth negro que acabó subido a los neumáticos y un R21 Turbo que tuvo la mala suerte de volcar. El mal estado del asfalto no ayudó nada, pues había mucha suciedad y goma en pista a causa de la carrera de camiones de la semana pasada, lo que unido a la humedad de las primeras horas de la mañana hacían del asfalto una peligrosa pista de hielo si no eres muy cauteloso con el gas. Tuvimos la ocasión de comprobarlo gracias a nuestros amigos de Porschemotion, en concreto de la berenjena atómica decorada para la ocasión!

Pero no perdamos de vista el recuerdo con el que me fuí del Jarama. Fue un día INCREÍBLE, donde la gran cantidad de aficionados al motor que había, y sobretodo: con sus coches, creaba una atmósfera especial. Hacía mucho tiempo que no disfrutaba tanto en el paddock de un circuito. Viendo coches que puedes encontrar un día cualquiera en tu calle, pero que te harán girar la cabeza. Desde un Deltona hasta un Saab 93 Viggen.

Por supuesto que había coches que sólo se pueden encontrar en ocasiones como estas o en un museo. Un Ferrari Dino, un 250 California, un Jaguar XK120…de los que, increíblemente, no tenemos fotos. Increiblemente no era el día de esos coches, era el día de los aficionados, de disfrutar la oportunidad de meterte con tu coche en circuito. Y daba la impresión de que todos estaban pasándolo en grande, y ese era el objetivo de la RACE para esta jornada. Este y recordarle a los aficionados que no sólo de coches modernos (a la vez que pesados y lastrados electrónicamente) vive el aficionado. Un coche ligero y divertido puede hacerte disfrutar más que 200 caballos, y ayer el Jarama, un circuito único, lo demostró en un evento único.

Felicidades a todos!!

Extra lap

Esta vez sí, nos hemos pasado. Hemos hecho una cantidad ingente de fotos que esperamos que disfrutéis. Las podéis ver en nuestro Flickr (esta vez no puedo recomendaros verlas, porque son demasiadas, pero los coches que aparecen son espectaculares):

Y algunas otras fotos más:

Y el enigma de hoy es: ¿Cual es el coche azul que aparece en la última foto? ¿Y que peculiarida tenía? Es un coche muy difícil de ver, de hecho es la primera vez que lo ví en directo. A ver quien es el sabio que lo adivina.