Clásicos – 8000vueltas.com

- ALFA ROMEO GTV Y SPIDER (916) 1995-2005
  
  Alfa Romeo presenta sus nuevos GTV y Spider 916 -que sustituyen a sus antecesores cesados respectivamente en 1987 y 1993-, tanto en su catálogo como en su publicidad, recurriendo a razones relacionadas con la técnica, con la estética y, de un modo especial, con la alcurnia de la […]
- TRIUMPH TR 4 y TR 4 A, unas bellezas contestadas
  
  En un Auto Retro madrileño que visitaba con un joven pariente aficionado al automóvil, éste me sorprendió preguntándome por un coche que destacaba para él por encima de cualquier otro: un Triumph TR4. Recordando ese agradable momento, yo mismo me pregunté qué sería lo que tanto llamaba la […]
- ASTON MARTIN DB7, el regalo de Ford.
  
  En este mismo sitio, y hace ahora siete años, hablábamos de un Aston Martin, del DB5 de James Bond. Pasaron muchas cosas desde entonces, y es que Aston Martin casi desaparece a finales de 1974, siendo salvada de su quiebra por dos americanos, Sprague y Minden. Vuelta a […]
- ALPINE A106, EL PRIMERO
  
  El primer Porsche, el prototipo fabricado en 1948, era un derivado muy próximo del Volkswagen Escarabajo, de quien tomaba su motor boxer de 1086 cc refrigerado por aire, así como sus suspensiones, dirección y transmisión, si bien este primer Porsche diferiría de los sucesivos. (1) El Alpine A […]
- Mi Ferrari favorito
  
  Es mi Ferrari favorito, de siempre, y si no es el tuyo, es que no tienes ni idea de coches. Bromas aparte, es posible que el F50 sea el menos valorado de los superdeportivos de Ferrari, y sin embargo, creo que es sin duda alguna uno de los […]
- Mercedes SEC y CL. Lo mejor, es enemigo de lo bueno
  
  Puesto que Mercedes no exagera en sus catálogos a la hora de presentar sus coches (algún fabricante lo hace), cabe transcribir las palabras con las que presenta a su nuevo modelo SEC de 1992: “Con este Coupé no solo hemos contraído un compromiso con una larga tradición, sino […]

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