El aperitivo de las Martini Legends no podía ser mejor.

8000vueltas ya ha visitado la exposición del retiro de las Martini Legends y os podemos asegurar que es un auténtico espectáculo. Pocas cosas gratuitas podréis hacer este fin de semana tan espectaculares como ir al retiro y disfrutar de este evento.

Pero el aperitivo que mejor regusto nos dejó fue la presentación para España del Ferrari California. Tras haber visto las fotos oficiales y su presentación en el Salón de París estábamos esperando a tener la oportunidad de conocer esta nueva criatura del Cavallino.

Aunque parezca mentira se trata de un Ferrari clásico como el que más: Un cabrio de 2 plazas con motor delantero y tracción trasera (Sin olvidar la caja de cambios transaxle, montada sobre el eje trasero). Sólo le falta un V12 para ser el icono ferrarista. Pero aunque en ciertos aspectos se puede considerar un Ferrari de corte clásico, en otros se trata de toda una revolución en la casta del Cavallino.

Como novedades este coche trae tres cambios fundamentales, que lo sitúan en la órbita de los más avanzados tecnológicamente:

– Es el primer Ferrari con techo rígido retráctil.

– Es el primer Ferrari con inyección directa.

– Es el primer Ferrari con caja de cambios de doble embrague.

Y es que, es la primera vez que Ferrari monta un motor V8 delantero (aunque algún purista diga que es un coche con motor central delantero, pues el motor va posicionado tras el eje anterior).

Pues bien, lo hemos conocido de cerca. Pero ha sido un encuentro muy Light (aunque no sin alcohol) para el gusto de 8000vueltas. Nos hemos quedado con las ganas de encenderlo y subirlo de vueltas y, por supuesto, de sacarlo a pasear por las largas rectas del Parque del Retiro.

En el modelo de la presentación no escatimaron en equipamiento: El pack de viaje que incluye «maletero» tras los asientos, una tapicería espectacular…y, sobre todo, los frenos cerámicos. Aunque se me antojan un poco radicales para un coche que es perfecto para ir de paseo.

El techo se retira en…muy rápido, y me da igual. Si pudiera andaría siempre a cielo abierto. Entre otros motivos para lucir la fantástica tapicería camel que llevaba la unidad de exposición. Tiene una calidad de acabados que cautiva, a años luz de los Ferrari de hace algunos años. Un 360 Modena o un 575 M parece que tengan 20 años al lado del California. Ferrari se ha esforzado por ponerse al día, y vaya si lo ha conseguido, este es un Ferrari del siglo XXI. Definitivamente ha sido un salto cualitativo.

Pero no todo parece prometedor en este coche. Su diseño es atrevido, pero controvertido a la vez. Un frontal muy plano, demasiado espacio entre rueda y paso de rueda en el tren delantero, la rejilla anterior de la que sale la curva del riñón…muchos detalles que no nos acabaron de convencer. Tubos de escape tipo Lexus IS-F aparte.

La trasera es rompedora, de eso no hay duda, pero de puertas hacia atrás o se ve equilibrado, sin embargo es la parte más masculina del coche.

Al volante te sientes muy bajo, pero es que vas muy bajo. El asiento es muy fino y ligero, que permite una posición al volante realmente deportiva. Los mandos y el volante redondean un salpicadero muy trabajado donde destaca la pantalla del navegador. Ferrari, el Cavallino, California…muchos detalles te recuerdan que estás al volante de una máquina única.

Es muy pronto para saberlo, y hasta que no lo probemos no podremos sacar un veredicto, porque es muy fácil sacar fallos de un coche sobre el papel. Pero no lo es tanto cuando escuchas un V8 de Ferrari subiendo de vueltas, o sientes como engrana otra marcha y el velocímetro llega a los tres dígitos (en millas, por supuesto).

Pero, sin mirar el precio (que aun no ha sido desvelado), creo que optaría por comprarme un 430 (Scuderia a ser posible) y le regalaría un California a mi novia. Y esto, siento decirlo, no son buenas noticias para esta nueva macchina.

Todas las fotos del California en nuestro Flickr:

Extra Lap

Unas fotos de la fiesta que montó Martini para la presentación del California

Índice de artículos de las Martini Legends:

1. Ferrari California, presentación de alta graduación

2. Martini Legends en el Retiro, competición!

3. Martini Legends parte 3, el Jarama

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